Επεξηγούνται οι αξιολογήσεις του Euro NCAP

Επεξηγούνται οι αξιολογήσεις του Euro NCAP

Από το 2009, το Euro NCAP δημοσιεύει μόνο μια συνολική βαθμολογία αστέρι για κάθε αυτοκίνητο που ελέγχεται με μέγιστο αριθμό πέντε αστέρων.

Αυτή η συνολική βαθμολογία ασφάλειας αποτελείται από βαθμολογίες σε τέσσερις τομείς:

  • προστασία ενηλίκων,
  • παιδική προστασία,
  • προστασία των πεζών,
  • και βοήθεια ασφαλείας.

Η συνολική βαθμολογία υπολογίζεται με τη στάθμιση των τεσσάρων βαθμολογιών μεταξύ τους, ενώ βεβαιώνεται ότι ούτε μία περιοχή δεν σημειώνει χαμηλά αποτελέσματα. Οι υποκείμενες δυναμικές δοκιμές είναι πανομοιότυπες με εκείνες πριν από το 2009, εκτός από την προσθήκη μιας δοκιμής για προστασία από τραυματισμό του αυχένα Whiplash σε οπίσθια σύγκρουση. Επίσης, το Euro NCAP πλέον επιβραβεύει όχι μόνο τις υπενθυμίσεις ζώνης ασφαλείας, αλλά και τους περιοριστές ταχύτητας και την τυπική τοποθέτηση τουΗλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας.

Για αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν πριν από το 2009, ο Euro NCAP δημοσίευσε τρεις αξιολογήσεις:



  • προστασία ενηλίκων,
  • παιδί ένοικος
  • και προστασία των πεζών.

Οι αξιολογήσεις για την προστασία ενηλίκων και την προστασία των παιδιών επιτυγχάνονται ως αποτέλεσμα τριών δοκιμών πρόσκρουσης που πραγματοποιεί το Euro NCAP:

  • μετωπικός,
  • πλευρά,
  • και δοκιμή πόλων.

Το Euro NCAP πραγματοποιεί μια ξεχωριστή σειρά δοκιμών πεζών για να φτάσει στη βαθμολογία της βαθμολογίας πεζών. Το Euro NCAP επιλέγει αυτούς τους τύπους δοκιμών για να καλύψει το φάσμα των ατυχημάτων από μερικές από τις κυρίαρχες αιτίες σοβαρών και θανατηφόρων τραυματισμών. Επιπλέον, το Euro NCAP επιβραβεύει τα αυτοκίνητα για την ύπαρξη έξυπνης υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας ως μέρος της βαθμολογίας προστασίας ενηλίκων. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο δοκιμασμένο πριν από το 2009, το Euro NCAP σας συμβουλεύει να λάβετε υπόψη και τις τρεις αξιολογήσεις.

Προστασία για ενήλικες

Προστασία για ενήλικεςΗ προστασία ενηλίκων επιβατών ήταν, με την προστασία των πεζών, η πρώτη βαθμολογία που εισήγαγε ο Euro NCAP. Οι βαθμοί απονέμονται από τις δοκιμές πρόσκρουσης μετωπικής, πλευρικής και πόλων. Δίνονται επίσης τροποποιητές για να επεκτείνουν την αξιολόγηση ώστε να καλύπτουν διαφορετικά μεγέθη ατόμων σε διάφορες θέσεις καθισμάτων, ιδιαίτερα για την περιοχή επαφής με το γόνατο. Η βαθμολογία προστασίας ενηλίκων ολοκληρώνεται με το αποτέλεσμα της δοκιμής Whiplash που πραγματοποιείται ξεχωριστά στο κάθισμα του οδηγού ή του συνοδηγού.

προστασία κατάληψης παιδιών

προστασία κατάληψης παιδιώνΤο Euro NCAP διεξήγαγε μια αξιολόγηση ασφάλειας παιδιών επιβατών από την πρώτη κιόλας δοκιμή του για να διασφαλίσει ότι οι κατασκευαστές αναλαμβάνουν την ευθύνη για τα παιδιά που ταξιδεύουν με τα οχήματά τους. Τον Νοέμβριο του 2003, το Euro NCAP εισήγαγε μια αξιολόγηση προστασίας παιδιών επιβατών για να παρέχει σαφέστερες πληροφορίες στους καταναλωτές σχετικά με τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών. Ως μέρος αυτής της αξιολόγησης, το Euro NCAP χρησιμοποιεί ανδρείκελα μεγέθους 18 μηνών και 3 ετών στις δοκιμές μετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης. Εκτός από τη μελέτη των αποτελεσμάτων από τις δοκιμές πρόσκρουσης, το Euro NCAP επαληθεύει τη σαφήνεια των οδηγιών και την εγκατάσταση του καθίσματος στο όχημα για να διασφαλίσει ότι το παιδικό κάθισμα μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια και ασφάλεια.

Προστασία πεζών

Προστασία πεζώνΤο Euro NCAP πιστεύει ότι περισσότερη προσπάθεια από τους κατασκευαστές στην Προστασία Πεζών θα έσωζε τις ζωές πολλών πεζών και θα αναιρούσε το συναισθηματικό τραύμα που αντιμετωπίζουν πολλοί οδηγοί κάθε χρόνο καθώς ζουν με τις συνέπειες του τραυματισμού ή του θανάσιμα τραυματισμού ενός πεζού. Με τη συμπερίληψη της βαθμολογίας των πεζών στη συνολική βαθμολογία, το Euro NCAP στοχεύει να ενθαρρύνει τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος σε αυτήν την αξιολόγηση. Τα αποτελέσματα του Euro NCAP σε αυτή τη βαθμολογία επιτυγχάνονται μέσω δοκιμών φόρμας ποδιού, φόρμας άνω μέρους ποδιού και φόρμας κεφαλής παιδιού/ενήλικου.

Βοήθεια ασφαλείας

Βοήθεια ασφαλείαςΗ εισαγωγή του Safety Assist επιτρέπει στο Euro NCAP να εξετάσει τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και τις τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας. Αυτές οι τεχνολογίες διαδραματίζουν όλο και πιο σημαντικό ρόλο στην αποφυγή ατυχημάτων και στον μετριασμό των τραυματισμών. Το Euro NCAP επιβραβεύει τους κατασκευαστές για την τοποθέτηση του ηλεκτρονική σταθερότητα ελέγχου, εκτός από τα σημεία που δίνονται για την ύπαρξη συσκευής περιορισμού ταχύτητας και έξυπνων υπενθυμίσεων ζώνης ασφαλείας.

Μερικές από αυτές τις τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας παρουσιάζονται στο παρακάτω βίντεο: