Δείτε τα καλύτερα μοντέλα κινητήρων Honda K20 για αγωνιστικές ανταλλαγές

Δείτε τα καλύτερα μοντέλα κινητήρων Honda K20 για αγωνιστικές ανταλλαγές

Εξέλιξη του κινητήρα Honda K20

Ο κινητήρας Honda K20 είναι στην πραγματικότητα μια οικογένεια κινητήρων που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2001. Η σειρά κινητήρων K-series αντικατέστησε τη σειρά B, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί σε αυτές τις εφαρμογές για 12 χρόνια.

Σύντομα θα δείτε ότι υπάρχουν πολλές σειρές Kονομασίες κινητήρων. Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά σχετίζονται στενά με τους κινητήρες K20A2 ή K21A3. Και τα δυο Οι κινητήρες διαθέτουν μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ηλεκτρονικό έλεγχο ανύψωσης (i-VTEC). Ωστόσο, οι κύριες διαφορές βρίσκονται στα συστήματα βαλβίδων καθώς και στην εφαρμογή VTEC.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά K20 2,0 λίτρων βενζινοκινητήρας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2001. Σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει παρόμοιες εκδόσεις κινητήρων της σειράς F και της σειράς Β όπως οι B20B(Z) και F20B (A). Η σειρά K της Honda περιλαμβάνει επίσης τοΚινητήρες 2.3L K23 και 2.4L K24. Ο κινητήρας K21 κατασκευάστηκε με ποικίλες τροποποιήσεις, όπως και στις περισσότερες Ο κινητήρας της Honda σειρά. Καθε ο κινητήρας έχει τη δική του εφαρμογή και χαρακτηριστικά . Ας δούμε τις επιλογές κινητήρα K20 και ας επισημάνουμε τις σημαντικές διαφορές.



Η Honda παρουσίασε έναν αντικαταστάτη για τον κινητήρα K20A1 μαζικής παραγωγής το 2006. Ήταν η τροποποίηση K20Z2. Ο νέος 2,0 λτ κινητήρας έλαβε τροποποιημένους εκκεντροφόρους και ένα ηλεκτρονικό σώμα γκαζιού (Τεχνολογία Drive by wire).

Η Honda συνέχισε να επεκτείνει την κληρονομιά του K20 με τη σύγχρονη σειρά K20C μετά την παρουσίαση του R20A το 2015.

Η Honda επέστρεψε στην οικονομική γκάμα της με την εντυπωσιακή απόδοση του K20C1. είναι ατμοσφαιρικό και έχει υψηλότερο κινητήρα παραγωγή.

Η Honda διέκοψε την παραγωγή του αρχικού κινητήρα K20 το 2011. Η παραγωγή τέθηκε σε αναμονή για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά ο κινητήρας K20C1 παρουσιάστηκε το 2015. Αυτή η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση ήταν διαθέσιμη μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά και επέτρεψε στη Honda να παράγει περισσότερο ισχυρός κινητήρας .

Το K20C2κινητήρας βενζίνηςείναι ένας βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων με ατμοσφαιρικό άμεσο ψεκασμό. Είναι ακόμα σχετικά νέο μονάδα ισχύος , έχοντας παρουσιαστεί το 2016, όταν σταμάτησε η παραγωγή του K20Z2. Ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έμβολα είναι ελαφριά και έχουν αναλογία συμπίεσης 10,8:1. Υπάρχει επίσης μια νέα κυλινδροκεφαλή που έχει βελτιστοποιημένους θαλάμους καύσης και i-VTEC.

Αν και μπορεί να φαίνεται περίεργο η χρήση εξαρτημάτων K20, έχουν ανώτερους εκκεντροφόρους και ελατήρια βαλβίδων σε σχέση με το K24. Αυτή η διαδρομή θα σας ζητήσει να αντικαταστήσετε την αντλία νερού του K 24 με την K20.

Λήψη μέγιστης ιπποδύναμης

Ένα K20A2 πιθανότατα θα έχει περίπου 200 whp εάν προσθέσετε τις συνήθεις αναβαθμίσεις αναπνοής, όπως μια αξιοπρεπή εισαγωγή και μια ομαλή εξάτμιση. Το K20 είναι πολύ πιο εύκολο να το πετύχει αυτό από το B18, το οποίο απαιτούσε περισσότερες τροποποιήσεις για να φτάσει τα 200whps.

Μπορείτε να περιμένετε να επιτύχετε 300 ίππους από έναν κινητήρα N/A εάν κάνετε εκτεταμένες τροποποιήσεις. Ωστόσο, αυτό δεν είναι φθηνό.

Τα JDM K20A, K20Z1, K2A2 ή K20 Z1 είναι όλα εύκολα επιτεύξιμα κέρδη ισχύος. Απλώς τοποθετήστε τα mod-bolt-on, όπως ένα RRC πολλαπλή εισαγωγής , σώμα γκαζιού FD2, σύστημα εισαγωγής κρύου αέρα, κεφαλή 4-2-1 και εξάτμιση 2,5″. Μπορείτε να περιμένετε να δείτε 230 whp από ένα Hondata K-ProECU. Αυτή η ρύθμιση είναι ιδανική για χρήση στο δρόμο.

Προβλήματα κινητήρα K20

Ένα χτύπημαήχος που προέρχεται από τον κινητήραμπορεί να υποδεικνύει ότι οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμιστούν. Εάν αυτό έχει γίνει για πολύ καιρό, μπορεί να προκαλέσει φθορά στον εκκεντροφόρο εξαγωγής. Ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον εκκεντροφόρο άξονα.

Οι βάσεις πρέπει να είναι οι πρώτες που θα ελεγχθούν εάν αισθάνεστε κραδασμούς από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας. Αφού ελέγξετε τις βάσεις, μπορεί να είναι δυνατό να βρείτε μια επέκταση καδένα χρονισμού σε πολύ φθαρμένους κινητήρες .

Μοντέλα Honda με Κινητήρες K20

Αυτό το μοντέλο βασίζεται στο K20A3, το οποίο χρησιμοποιήθηκε στο USDM 2003-2007 Honda Accord και 2002-2006 Honda CR-V .

Αυτή η σειρά κινητήρων συναντάται σε πολλά Μοντέλα Honda, συμπεριλαμβανομένου του Honda Civic , Integra και Accord καθώς και τα Acura CSX, RSX και RSX. Αυτός ο κινητήρας βασίστηκε σε πολλά από τα εξαρτήματα των προηγούμενων κινητήρων της Honda, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας VTEC, της έκδοσης μεταβλητού χρονισμού της Honda.

  • 2001-2006 Honda Civic Type R (JDM)
  • 2001-2006Τύπος Honda IntegraR (JDM).
  • 2002-2008 Honda Accord Euro R (JDM)
  • 2007-2011 Honda Civic Type R (JDM)

Κατασκευή Κινητήρα Κ20

Ο κινητήρας Κ20 είναι ουσιαστικά ένας κινητήρας αλουμινίου. Το μπλοκ είναι κατασκευασμένο από αλουμινίου και έχει ατσάλι μανίκια κυλίνδρων. Η κυλινδροκεφαλή είναι επίσης κατασκευασμένη από αλουμίνιο.

Αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε ειδικά για την JDM (Ιαπωνική Εγχώρια Αγορά) και ήταν η πρώτη σειρά K που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2001 για το έτος μοντέλου 2001.

Τύπος κινητήρων K20

K20A JDM

Ο κινητήρας K20A JDM είναι ένα JDM υψηλής απόδοσης. Ήταν σε παραγωγή από το 2001 έως το 2011. Διαθέτει άξονες εξισορρόπησης και έμβολα υψηλής συμπίεσης (11,5:1), ενισχυμένες μπιέλες και ελαφρύ σφόνδυλο. Τα ελατήρια διπλής βαλβίδας περιλαμβάνονται στο σύστημα βαλβίδων. Υπάρχουν και 310 κ.εκ μπεκ ψεκασμού καυσίμου . Μια πολλαπλή εξαγωγής 4-2-1 (κεφαλίδα) και μια πολλαπλή εισαγωγής PRC (ή RBC για το Euro R). Η κυλινδροκεφαλή διαθέτει θύρα κεφαλής που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο. Στο K20a χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι εκκεντροφόροι: διάρκεια εισαγωγής/εξαγωγής και ανύψωση βαλβίδας – 244/240 μοίρες και 8,84/8,84 mm. 280/

K20C1

Αυτό βασίστηκε και πάλι στο K20C1 για τις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά. Ωστόσο, έχει αναλογία συμπίεσης 9,8 προς 1 χρησιμοποιώντας υπερσυμπιεστή MHI TD03 και πίεση υπερπλήρωσης 1,43 bar (20,8psi) και παράγει 252hp και 273lb/ft ροπή στις 1.500-4000rpm.

Ένας υπερσυμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσθέσετε 400 whp στα mod σας. Μια επιλογή turbo είναι μια επιλογή εάν δεν πιστεύετε ότι ένας υπερσυμπιεστής είναι αρκετός. Θα μπορούσατε να περιμένετε ακόμη περισσότερη ισχύ από ένα Garrett GT3076R, έκκεντρα σταδίου 2, ελατήρια βαλβίδας και συγκρατητές.

Συχνές ερωτήσεις

Είναι ο κινητήρας Κ20 καλός κινητήρας για αυτοκίνητο;

Ο κινητήρας Κ20 ήταν δυνατός για το μέγεθός του. Χρησιμοποιούσε το πιο πρόσφατο τεχνολογία και ηχοληψία σχεδιάστε για να δημιουργήσετε έναν κινητήρα που θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ.

Πότε βγήκε από την παραγωγή ο κινητήρας Honda K20;

Το Honda K20 κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 2001. Το αρχικό K20 οικογένεια κινητήρων ήταν σε παραγωγή μέχρι το 2011 και μετά έμεινε εκτός παραγωγής για κάποιο διάστημα. Το K20C1 παρουσιάστηκε το 2015.

Ποια ήταν η τελευταία χρονιά που έφτιαξε η Honda τον κινητήρα K20;

Η σειρά κινητήρων K20 της Honda ήταν ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός στις συνεχείς προσπάθειές τους να βελτιώσουν τη σειρά κινητήρων τους. Η σειρά K ήταν μια εξαιρετική επιλογή για να αντικαταστήσει την αγαπημένη σειρά B, παρόλο που δεν ήταν δημοφιλής στην αρχή σε όσους την αγαπούσαν.

Ποια είναι η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα K20;

Μια αλυσίδα χρονισμού με διάρκεια ζωής 120.000 μιλίων περιστρέφει τους εκκεντροφόρους του K20. Μετά από αυτό, αξίζει να ελέγξετε εάν απαιτείται συντήρηση ή αντικατάσταση.

Μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν κινητήρα K24Z με ένα K20;

Αυτό ισχύει μόνο για κινητήρες της σειράς K24A. Λόγω της επαφής των εμβόλων με την κυλινδροκεφαλή του K20, το K24Z δεν είναι συμβατό.

Πόση ιπποδύναμη προσθέτει ένας κινητήρας K20 σε ένα NSX;

Δεν υπερβάλλαμε όταν είπαμε τρελός. Τι είναι αυτό που κάνει ένα NSX με 1.000hp K20 να τραβήξει την προσοχή σας;

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε μια βαλβίδα κινητήρα K20;

Συνήθης Η τυπική συντήρηση μπορεί να περιλαμβάνει τη συνήθη συντήρηση, η οποία περιλαμβάνει ρύθμιση βαλβίδας κάθε 24.000 μίλια. Οι κρύοι κινητήρες πρέπει να έχουν κενά 0,21-0,25 mm στην εισαγωγή και 0,28-0,0,32 mm για την εξάτμιση.

Πώς μπορώ να αντλήσω περισσότερη ισχύ από το Honda K20 μου;

Μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ σας προσθέτοντας μεγαλύτερα σώματα γκαζιού, πολλαπλές εισαγωγής και έκκεντρα, καθώς και γρανάζια έκκεντρου και ελατήρια βαλβίδων και συγκρατητήρες. Μια μεγαλύτερη εξάτμιση, ελαφρύ σφόνδυλο και μεγαλύτερα μπεκ θα σας κάνουν επίσης πιο ισχυρούς. Μπορείτε επίσης να επιτύχετε ταχύτητες πάνω από 9.000 rpm με περαιτέρω τροποποιήσεις.

Πρέπει να πάρω κινητήρα Honda B16 ή K20;

Εάν αναζητάτε τεράστια ισχύ, μπορείτε να σκεφτείτε μια βάση υψηλότερου κυβισμού, όπως ένα B20 ή ένα K20.

Ο κινητήρας της σειράς Β έχει τα θετικά του. Εάν έχετε ήδη έναν κινητήρα της σειράς Β που είναι αρκετά καλός, είναι πιθανό να μπορείτε να τον αναβαθμίσετε.

Πόσο HP μπορείτε να βγάλετε από ένα turbo K20;

Αφού προσθέσετε όλο το κόστος της κατασκευής του Frankenstein, ίσως είναι πιο οικονομικό να αγοράσετε ένα K20 Supercharger Kit. Τα μοντέλα εκτός ραφιού μπορούν να παράγουν περισσότερους από 300 ίππους.

Μπορείτε να φτιάξετε ένα Honda K20 που να ταιριάζει με την ισχύ ενός κινητήρα B18;

Οι ιδιοκτήτες K20 θα υποστηρίζουν συχνά ότι η μετατόπιση δεν είναι αρκετή. Έχουν ένα έγκυρο σημείο, ειδικά αν κοιτάτε κατασκευές με φυσική αναρρόφηση. Ας μην ξεχνάμε ότι οι αγωνιστικοί κινητήρες B18 μπορούν να παράγουν περισσότερους από 1.000 ίππους. Δυστυχώς, το απόθεμά σας K20 δεν θα μπορεί να ταιριάζει.

Πόσο γρήγορα πηγαίνει ένα K20 Civic από το 0 στο 60;

Το K20 Civic ήταν το επόμενο, οπότε ήταν διασκεδαστικό να δούμε τη δεύτερη διαδρομή. Το Civic κατάφερε να ξεπεράσει το Lambo παρόλο που είχε λιγότερα άλογα. Αλλά αυτό δεν ήταν το τέλος της διασκέδασης. Το βίντεο αλλάζει στην προοπτική της K20 αφού το Civic ξεφεύγει από τη θέα της Lamborghini. Το Honda Civic έχει μπλε φλόγες που προέρχονται από κάτω από το καπό του. Η τρίτη και τελευταία σειρά φέρνει τις Lamborghini εναντίον της B18 Civic. Η μικρή καταπακτή έχει καλύτερη έλξη αυτή τη φορά. Το μικροσκοπικό λευκό συμπαγές, που φαίνεται στην προοπτική της Lamborghine, είναι λίγο μικρότερο από το Lambo.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κιτ turbo K20 και K24;

ο Twin scroll turbo σειράς K Το κιτ διατηρεί όλα τα αξεσουάρ, όπως PS ή AC για εφαρμογές K20 και K24.