Εισαγωγή στους επαγωγικούς αισθητήρες ανίχνευσης επιβατών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία

Εισαγωγή στους επαγωγικούς αισθητήρες ανίχνευσης επιβατών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία

σύστημα υπενθύμισης ζώνης ασφαλείαςΗ ζώνη ασφαλείας παραμένει το πιο αποτελεσματικό στοιχείο εξοπλισμού ασφαλείας σε κάθε αυτοκίνητο. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι συνεχίζουν να οδηγούν χωρίς να φορούν τις ζώνες ασφαλείας τους και τέτοιοι άνθρωποι υπερεκπροσωπούνται σε στατιστικά στοιχεία σοβαρών και θανατηφόρων τραυματισμών.

Πολλοί από εκείνους που δεν φορούν συνήθως τις ζώνες ασφαλείας τους θα το έκαναν αν τους παρακινούσε κάποιο σήμα. Η έρευνα δείχνει ότι οι επιβάτες είναι πολύ πιο πιθανό να φορούν τις ζώνες τους σε αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας (SBR) σε σχέση με αυτά που δεν διαθέτουν. Αυτό το σύστημα SBR βασίζεται συχνά στην ανίχνευση παρουσίας του επιβάτη στο κάθισμα και απαιτεί έναν αισθητήρα ανίχνευσης παρουσίας.

Οι τεχνολογίες ανίχνευσης καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών για την ανίχνευση της παρουσίας, οι πιο συνηθισμένες είναι οι επαγωγικοί αισθητήρες, οι φωτοηλεκτρικοί αισθητήρες, οι χωρητικοί αισθητήρες και οι αισθητήρες υπερήχων. Ένας αισθητήρας επιλέγεται ανάλογα με την εφαρμογή του. Γενικά, άλλοι παράγοντες πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του αισθητήρα, όπως στην περίπτωση ενός επαγωγικού αισθητήρα, ο τύπος του τρανζίστορ που χρησιμοποιείται για την έξοδο του αισθητήρα.

Τύποι τρανζίστορ που χρησιμοποιούνται για την έξοδο επαγωγικών αισθητήρων

Υπάρχουν δύο τύποι εξόδων για αυτούς τους επαγωγικούς αισθητήρες:



  • NPN (Για Negative-Positive-Negative), αισθητήρες βύθισης που επιτρέπουν στο ρεύμα να ρέει μέσω του αισθητήρα και στο -V, είναι ευρέως διαδεδομένοι στην Ασία
  • PNP (For Positive-Negative-Positive), αισθητήρες πηγής που επιτρέπουν στο ρεύμα να ρέει μέσω του αισθητήρα και από +V, πιο δημοφιλείς στην Ευρώπη

Έξοδος NPN

Το φορτίο συνδέεται με την έξοδο μεταγωγής και το +V, +V είναι επομένως το σημείο μέτρησης. Όταν η κατάσταση του σήματος αλλάζει, το τρανζίστορ ενεργοποιείται, το ρεύμα ρέει από +V μέσω του τρανζίστορ στο φορτίο μέσω -V, τερματίζοντας έτσι το κύκλωμα.

Έξοδος PNP

Το φορτίο συνδέεται με την έξοδο μεταγωγής και επομένως το -V, -V είναι το σημείο μέτρησης. Όταν η κατάσταση του σήματος αλλάζει, το τρανζίστορ ενεργοποιείται, το ρεύμα ρέει από +V μέσω του τρανζίστορ στο φορτίο μέσω -V, τερματίζοντας έτσι το κύκλωμα.

Για να διευκρινιστεί πώς συμπεριφέρεται ο ηλεκτρονικός αισθητήρας, πρέπει να φαίνεται σαν ένας διακόπτης.

Αρνητικό NPN μεταγωγής

Με έναν αισθητήρα NPN, γίνεται εναλλαγή στη ράγα -V. Η ράγα +V σχηματίζει τη διασταύρωση μεταξύ της συσκευής και του αισθητήρα. Η μόνιμη παροχή +V πρέπει να συνδεθεί στη συσκευή που πρέπει να ενεργοποιηθεί (π.χ. ρελέ). Όταν ο αισθητήρας είναι ενεργοποιημένος, αλλάζει τη ράγα -V και ολοκληρώνει το κύκλωμα. Το ρεύμα ρέει μέσω του τρανζίστορ του αισθητήρα στη συσκευή και επομένως αλλάζει την κατάστασή του.

Θετική μεταγωγή PNP

Με έναν αισθητήρα PNP, η εναλλαγή γίνεται στη ράγα +V. Η ράγα -V σχηματίζει τη διασταύρωση μεταξύ της συσκευής και του αισθητήρα. Η μόνιμη τροφοδοσία -V πρέπει να συνδεθεί στη συσκευή που πρέπει να ενεργοποιηθεί (π.χ. ρελέ). Όταν ο αισθητήρας είναι ενεργοποιημένος, αλλάζει τη ράγα +V και ολοκληρώνει το κύκλωμα. Το ρεύμα ρέει μέσω του τρανζίστορ του αισθητήρα στη συσκευή και επομένως αλλάζει την κατάστασή του.

Εάν μια τάση συνεχούς ρεύματος έχει κοινό +V, απαιτείται αισθητήρας εξόδου NPN. Εάν η τάση συνεχούς ρεύματος έχει κοινό -V, απαιτείται αισθητήρας εξόδου PNP.

NPN και PNP

Οι αισθητήρες περιγράφονται γενικά ως προς την τάση που παρουσιάζεται από το καλώδιο μετάδοσης, όταν η είσοδος διακόπτεται. Έτσι, ένας αισθητήρας PNP θα έχει ένα σήμα που γίνεται θετικό όταν ο αισθητήρας πρέπει να δείξει μια ενεργή κατάσταση (ON). Ο αισθητήρας NPN θα έχει ένα σήμα που γίνεται αρνητικό όταν είναι ενεργός (ON).