Ένας νέος αισθητήρας πίεσης κυλίνδρου που προσφέρεται από τη Sensata

Ένας νέος αισθητήρας πίεσης κυλίνδρου που προσφέρεται από τη Sensata

Μια νέα έκδοση του βραβευμένου αισθητήρα πίεσης κυλίνδρου (CPS) της Sensata προσελκύει την προσοχή ως κρίσιμο στοιχείο για τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων και την αύξηση της απόδοσης καυσίμου στα συστήματα καύσης κινητήρα επόμενης γενιάς.

λογικό CPOSΟι συνεργάτες ανάπτυξης Sensata και Beru κυκλοφόρησαν την πρώτη τους γενιά CPS σε σειρά παραγωγής το 2007, η οποία κατέστησε δυνατή την άμεση μέτρηση της διαδικασίας καύσης σε έναν κινητήρα ντίζελ ενσωματώνοντας έναν αισθητήρα στον προθερμαντήρα (όπως στο Κινητήρες Opel ). Η συσκευή επέτρεψε στις αυτοκινητοβιομηχανίες ντίζελ να εξαλείψουν έως και το 90 τοις εκατό των επιβλαβών ρύπων και να ενισχύσουν την οικονομία καυσίμου, συμβάλλοντας στην τήρηση των αυστηρών προτύπων εκπομπών ρύπων της Ευρώπης.

Το νεότερο, μικροσκοπικό CPS, που ονομάζεται αισθητήρας μόνο πίεσης κυλίνδρου (CPOS), μπορεί να εγκατασταθεί χωριστά από τον υπάρχοντα προθερμαντήρα, επιτρέποντας στους OEM να επιλέξουν πιο ανθεκτικούς κεραμικούς προθερμαντήρες ντίζελ. Επιτρέπει επίσης τη χρήση σε βενζινοκινητήρες.

Ο Tim Tiek, διευθυντής μάρκετινγκ της παγκόσμιας επιχείρησης για τους αισθητήρες καύσης της Sensata, δήλωσε: «Ο νέος μας σχεδιασμός βασίζεται στην υπάρχουσα τεχνολογία CPS που έχει αποδειχθεί ανθεκτική, καθώς και εξαιρετικά ακριβής και σταθερή με αρκετά εκατομμύρια CPS ήδη στο πεδίο. Ο αισθητήρας CPOS της Sensata βασίζεται σε αυτήν την εμπειρία, επιτρέποντας στους πελάτες να χρησιμοποιούν την επόμενη γενιά, συστήματα καύσης κλειστού βρόχου . Οι γνώσεις εφαρμογών της Sensata και η στενή συνεργασία με τους πελάτες μας επέτρεψαν να βελτιστοποιήσουμε τη σχεδίαση CPOS για να μεγιστοποιήσουμε τη μείωση των εκπομπών, να παρέχουμε την καλύτερη δυνατή οικονομία καυσίμου και να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να εξοικονομήσουν το συνολικό κόστος του συστήματος».



Η Daimler είναι η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που ξεκινά παραγωγή μεγάλου όγκου με το καινοτόμο CPOS για τους περισσότερους κινητήρες ντίζελ της. Σε μια παρουσίαση στο 10ο Διεθνές Συμπόσιο για την Καύση Diagnostics τον Μάιο του 2012, ο Ruediger Pfaff, Διευθυντής Ανάπτυξης Τεχνολογίας Καύσης Ντίζελ για την Daimler, περιέγραψε τα οφέλη των αισθητήρων πίεσης καύσης σε μια παρουσίαση για το έργο ανάπτυξης που κάνει η Daimler για τη μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου των κινητήρων ντίζελ χρησιμοποιώντας έλεγχο καύσης κλειστού βρόχου.

Ο κ. Pfaff δήλωσε ότι, μετά από εκτεταμένες δοκιμές, που ξεκίνησαν με τον χώρο εγκατάστασης και τις έρευνες κατασκευής της κυλινδροκεφαλής και κορυφώθηκαν σε πολυάριθμες δοκιμές αισθητήρων και αντοχής, η Daimler ευνόησε την αυτόνομη λύση της Sensata. Οι εκτιμήσεις είναι ότι η χρήση αισθητήρων πίεσης καύσης μπορεί μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 2 τοις εκατό, μείωση των ακατέργαστων εκπομπών οξειδίων του αζώτου έως και 30 τοις εκατό και αντιστάθμιση των διαφορών στην ποιότητα των καυσίμων .

Η δυνατότητα ενσωμάτωσης μελλοντικών καινοτομιών αισθητήρων πίεσης και προθερμαντήρα με τυποποιημένο τρόπο ανεξάρτητα μεταξύ τους στους διαφορετικούς αριθμούς τύπων κινητήρα ή παραλλαγές χωρών θεωρήθηκε επίσης σημαντικό πλεονέκτημα.

Ο Διευθυντής Μηχανικών της Sensata, Marc Borgers, δήλωσε: «Κατά τη διάρκεια των πρώιμων εργασιών ανάπτυξης με την Daimler, επικεντρωθήκαμε στην παροχή μιας στιβαρής λύσης ικανής να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και βαριές συνθήκες αιθάλης. Οι δυνατότητες του CPOS έχουν αποδειχθεί από εκτεταμένες δοκιμές επικύρωσης και πολλές δοκιμές πεδίου. Η ακρίβειά του (< +2%) over its lifetime bodes well for future functions such as power boosting and improved engine diagnostics and could help alleviate the cost of complex and expensive exhaust after-treatment solutions.”Από την πίεση καύσης μέχρι το σήμα εξόδου

Τεχνικά δεδομένα Sensata CPOS

Διαμόρφωση
Διάσταση τοποθέτησηςHEX12
Σπείρωμα της θύρας πίεσηςM10x1 (Μ8 διαθέσιμο)
Ηλεκτρικός σύνδεσμοςΣύστημα ομοαξονικής σύνδεσης
Λειτουργικά Χαρακτηριστικά
Θερμοκρασία λειτουργίας-40°C έως 140°C
Πίεση λειτουργίαςΕιδικά για τον πελάτη: 0 έως 150 / 250 Bar
Πίεση απόδειξηςΕιδικά για τον πελάτη (250 bar)
Πίεση ριπήςΕιδικά για τον πελάτη (300 bar)
Προσδόκιμο ζωής250.000 km και πέρα ​​από 12.000 ώρες
Σταθερή έξοδος± 2% κατά τη διάρκεια της ζωής
Κερδίστε Ακρίβεια± 2% των Vs κατά τη διάρκεια της ζωής
Μη γραμμικότητα< ± 1% of Vs over life
Υστέρηση< ± 1% of Vs over life
Παραλλαγή μετατόπισης± 1% των Vs κατά τη διάρκεια της ζωής
ΑκρίβειαΧαμηλή πίεση 0–5 bar:±0,4% του Vs (10°C έως 140°C)±0,6% του Vs (-40°C έως 10°C)
Τάση τροφοδοσίας5,0 ± 5% VDC (ειδικά για τον πελάτη)
Ρεύμα ανεφοδιασμούΜέγιστο 1 0mA
Αντίσταση φορτίου4,7 kOhm Τραβήξτε προς τα πάνω
Χρόνος απόκρισης για καθυστέρηση σήματος<200 us total
Ονομαστική τάση εξόδου11,5% έναντι έως 91,5% έναντι
Θόρυβος εξόδου RMS<0.2% of Vs
Προστασία από υπέρταση24V
Προστασία αντίστροφης τάσης-13,5V
Ανάλυση σήματος<50 mBar (analog)
εύρος ζώνης15 kHz