Αποκαλύφθηκε το Lotus E23 Hybrid Formula 1

Αποκαλύφθηκε το Lotus E23 Hybrid Formula 1

Η Lotus F1 Team παρουσίασε τον αμφισβητία της για το 2015. το E23 Hybrid . Οι βελτιώσεις στα τμήματα Design, Aero και Simulation συνέβαλαν στην ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου που είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός, σύμφωνα με τον Matthew Carter, CEO της Lotus F1 Team.

Matthew Carter, Διευθύνων Σύμβουλος της Lotus F1 Team:

«Το E23 Hybrid αντιπροσωπεύει μια νέα εποχή για την ομάδα Lotus F1, όχι μόνο με την αλλαγή σε μονάδα ισχύος Mercedes Benz, αλλά είναι επίσης η καρποφορία ενός πολυάσχολου χειμώνα στα παρασκήνια. Οι βελτιώσεις στα τμήματα Σχεδίασης, Αεροπορικής και Προσομοίωσης έχουν όλα συμβάλει στην ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου που είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός. Ως ομάδα είμαστε σίγουροι ότι το νέο αυτοκίνητο σε συνδυασμό με προσθήκες στον αγώνα Η ομάδα θα επιτρέψει ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός και είμαστε γεμάτοι αισιοδοξία για τη νέα σεζόν.

Είναι καιρός να αφήσουμε πίσω μας την απογοήτευση της περασμένης σεζόν και να επωφεληθούμε από 12 μήνες σκληρής δουλειάς. είμαστε έτοιμοι να επιστρέψουμε στη θέση που μας αξίζει στην κορυφή του αθλήματος».

Νικ Τσέστερ, Τεχνικός Διευθυντής της Ομάδας Lotus F1:

«Το E23 Hybrid αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο βήμα μπροστά για εμάς. Δεν είναι μυστικό ότι δυσκολευτήκαμε με το περσινό αυτοκίνητο, επομένως έχουμε στοχεύσει κάθε τομέα που μας προκάλεσε πρόβλημα. Έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο στην αεροδυναμική σήραγγα καθώς και σε τομείς όπως η συσκευασία και η ψύξη . Αναμένουμε ότι η E23 θα έχει πολύ, πολύ καλύτερη απόδοση από τον προκάτοχό της. Όσον αφορά το νέο, προφανώς μια τεράστια αλλαγή για εμάς είναι ένας νέος προμηθευτής μονάδας ισχύος. Κάναμε αυτήν την αλλαγή όπως φαινόταν και φαίνεται να είναι η μόνη περιοχή του αυτοκινήτου που θα μπορούσε να μας φέρει το μεγαλύτερο κέρδος απόδοσης. Δεν είναι μόνο η απόδοση, αλλά η αξιοπιστία και η οδηγική ικανότητα, καθώς και η συσκευασία και η ψύξη».



«Το E22 έδωσε καλά στοιχεία στο αεροδυναμικό τούνελ, ακόμα κι αν ήταν δύσκολο να ξεκλειδώσει τις δυνατότητές του, οπότε έχουμε δώσει μεγαλύτερη προσοχή στο να κάνουμε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου πιο προσαρμόσιμα. Σε ό,τι αφορά την ανάρτηση, μας δόθηκε κάτι τρομερό πέρυσι, όταν η διασυνδεδεμένη ανάρτηση εμπρός-πίσω κηρύχθηκε παράνομη στη μέση της σεζόν. Το Ε23σχεδιασμός ανάρτησηςείναι ειδικά για τους ενημερωμένους κανονισμούς, επομένως δεν προσπαθούμε να ενημερώσουμε ένα σύστημα που αρχικά προοριζόταν να λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο . Μάθαμε πολλά σε πολλούς τομείς του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του 2014, επομένως υπάρχουν πολλά μαθήματα που έχουν εφαρμοστεί. Ξέρουμε ότι κάναμε ένα μεγάλο βήμα. Δεν θα ξέρουμε πώς θα τα πάει το αυτοκίνητό μας σε σχετικούς όρους μέχρι να αγωνιστούμε σε ένα Grand Prix, αλλά σίγουρα περιμένουμε να είμαστε πολύ πιο ανταγωνιστικοί από πέρυσι».