Η Bosch συμμετέχει στο έργο αυτοματοποιημένης οδήγησης Ko-HAF

Η Bosch συμμετέχει στο έργο αυτοματοποιημένης οδήγησης Ko-HAF

Η Bosch ένωσε τις δυνάμεις της με αρκετούς άλλους προμηθευτές, αυτοκινητοβιομηχανίες και εταίρους του δημόσιου τομέα για να ξεκινήσει την ερευνητική πρωτοβουλία «συνεταιριστικής υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης» (Ko-HAF), η οποία στοχεύει να προωθήσει την ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης. Το έργο που χρηματοδοτείται από το δημόσιο θα αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της υψηλής αυτοματοποιημένης οδήγησης , στο οποίο οι οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να επαγρυπνούν συνεχώς. Αλλά για να συμβεί αυτό, απαιτούνται τεχνικές προφυλάξεις.

«Τα άκρως αυτοματοποιημένα οχήματα βασίζονται σε πληροφορίες για το περιβάλλον τους – πληροφορίες που συμπληρώνουν τα δεδομένα που συλλέγονται από τους δικούς τους αισθητήρες», λέει ο Δρ. Dieter Rödder, επικεφαλής της μονάδας μελλοντικών συστημάτων κινητικότητας στην εταιρική έρευνα και προηγμένη μηχανική της Bosch. Στο πλαίσιο του έργου Ko-HAF, η Bosch έχει αναλάβει την κύρια ευθύνη για ανάπτυξη μιας λύσης υποστήριξης για τη συλλογή και τη διάθεση τέτοιων πληροφοριών σχετικά με το τρέχον περιβάλλον του οχήματος , συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφοριακής υποδομής.

Οι ενσωματωμένοι αισθητήρες συλλέγουν πληροφορίες κυκλοφορίας

Η λύση backend βασίζεται σε οχήματα που επικοινωνούν ασύρματα με έναν κεντρικό διακομιστή. Κατά τη διάρκεια του έργου, μια ποικιλία οχημάτων που ανήκουν στους διαφορετικούς εταίρους του έργου θα συλλέγουν τα δεδομένα που δημιουργούνται από τους ενσωματωμένους αισθητήρες τους κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών οδηγιών και θα τροφοδοτούν τον διακομιστή με πληροφορίες για το περιβάλλον τους. Μαζί με πληροφορίες για αντικείμενα στο δρόμο, αυτό περιλαμβάνει επίσης δεδομένα για την ύπαρξη και την ποιότητα των σημάνσεων λωρίδας. Οι πληροφορίες που συλλέγονται θα αναλυθούν και θα ενοποιηθούν στον διακομιστή. Ένα διευρυμένο ψηφιακό Στη συνέχεια, ο χάρτης θα είναι διαθέσιμος για τα οχήματα για να κατεβάσετε. Αυτό θα τους επιτρέψει να ενημερωθούν σε άφθονο χρόνο για τους κινδύνους της κυκλοφορίας πίσω από μια στροφή ή ακριβώς πάνω από την κορυφή ενός λόφου.

Εκτός από τη λύση backend, το έργο Ko-HAF εργάζεται επίσης για την ακριβή αυτο-εντοπισμό για εξαιρετικά αυτοματοποιημένα οχήματα . Για παράδειγμα, τα οχήματα πρέπει να είναι σε θέση να προσδιορίζουν σε ποια λωρίδα ταξιδεύουν καθώς και την ακριβή τους θέση στη λωρίδα. Ένα από τα άλλα κεντρικά σημεία του έργου είναι ο τρόπος ενσωμάτωσης των οδηγών στη διαδικασία. Εξάλλου, η εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οδήγηση είναι δυνατή μόνο σε ορισμένες διαδρομές, όπως αυτοκινητόδρομους. Οι οδηγοί θα πρέπει έτσι επανειλημμένα να αναλαμβάνουν και να παραιτούνται από τον έλεγχο του οχήματος. Οι εταίροι του έργου διερευνούν πώς και σε ποιο χρονικό πλαίσιο θα πρέπει να συμβεί αυτό. Αλλα Οι τομείς που διερευνά η κοινοπραξία περιλαμβάνουν τον τρόπο με τον οποίο ένα εξαιρετικά αυτοματοποιημένο σύστημα μπορεί να γίνει ασφαλές και να δοκιμαστεί .



Στη Bosch, οι εργασίες για την εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οδήγηση επεκτείνονται ήδη πέρα ​​από το νέο ερευνητικό κέντρο της εταιρείας στο Renningen. Για αρκετά χρόνια, ειδικοί στη γερμανική πόλη Abstatt καθώς και στο Palo Alto της Καλιφόρνια, αναπτύσσουν τις πρώτες εξαιρετικά αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης, όπως ο πιλότος αυτοκινητόδρομου. Από την άποψη αυτή, έχουν οδηγήσει με επιτυχία έναν αριθμό δοκιμαστικών οχημάτων στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους A81 και I280 των ΗΠΑ από τις αρχές του 2013. Τα πραγματικά δεδομένα κίνησης που συλλέγονται θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη της λειτουργίας στο στάδιο παραγωγής.

Βιομηχανικοί, διοικητικοί και ερευνητικοί εταίροι

Η κοινοπραξία πίσω από την ερευνητική πρωτοβουλία Ko-HAF αποτελείται από αυτοκινητοβιομηχανίες, προμηθευτές αυτοκινήτων και εταίρους διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων και έρευνας. Με συνολική χρηματοδότηση 36,3 εκατ. ευρώ , το Ko-HAF είναι ένα μεγάλο και στρατηγικά σημαντικό έργο που έχει σχεδιαστεί για να προωθήσει την πρόοδο σε μία από τις μεγαλύτερες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Ενέργειας (BMWi) υποστηρίζει το έργο με χρηματοδότηση 16,9 εκατομμυρίων ευρώ ως μέρος του προγράμματος «νέα τεχνολογία οχημάτων και συστημάτων». Το έργο Ko-HAF έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει έως τον Νοέμβριο του 2018.

Πηγή: Bosch