Η νέα Mercedes S 500 PLUG-IN HYBRID

Η νέα Mercedes S 500 PLUG-IN HYBRID

«Το S 500 PLUG-IN HYBRID είναι το πρώτο πολυτελές σαλόνι με τις επιδόσεις ενός V8 και την κατανάλωση καυσίμου ενός συμπαγούς μοντέλου. Η μεγαλύτερη πρόκληση σε αυτό είναι να μεταφραστεί η αποτελεσματικότητα σε ανώτερη απόδοση. Από αυτή την άποψη, υπάρχει ένας πολύ ενδιαφέρων παραλληλισμός με το επιτυχημένο αγωνιστικό μας αυτοκίνητο Formula 1, το οποίο έχει επίσης έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 και μια υβριδική κίνηση υψηλής τεχνολογίας», λέει ο καθηγητής Δρ Thomas Weber, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler που είναι υπεύθυνος για Ομαδική Έρευνα και Ανάπτυξη Αυτοκινήτων Mercedes-Benz.

«Το νέο S 500 PLUG-IN HYBRID προσφέρει στους πελάτες μας όλη τη γκάμα καινοτομιών που κάνουν τη νέα μας S-Class τόσο επιτυχημένη και χάρη στην έξυπνη στρατηγική λειτουργίας του εξασφαλίζει εξαιρετική οδηγική απόλαυση και δυναμισμό σε συνδυασμό με την υψηλότερη απόδοση. Επιπλέον, επιτρέπει την οδήγηση εντελώς χωρίς εκπομπές ρύπων για έως και 33 χλμ.», προσθέτει ο Ola Källenius, Executive Vice President Sales and Marketing Cars Mercedes-Benz.

Το Mercedes-Benz S 500 PLUG-IN HYBRID προσφέρει α απόδοση συστήματος 325 kW και ροπή 650 Nm , επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα και μπορεί να οδηγήσει έως και 33 km αμιγώς ηλεκτρικά. Η πιστοποιημένη κατανάλωση είναι 2,8 λίτρα/100 χλμ., που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 65 γρ./χλμ.

Μετά τα S 400 HYBRID και S 300 BlueTEC HYBRID, το S 500 PLUG-IN HYBRID είναι το τρίτο υβριδικό μοντέλο της νέας S-Class. Είναι καινούργιο μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης με ενεργειακό περιεχόμενο 8,7 kWh μπορεί να επαναφορτιστεί εξωτερικά μέσω της υποδοχής φόρτισης στη δεξιά πλευρά του πίσω προφυλακτήρα.



Το υβριδικό κιβώτιο βασίζεται στο αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων 7G-TRONIC PLUS . Το plug-in-hybrid σύστημα της S-Class βασίζεται στο παράλληλο υβριδικό αρθρωτό σύστημα Mercedes-Benz. Το κοινό χαρακτηριστικό του συστήματος είναι ο πρόσθετος συμπλέκτης ενσωματωμένο μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα . Από τη μία πλευρά, αποσυνδέει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη διάρκεια της αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας. Από την άλλη πλευρά, εάν χρησιμοποιείται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, παρέχει τη δυνατότητα να απομακρυνθεί βασιζόμενος στην απόδοση ενός υγρού συμπλέκτη εκκίνησης. Στη συνέχεια, ο συμπλέκτης αντικαθιστά τον μετατροπέα ροπής και δεν απαιτεί επιπλέον χώρο λόγω της πλήρους ενσωμάτωσής του στο περίβλημα του μετατροπέα ροπής.

Απτικό πεντάλ γκαζιού

Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας, η έξυπνη στρατηγική λειτουργίας επιλέγει αυτόματα τον βέλτιστο συνδυασμό μηχανή εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα και με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο προσαρμόζει τη στρατηγική του ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. το προσαρμόζει επίσης προνοητικά ανάλογα με την κίνηση ή τη διαδρομή. Αλλά όποιος θέλει μπορεί επίσης να επέμβει χειροκίνητα και με τη βοήθεια τεσσάρων τρόπων λειτουργίας και τριών τρόπων μετάδοσης να ρυθμίσει μόνος του την υβριδική αλληλεπίδραση.

Αυτό που είναι γνωστό ως το απτικό πεντάλ γκαζιού μπορεί να σηματοδοτήσει μέσω διπλής ώθησης πότε οι οδηγοί πρέπει να βγάλουν το πόδι τους από το γκάζι για ιστιοπλοΐα και ανάρρωση. Κατά τη διάρκεια της ηλεκτρικής λειτουργίας μπορεί να παρέχει στον οδηγό ανάδραση σχετικά με το σημείο ενεργοποίησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ροή ενέργειας εμφανίζεται σε όλες τις καταστάσεις λειτουργίας στον πίνακα οργάνων και στην κεντρική οθόνη, εάν αυτό επιλεγεί από τον πελάτη.

Τα τεχνικά στοιχεία του S 500 PLUG-IN HYBRID

[ελάχιστος_πίνακας]

ΜοντέλοS 500 PLUG-IN HYBRID
Μηχανή εσωτερικής καύσης
Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη6/V
Σχηματισμός μίγματοςΨεκασμός υψηλής πίεσης, 2 υπερσυμπιεστές
Μετατόπιση (cc)2996
Ονομαστική ισχύς (kW/hp στις σ.α.λ.)245/333 στο 5250-6000
Ονομαστική ροπή (Nm στις σ.α.λ.)480 στο 1600-4000
Ηλεκτρικός κινητήρας
Έξοδος (kW)85
Ροπή (Nm)340
Έξοδος συστήματος (kW/hp)325/442
Ροπή συστήματος (Nm)ένας650
Συνδυασμένη κατανάλωση από (l/100 km)δύο2.8
Εκπομπές CO2 σε συνδυασμό από (g/km)δύο65
Κατηγορία αποτελεσματικότηταςA+
Ηλεκτρική αυτονομία (km)33
Χρόνος φόρτισης 20%-100% (400 V/16 A – 230 V/8 A)3(η)2 – 4.1
Επιτάχυνση 0-100 km/h (s)5.2
Τελική ταχύτητα (km/h)ένας250
Ηλεκτρική τελική ταχύτητα (km/h)ένας140
Τιμή (ευρώ)4108.944,50

[/minimal_table]

έναςΠεριορίζεται ηλεκτρονικά,δύοΣύμφωνα με το NEDC,3Χρόνος φόρτισης στα 230 V/8 A π.χ. σε μια πρίζα που διατίθεται στο εμπόριο. Μέσω των ρυθμίσεων στο στοιχείο ελέγχου του καλωδίου φόρτισης μπορούν να πραγματοποιηθούν μικρότεροι χρόνοι φόρτισης (τυπική ρύθμιση: 8 A), υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα τροφοδοσίας είναι σχεδιασμένο για αυτό. Χρόνος φόρτισης στα 400 V/16 A π.χ. σε ένα κουτί τοίχου. Οι τιμές τάσης και ρεύματος που υποδεικνύονται αναφέρονται στην υποδομή παροχής ρεύματος και μπορούν να περιοριστούν από το αυτοκίνητο.4Τιμή πώλησης στη Γερμανία, συμπ. ΦΠΑ 19 τοις εκατό

Έλεγχος κλιματισμού πριν την είσοδο

Ο βασικός εξοπλισμός του S 500 PLUG-IN HYBRID προσφέρει μια παγκόσμια πρεμιέρα: τον εκτεταμένο έλεγχο κλιματισμού πριν την είσοδο. Πρόκειται για ελεγχόμενη τιμή στόχου που σημαίνει ότι στην αρχή του ταξιδιού η S-Class κλιματίζεται στην προκαθορισμένη θερμοκρασία, εάν ο οδηγός έχει εισαγάγει την ώρα αναχώρησης, μέσω της Mercedes connect me, για παράδειγμα. Αυτό είναι δυνατό λόγω του ηλεκτρικά κινούμενος συμπιεστής ψυκτικού μέσου και ηλεκτρικά θερμαντικά στοιχεία για τον θερμαινόμενο αέρα . Επιπλέον, κατά την προθέρμανση δεν θερμαίνονται μόνο ο εσωτερικός αέρας, αλλά και τα καθίσματα, το τιμόνι και τα υποβραχιόνια στις πόρτες και την κεντρική κονσόλα, ενώ κατά την ψύξη ενεργοποιείται και ο αερισμός του καθίσματος εάν υπάρχει το αντίστοιχο προαιρετικό πρόσθετο. .

Η υβριδική στρατηγική της Mercedes-Benz

Μετά τα S 400 HYBRID και S 300 BlueTEC HYBRID, το S 500 PLUG-IN HYBRID είναι το τρίτο υβριδικό μοντέλο της νέας S-Class. Το λανσάρισμα της σειράς παραγωγής αυτής της τεχνολογίας ξεκίνησε στη Mercedes-Benz το 2009.

Οι υβριδικοί κινητήρες, ο συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής κίνησης, συμβάλλουν στη μείωση της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου και στην ενίσχυση της απόδοσης, καθώς η ηλεκτρική κίνηση αντικαθιστά ή υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όποτε τα χαρακτηριστικά του κινητήρα δεν είναι ευνοϊκά — συνήθως σε λειτουργία μερικού φορτίου όταν απαιτείται μικρή ισχύς .

Το μεγαλύτερο δυναμικό για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας των υβριδικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης βρίσκεται σε αυτό μεγιστοποίηση της ανάκτησης ενέργειας κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα . Με το πάτημα του πεντάλ του φρένου, η επιβράδυνση πραγματοποιείται αρχικά από τον ηλεκτροκινητήρα και όχι από τα δισκόφρενα. Τα υβριδικά μοντέλα της νέας S-Class είναι τα πρώτα που χρησιμοποιούν σύστημα πέδησης ανάκτησης δεύτερης γενιάς. Εξασφαλίζει την επικάλυψη των συμβατικών μηχανικών φρένων και την ηλεκτρική απόδοση πέδησης του ηλεκτροκινητήρα σε λειτουργία γεννήτριας.

Έξυπνη στρατηγική λειτουργίας

Για αποτελεσματική λειτουργία, η προνοητική οδήγηση, η αποφυγή περιττών φρεναρισμών και ελιγμών επιτάχυνσης, θεωρείται ως η καλύτερη στρατηγική. Αυτό αποκτά μια νέα σημασία σε ένα υβριδικό μοντέλο: Οι ελιγμοί πέδησης εξυπηρετούν όχι μόνο την επιβράδυνση, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την ανάκτηση ενέργειας . Και η διαδρομή επηρεάζει σημαντικά την πιο αποτελεσματική φόρτιση και εκφόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης.

Η έξυπνη στρατηγική λειτουργίας υποστηρίζει τον οδηγό ολοκληρωμένα αλλά διακριτικά για να επιτύχει το πιο αποδοτικό στυλ οδήγησης. Η στρατηγική ελέγχου, για παράδειγμα, επιδιώκει να διασφαλίσει ότι η μπαταρία, αν είναι δυνατόν, είναι επίπεδη στο τέλος μιας ανηφορικής διαδρομής, ώστε να μπορεί να επαναφορτιστεί κατά την κατηφόρα. Ένα άλλο βασικό σημείο είναι η απαίτηση να προσεγγίζονται οι αστικές περιοχές με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, εάν είναι δυνατόν, έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να λειτουργεί ηλεκτρικά – συχνά και αποτελεσματικά, σε κίνηση σταματώντας.

Στο S 500 PLUG-IN HYBRID το σύστημα διαχείρισης ενέργειας καλύπτει βασικά αυτούς τους τρεις τομείς:

  • βάσει διαδρομής: αυτόματα ή μέσω τεσσάρων τρόπων λειτουργίας
  • βάσει οδηγού: μέσω τριών τρόπων μετάδοσης
  • με βάση την κυκλοφορία: με τη βοήθεια ραντάρ.

Το plug-in σύστημα φόρτισης

Η μπαταρία του S 500 PLUG-IN HYBRID είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος της S-Class για εξοικονόμηση χώρου. Ένα έξυπνο ενσωματωμένο σύστημα φόρτισης επιτρέπει στην μπαταρία να να φορτιστεί σε οποιαδήποτε συμβατική οικιακή πρίζα .

Το S 500 PLUG-IN HYBRID αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου σε βάση φωσφορικού λιθίου-σιδήρου . Η υδρόψυκτη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας διαθέτει ένα συνολική χωρητικότητα 8,7 kWh, συνολικό βάρος 114 κιλά και χωρικός όγκος 96 λίτρα .

Για τη διασφάλιση υψηλότερων επιπέδων ασφάλειας έναντι σύγκρουσης και δυναμικού χειρισμού, καθώς και μέγιστου χώρου αποσκευών, το Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο και η μπαταρία υψηλής τάσης βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος πάνω από τον πίσω άξονα.

Η μπαταρία υψηλής τάσης του S 500 PLUG-IN HYBRID μπορεί να φορτιστεί μέσω εξωτερικού ηλεκτρικού ρεύματος χρησιμοποιώντας Ενσωματωμένος φορτιστής 3,6 kW . Η μονάδα είναι μόνιμα εγκατεστημένη στο όχημα και φορτίζει μονοφασικά έως 16 A . Η σύνδεση για το καλώδιο φόρτισης βρίσκεται κάτω από ένα πτερύγιο στον πίσω προφυλακτήρα κάτω από το πίσω φως στη δεξιά πλευρά. Ένα αυτόματο κλείδωμα διασφαλίζει ότι το καλώδιο δεν μπορεί να διαχωριστεί από το όχημα από μη εξουσιοδοτημένα άτομα. Η νέα S-Class μπορεί να φορτιστεί σε δύο ώρες οπουδήποτε στον κόσμο , π.χ. σε επιτοίχιο κιβώτιο ή στύλο φόρτισης (400 V, 16 A). Εναλλακτικά, είναι δυνατή και η φόρτιση μέσω σύνδεσης σπιτιού. Ανάλογα με τη σύνδεση ένας χρόνος φόρτισης π.χ. μπορεί να επιτευχθεί δύο ώρες και 45 λεπτά (με 230 V και 13 A). Ο χρόνος φόρτισης κυμαίνεται μεταξύ 2 ωρών (400 V/16 A, π.χ. σε επιτοίχιο κουτί) και 4,1 ωρών (230 V/8 A, π.χ. σε οικιακή πρίζα).
Μέσω των ρυθμίσεων στο στοιχείο ελέγχου του καλωδίου φόρτισης, μπορούν να πραγματοποιηθούν μικρότεροι χρόνοι φόρτισης ακόμη και με οικιακές πρίζες, υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα τροφοδοσίας είναι σχεδιασμένο για αυτό. Οι τιμές τάσης και ρεύματος που υποδεικνύονται αναφέρονται στην υποδομή παροχής ρεύματος και μπορούν να περιοριστούν από το αυτοκίνητο. Όλοι οι χρόνοι φόρτισης αναφέρονται στη φόρτιση της μπαταρίας από 20% έως 100%.

Επόμενο βήμα: S 500 PLUG-IN HYBRID – Επαγωγική φόρτιση μπαταρίας

Ένα από τα επόμενα βήματα στο δρόμο προς το τέλειο ηλεκτρικό όχημα και plug-in υβριδικό είναι η φόρτιση χωρίς καλώδιο. Η επαγωγική φόρτιση της μπαταρίας θα κάνει πιο βολικό τον χειρισμό των ηλεκτρικών οχημάτων και των plug-in υβριδικών. Η Mercedes-Benz θα δοκιμάσει αυτήν την «αποσυνδεδεμένη» τεχνολογία με το S 500 PLUG-IN HYBRID προκειμένου να αναπτύξει μια γνήσια λύση S-Class, όσον αφορά την άνεση και την ευκολία λειτουργίας, για τη φόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης.