Ένας ηλεκτρονικός συμπλέκτης που επιτρέπει το Start-Stop coasting

Ένας ηλεκτρονικός συμπλέκτης που επιτρέπει το Start-Stop coasting

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι αρκετά κακή στις καλύτερες στιγμές, αλλά διπλά ενοχλητική χωρίς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο λόγος είναι η συνεχής εναλλαγή μεταξύ συμπλέκτη, πεντάλ γκαζιού και φρένου. Στην κυκλοφορία χωρίς κίνηση, το Bosch eClutch επιτρέπει στους οδηγούς που χρησιμοποιούν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων να χρησιμοποιούν την πρώτη ταχύτητα χωρίς να χρησιμοποιούν τον συμπλέκτη. Μπορούν απλά να χρησιμοποιήσουν το πεντάλ του φρένου και του γκαζιού, όπως σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς να σβήσουν κατά λάθος ο κινητήρας. Αυτός ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης κλείνει το κενό μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, ο eClutch καθιστά δυνατή τη λειτουργία coasting, η οποία εξοικονομεί καύσιμο. Ανεξάρτητα από τον οδηγό, ο συμπλέκτης αποσυνδέει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων εάν ο οδηγός δεν επιταχύνει πλέον. Στη συνέχεια ο κινητήρας σταματά. Το αποτέλεσμα είναι μια πραγματική εξοικονόμηση καυσίμου 10 τοις εκατό κατά μέσο όρο.

Όσον αφορά την τιμή, το eClutch κοστίζει σημαντικά λιγότερο από ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι επομένως μια ελκυστική εναλλακτική στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων, όπου ο ανταγωνισμός τιμών είναι σκληρός. Σε αντίθεση με ένα πλήρες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το e-Clutch αυτοματοποιεί μόνο τον συμπλέκτη και όχι το κιβώτιο ταχυτήτων. Το πεντάλ του συμπλέκτη μεταδίδει ένα ηλεκτρικό σήμα σε έναν ενεργοποιητή, ο οποίος αποσυνδέει τον συμπλέκτη.

Η αρχή πίσω από τη λειτουργία start-stop coasting είναι απλή. Το σύστημα Bosch ανιχνεύει τη μείωση της πίεσης του οδηγού στο πεντάλ του γκαζιού, αποσυνδέει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και έτσι εμποδίζει τον κινητήρα να καταναλώσει καύσιμο. Οι οδηγοί μπορούν ήδη να προσομοιώσουν χειροκίνητα αυτό το εφέ αποδεσμεύοντας τον συμπλέκτη σε μια κατηφορική διαδρομή. Στο μέλλον, το σύστημα θα αναλάβει αυτόματα αυτή τη λειτουργία, ενώ θα σταματήσει τη λειτουργία κινητήρα ταυτόχρονα . Αυτό είναι τεχνικά εξελιγμένο, αλλά αξίζει τον κόπο, οδηγώντας σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 10%.

Βοηθά στην αποφυγή σπασμωδικών αλλαγών ταχυτήτων

Εκτός από τη λειτουργία stop-and-go και τη δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου, το eClutch προσφέρει μια σειρά από άλλες λειτουργίες. Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη αλλαγών ταχυτήτων, καθιστώντας τις πιο ομαλές. Ένας ειδικός αισθητήρας ανιχνεύει την έναρξη μιας αλλαγής ταχυτήτων και ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα.



Και αν το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ηλεκτρισμένο, ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης σημαίνει ότι ο συνδυασμός υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και χειροκίνητου κιβωτίου είναι πλέον εφικτός για πρώτη φορά. Μέχρι τώρα, ήταν δυνατός μόνο ο συνδυασμός ενός υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς δεν είναι δυνατός ο συντονισμός μηχανή εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιεί ένα απλώς χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Από αυτή την άποψη, το eClutch προσφέρει δύο πλεονεκτήματα: το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να είναι εφικτό στα υβριδικά οχήματα και η τιμή των υβριδικών αρχικού επιπέδου μπορεί να μειωθεί, καθώς δεν είναι πλέον απαραίτητο ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.