Βελτιωμένη τεχνολογία κινητήρα και έλεγχος για το νέο Range Rover

Βελτιωμένη τεχνολογία κινητήρα και έλεγχος για το νέο Range Rover

Η Land Rover ανακοίνωσε μια σειρά ενημερώσεων για τα Range Rover και Range Rover Sport, ενισχύοντας περαιτέρω τα πολυτελή και premium σπορ SUV. Οι αναθεωρήσεις περιλαμβάνουν το καινοτόμο της Land Rover Σύστημα ελέγχου προόδου παντός εδάφους , μια παγκόσμια πρώτη τεχνολογία που συμπληρώνει και βελτιώνει περαιτέρω την ικανότητα εκτός δρόμου του Range Rover. Σημαντικά κέρδη τόσο στις επιδόσεις όσο και στην απόδοση επιτυγχάνονται μέσω των βελτιωμένων εξακύλινδρων κινητήρων βενζίνης και ντίζελ.

«Το Range Rover και το Range Rover Sport προσφέρουν έναν ασυναγώνιστο συνδυασμό απόδοσης, αποτελεσματικότητας, ηγετικής ικανότητας στη σχεδίαση και ικανότητας εκτός δρόμου», λέει ο Phil Popham, Διευθυντής Μάρκετινγκ Ομίλου, Jaguar Land Rover.

«Οι τελευταίες μας ενημερώσεις αξιοποιούν αυτά τα πλεονεκτήματα, με το νέο μας All Terrain Progress Control, μαζί με εξαιρετικά αποδοτικούς εξακύλινδρους κινητήρες, που υπογραμμίζουν τη δέσμευση της Land Rover για βιωσιμότητα».

Έλεγχος προόδου παντός εδάφους για βελτιωμένη ικανότητα εκτός δρόμου

Οι δυνατότητες εκτός δρόμου βρίσκονται στον πυρήνα κάθε Land Rover. Τώρα το All-Terrain Progress Control (ATPC) εισάγεται για να συμπληρώσει περαιτέρω το τετρακίνητο πλαίσιο του Range Rover και του Range Rover Sport.



Το ATPC επιτρέπει στον οδηγό να εισάγει μια επιθυμητή ταχύτητα, είτε από την ηρεμία είτε από μια υπάρχουσα ταχύτητα , χωρίς είσοδο πεντάλ μόλις απελευθερωθεί το φρένο. Το σύστημα παρακολουθεί και προσαρμόζει συνεχώς τις ρυθμίσεις του οχήματος για τη βελτιστοποίηση της πρόσφυσης και τη διατήρηση της προόδου σε όλες τις συνθήκες.

Το ATPC μειώνει τον φόρτο εργασίας του οδηγού για να βελτιώσει την ικανότητα εκτός δρόμου του Range Rover, διατηρώντας την ψυχραιμία σε απότομες κλίσεις, ανώμαλο έδαφος και επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. Είναι ιδιαίτερα ωφέλιμο σε δύσκολα περιβάλλοντα εκτός δρόμου όπου είναι επιθυμητή μια πολύ χαμηλή σταθερή ταχύτητα. Το ATPC λειτουργεί τόσο με εμπρός όσο και με όπισθεν και είναι λειτουργικό από 1 mph έως 19 mph (1,8 km/h έως 30 km/h).

Διαθέσιμα σε παράγωγα TDV6, SCV6 και V8 Supercharged*, τα Range Rover και Range Rover Sport είναι τα πρώτα μοντέλα που διαθέτουν αυτή τη νέα τεχνολογία.

*Όταν καθορίζεται με μετάδοση διπλής εμβέλειας και απόκριση εδάφους 2

Πιο καθαροί κινητήρες, αυξημένη απόδοση

Οι εξακύλινδροι κινητήρες 3,0 λίτρων του Land Rover έχουν βελτιωθεί. Προηγουμένως εξοπλισμένα με τεχνολογία διπλού στροβιλοσυμπιεστή, τα παράγωγα TDV6 υιοθετούν τώρα ένα μονός στροβιλοσυμπιεστής με ρουλεμάν . Μαζί με Ανακυκλοφορία καυσαερίων χαμηλής πίεσης (LPEGR) , ένα αντλία λαδιού δύο σταδίων που μειώνει τις παρασιτικές απώλειες κινητήρα και αναθεωρημένο σχεδιασμό του ακροφυσίου μπεκ ψεκασμού καυσίμου, το TDV6 συνεχίζει να παράγει 254 ίππους και 600 Nm. Η απόδοση καυσίμου, ωστόσο, αυξάνεται σημαντικά: το Range Rover TDV6 βελτιώνεται κατά 8,5%, ενώ το Range Rover Sport TDV6 βελτιώνεται κατά 5,7%.

Διατηρούνται τα παράγωγα Range Rover Sport SDV6 παράλληλη διαδοχική υπερσυμπίεση , αλλά οι αλλαγές βαθμονόμησης λεπτομερειών αυξάνουν την απόδοση σε 304 ίππους και 700 Nm, αυξήσεις κατά 12 ίππους και 100 Nm αντίστοιχα. Η LPEGR, μια αντλία λαδιού δύο σταδίων και τα αναθεωρημένα ακροφύσια μπεκ ψεκασμού καυσίμου αυξάνουν επίσης την απόδοση καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι 7,0% βελτίωση στα 40,4 mpg (7,0 λίτρα ανά 100 km) και στα 185 g/km.

Εξοπλισμένα με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 3,0 λίτρων, τα παράγωγα Range Rover και Range Rover Sport SCV6 συνεχίζουν να αποδίδουν 335 ίππους και 450 Nm, ενώ η απόδοση καυσίμου βελτιώνεται κατά 1,9%. Ένας νέος θερμοστάτης επιτρέπει στον κινητήρα αλουμινίου να φτάσει την ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας του γρηγορότερα, ενώ τα μπεκ με διάτρηση λέιζερ διασφαλίζουν ότι ένας εξαιρετικά βελτιστοποιημένος ψεκασμός καυσίμου εισέρχεται απευθείας στους θαλάμους καύσης. αλλού, οι αναθεωρημένοι οδηγοί αλυσίδας εκκεντροφόρου, μια αντλία λαδιού δύο σταδίων, μια νέα επίστρωση που μοιάζει με διαμάντι για το έμβολο και τον πείρο του ποδιού και το λάδι χαμηλότερου ιξώδους συνδυάζονται για να μειώσουν την τριβή και να βελτιώσουν την απόδοση.