Η FCA ΗΠΑ λανσάρει το 2017 Chrysler Pacifica Hybrid

Η FCA ΗΠΑ λανσάρει το 2017 Chrysler Pacifica Hybrid

Όπως το αντίστοιχο του Pacifica που κινείται με φυσικό αέριο, το ολοκαίνουργιο Chrysler Pacifica Hybrid 2017 διαθέτει τον βενζινοκινητήρα 3,6 λίτρων Pentastar V-6, αλλά αυτή η επανάληψη είναι ειδικά προσαρμοσμένη για να συνδυάζεται με το καινοτόμο, ηλεκτρικά μεταβλητό διπλού κινητήρα eFlite σχεδιασμένο από τις ΗΠΑ. μετάδοσης (EVT). Ως το πρώτο ηλεκτρικό μίνι βαν της βιομηχανίας, το Pacifica Hybrid προσφέρει εκτιμώμενη Συνολική ισχύς συστήματος 260 ίππων και εκτιμώμενη αυτονομία 30 μιλίων (50 km) αποκλειστικά με ηλεκτρική ισχύ μηδενικών εκπομπών από μπαταρία ιόντων λιθίου (Li-ion) 16 kWh .

Στην οδήγηση στην πόλη, το Pacifica Hybrid αναμένεται να επιτύχει βαθμολογία απόδοσης 80 μιλίων ανά γαλόνι ισοδύναμο (MPGe) (3 l/100km), με βάση τα πρότυπα της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ.

Ηλεκτρικά μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων eFlite (EVT)

Η κεντρική τεχνολογία πίσω από το ολοκαίνουργιο Chrysler Pacifica Hybrid είναι το eFlite EVT του. Σχεδιασμένη από την FCA US, η συσκευή διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες – και οι δύο είναι ικανοί να κινούν τους τροχούς του οχήματος.

Τα συμβατικά συστήματα ηλεκτροδότησης αφιερώνουν έναν κινητήρα για να χρησιμεύσει ως γεννήτρια και έναν δεύτερο κινητήρα - συνήθως πολύ μεγαλύτερο - για να μεταφέρει ροπή στους τροχούς. Αλλά η ολοκαίνουργια Chrysler Pacifica Hybrid του 2017 χρησιμοποιεί α μονόδρομος συμπλέκτης που επιτρέπει στον κινητήρα που χρησιμοποιείται συνήθως μόνο ως γεννήτρια για την παροχή ροπής στους τροχούς , ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη απόδοση και βελτιωμένη συσκευασία εξαρτημάτων.



Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η τελική ταχύτητα στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία είναι περίπου 75 μίλια την ώρα (120 km/h).

Όταν η ενέργεια της μπαταρίας εξαντληθεί σε ένα συγκεκριμένο όριο, το Pacifica Hybrid γίνεται ένα ηλεκτρικό όχημα μερικής απασχόλησης, όπως ένα συμβατικό υβριδικό, για μεγιστοποίηση της ενέργειας και της απόδοσης. Η ισχύς στους τροχούς παρέχεται από το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης ή συμπληρώνεται από μια ειδικά προσαρμοσμένη νέα έκδοση του κινητήρα V-6 3,6 λίτρων FCA US Pentastar.

Μοναδικός υβριδικός κινητήρας Pentastar

Βασισμένο στο πρόσφατα αναβαθμισμένο Pentastar αρχιτεκτονικής κινητήρα, ο νέος υβριδικός κινητήρας διαθέτει ένα Καύση κύκλου Atkinson σύστημα για βελτιωμένη απόδοση άντλησης χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση του οχήματος, λόγω των υβριδικών ηλεκτροκινητήρων που λειτουργούν παράλληλα με τον κινητήρα όταν απαιτείται απόδοση πλήρους φορτίου. Ο κύκλος Atkinson αφήνει τη βαλβίδα εισαγωγής ανοιχτή περισσότερο πριν από την καύση , που συμβάλλει στη μείωση των απωλειών άντλησης για αυξημένη απόδοση.

Τα μοναδικά «χειροκίνητα» έμβολα παρέχουν α αύξηση του λόγου συμπίεσης σε 12,5:1 για περαιτέρω βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσης.

Το μπροστινό κάλυμμα και το μπροστινό σύστημα κίνησης αξεσουάρ ανασχεδιάστηκαν λόγω της εξάλειψης του εναλλάκτη και της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, κάτι που είναι κοινό στους περισσότερους υβριδικούς κινητήρες.

Οι βελτιώσεις μείωσης της τριβής, μαζί με τις βελτιώσεις ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου που βρέθηκαν στον αναβαθμισμένο Pentastar V-6 αποτελούν μέρος του ειδικά προσαρμοσμένου υβριδικού κινητήρα Pentastar, ενώ έχει αφαιρεθεί η ανύψωση της βαλβίδας δύο βημάτων και η ανακυκλοφορία ψυκτών καυσαερίων με την προσθήκη του συστήματος καύσης κύκλου Atkinson.

Επειδή οι ιδιοκτήτες Pacifica Hybrid θα μπορούσαν να οδηγήσουν για εβδομάδες ή μήνες χρησιμοποιώντας μόνο την ισχύ της μπαταρίας, το Pacifica Hybrid παρακολουθεί συνεχώς τη μέση ηλικία του καυσίμου στη δεξαμενή . Εάν χρειαστεί, το Pacifica Hybrid θα αλλάξει αυτόματα από την ηλεκτρική σε υβριδική λειτουργία για να περάσει από οποιοδήποτε καύσιμο ηλικίας άνω των 90 ημερών, εξαλείφοντας την ανάγκη προσθήκης σταθεροποιητή καυσίμου.

Επαναφόρτιση της μπαταρίας του υβριδικού Pacifica

Το Pacifica Hybrid's Πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου 16 kWh, που κατασκευάζεται από την LG Chem στην Ολλανδία, Μίσιγκαν , αποθηκεύεται κάτω από το δάπεδο της δεύτερης σειράς, διατηρώντας τον πίσω χώρο αποσκευών όσο πιο ευρύχωρο γίνεται και διατηρώντας τα καθίσματα και την αποθήκευση της τρίτης σειράς Stow 'n Go, καθώς και χώρο για επτά επιβάτες.

Η εξωτερική θύρα φόρτισης βρίσκεται στο φτερό της πλευράς του οδηγού για γρήγορη και εύκολη σύνδεση μετά την έξοδο από το όχημα. Στο εσωτερικό, μια ενδεικτική λυχνία φόρτισης βρίσκεται στον πίνακα οργάνων, ώστε οι ιδιοκτήτες να μπορούν να παρακολουθούν εύκολα τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας από μακριά.

Η μπαταρία, η οποία καλύπτεται από μεταβιβάσιμη εγγύηση έως και 10 ετών/150.000 μιλίων, μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως μέσω του Ενσωματωμένος φορτιστής 6,6 kWh σε δύο ώρες χρησιμοποιώντας φορτιστή 240 volt (Επίπεδο 2) , διατίθεται από τη Mopar μέσω αντιπροσώπων. Με φορτιστή 120 volt (Επίπεδο 1), ο οποίος παρέχεται στάνταρ με το όχημα, το Pacifica Hybrid μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως σε περίπου 14 ώρες . Οι χρόνοι φόρτισης μπορούν να προγραμματιστούν από τον πελάτη για βέλτιστη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, εκμεταλλευόμενοι τις τιμές εκτός αιχμής. Οι φορτιστές επιπέδου 3 και οι «υπερσυμπιεστές» δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτιση του Pacifica Hybrid.

Αναγεννητικό φρενάρισμα

Εκμεταλλευόμενος κάθε φορά που ο οδηγός επιβραδύνει, το πλήρως συνδυασμένο αναγεννητικό σύστημα πέδησης του Pacifica Hybrid μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια, συμβάλλοντας στην παροχή πρόσθετης ηλεκτρικής αυτονομίας φορτίζοντας την μπαταρία ιόντων λιθίου. Καθώς το Pacifica Hybrid επιβραδύνει από υψηλότερη ταχύτητα, ο κινητήρας υψηλής τάσης γίνεται γεννήτρια και φορτίζει την μπαταρία για να επεκτείνει την ηλεκτρική εμβέλεια. Με την προϋπόθεση ότι ο οδηγός δεν βρίσκεται σε κατάσταση πέδησης έκτακτης ανάγκης, το Pacifica Hybrid χρησιμοποιεί αναγεννητική πέδηση έως περίπου 8 mph (13 km/h), οπότε και μεταβαίνει στο παραδοσιακό φρενάρισμα τριβής.

Υποστήριξη Infotainment

Τέλος, λειτουργίες όπως οι ολοκαίνουργιες Hybrid Electric Pages, η εφαρμογή Uconnect Access για smartphone και η αποκλειστική υβριδική οθόνη συμπλέγματος διευκολύνουν τους πελάτες να αξιοποιήσουν στο έπακρο το Pacifica Hybrid τους.

Υβριδικές Ηλεκτρικές Σελίδες

Το Chrysler Pacifica Hybrid διατίθεται στάνταρ με το σύστημα Uconnect 8.4, το οποίο περιλαμβάνει οθόνη αφής 8,4 ιντσών, διαθέσιμη πλοήγηση και ενσωματωμένη φωνητική εντολή. Επιπλέον, το Pacifica Hybrid περιλαμβάνει τις ολοκαίνουργιες Hybrid Electric Pages, παρέχοντας στους ιδιοκτήτες χρήσιμες πληροφορίες για το όχημα. Οι Σελίδες Hybrid Electric περιλαμβάνουν:

  • Ροή ισχύος: Παρέχει μια δυναμική απεικόνιση που δείχνει πώς/πού ρέει η ισχύς στο Pacifica Hybrid, από την μπαταρία στον κινητήρα, τους τροχούς ή το σύστημα HVAC ή από το αναγεννητικό φρενάρισμα πίσω στην μπαταρία
  • Ιστορικό οδήγησης: Εμφανίζει ένα γράφημα που δείχνει την απόσταση που διανύθηκε σε ηλεκτρική και υβριδική λειτουργία, γραφικά ανά ημέρα
  • Προγραμματισμός φόρτισης: Επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να προγραμματίσει τους χρόνους φόρτισης του Pacifica Hybrid (εκμεταλλευόμενος στο έπακρο τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας εκτός αιχμής) και παρέχει την επιλογή να παρακάμψει τους καθορισμένους χρόνους για άμεση φόρτιση

Ειδική για υβριδική οθόνη συμπλέγματος

Το σύμπλεγμα έγχρωμου τρανζίστορ λεπτής μεμβράνης (TFT) 7 ιντσών του Pacifica Hybrid παρέχει πολλές πληροφορίες με μια ματιά στον οδηγό. Η οθόνη του συμπλέγματος αλλάζει χρώμα για να υποδείξει εάν το Pacifica λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία (γαλάζιο) ή υβριδική λειτουργία (μπλε), ενώ τόσο η στάθμη της μπαταρίας όσο και η στάθμη καυσίμου εμφανίζονται πάντα. Εμφανίζεται επίσης η συνολική εμβέλεια του Pacifica Hybrid (που συνδυάζει μπαταρία και καύσιμο). Μια οθόνη 'efficiency coach' καθοδηγεί τους ιδιοκτήτες να οδηγούν πιο αποτελεσματικά και να μεγιστοποιούν τον χρόνο που αφιερώνουν στη λειτουργία μπαταρίας.

Πηγή: FCA