New Brakes Squeak: Μάθετε γιατί και πώς να το χειριστείτε

New Brakes Squeak: Μάθετε γιατί και πώς να το χειριστείτε

Τρίζουν τα φρένα σας μετά από πρόσφατη αγορά ή αντικατάσταση; Λοιπόν, αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα, αλλά μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό και ενοχλητικό.

Αρκετοί παράγοντες συμβάλλουν στο τρίξιμο των νέων φρένων. Μερικές φορές, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα σοβαρό μηχανικό σφάλμα που απαιτεί άμεσο έλεγχο από έναν επαγγελματία. Σε άλλες περιπτώσεις, θα μπορούσε να είναι ένα μικρό ζήτημα που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας.

Αυτό το άρθρο έχει όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το τρίξιμο των νέων φρένων. Περιλαμβάνει λόγους για τους οποίους τα φρένα τρίζουν μετά την αγορά νέων τακακιών και ρότορων και πώς να διορθώσετε το πρόβλημα του τρίξιμο.

Λόγοι για τους οποίους τα νέα φρένα τρίζουν

τρίξιμο φρένων



Πρώτον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι υπάρχουν δύο τύποι φρένων.

  • Δισκόφρενα

Είναι τα πιο κοινά φρένα στα σημερινά μοντέλα αυτοκινήτων. Με δισκόφρενα , το μαξιλαράκι πιέζει έναν ρότορα/δισκό για να σταματήσει το αυτοκίνητο.

  • Φρένα τυμπάνου

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, τύμπανο φρένα βρίσκονται στους πίσω/πίσω τροχούς. Λειτουργούν μέσω ενός κυρτού μαξιλαριού που πιέζει πάνω σε ένα κοίλο τύμπανο για να σταματήσει το όχημα

Τα τριξίματα και τα θορυβώδη φρένα μπορεί να οφείλονται σε:

1. Παρουσία περιεκτικότητας σε μεταλλικές ίνες στα τακάκια

ίνα στο τακάκι των φρένων

Συνήθως, τα τακάκια των φρένων συνοδεύονται από μικρά κομμάτια μετάλλου. Ωστόσο, τα φθηνά και χαμηλής ποιότητας τακάκια έχουν απίστευτα υψηλές ποσότητες μετάλλου.

Τα μεταλλικά περιεχόμενα που συμπιέζονται στα υλικά του ταμπόν είναι πολύ κοντά το ένα στο άλλο. Τείνουν επίσης να είναι πολύ μεγάλα. Ως εκ τούτου, σέρνουν τον κινητήρα, προκαλώντας ένα ενοχλητικό τρίξιμο με υψηλό τόνο.

Ένα άλλο μειονέκτημα της άφθονης και μεγάλης περιεκτικότητας σε μέταλλο είναι ότι αφήνει πολλή μεταλλική σκόνη στους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, οι ζάντες αλουμινίου ή χρωμίου σας καταλήγουν να αποχρωματίζονται.

Αυτό το πρόβλημα επηρεάζει συχνά τα δισκόφρενα.

2. Φυσικά φαινόμενα

βροχερός δρόμος

Μερικές φορές, μπορεί να ακούσετε συριγμούς και θορύβους από το φρενάρισμα του αυτοκινήτου σας σε εποχές με δροσιά ή βροχές. Αυτή η κατάσταση είναι απολύτως φυσιολογική επειδή συσσωρεύεται πολλή υγρασία στους ρότορες κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα λεπτό στρώμα σκουριάς στην επιφάνεια των ρότορων. Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, οι ρότορες περιστρέφονται, ξύνοντας το λεπτό στρώμα σκουριάς στους δίσκους σιδήρου. Αυτή η διαδικασία είναι που έχει ως αποτέλεσμα το τρίξιμο.

Ο θόρυβος μπορεί να συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα έως ότου τα μαξιλαράκια ζεσταθούν αρκετά ώστε να απομακρύνουν όλη την υγρασία.

3. Θέματα λίπανσης

λιπαντικό φρένων

Έχετε βιώσει ποτέ το τρίξιμο των φρένων αμέσως μόλις ενεργοποιήσετε το πεντάλ του φρένου; Τέτοιος θόρυβος προέρχεται από τα πίσω φρένα.

Είναι μια ένδειξη ότι πρέπει να λιπάνετε τα σημεία επαφής στο παπούτσι με την πλάκα στήριξης. Εάν δεν το κάνετε έγκαιρα, προκαλείται σκουριά στο μέταλλο.

Η σκουριά κάνει τα παπούτσια να τρίβονται πάνω στην πλάκα στήριξης. Κατά συνέπεια, αρχίζει ένα τρίξιμο με κάθε περιστροφή των τροχών.

4. Αραίωση τακάκια φρένων

λεπτό τακάκι φρένων

Όταν τα τακάκια των φρένων φθείρονται, σταδιακά γίνονται απίστευτα λεπτά. Ως αποτέλεσμα, τρίβονται στον δίσκο του φρένου, δημιουργώντας έτσι έναν ήχο τριξίματος όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ενδείξεις φθοράς που σας προειδοποιούν όταν αρχίζουν να αραιώνουν τα τακάκια των φρένων.

5. Χαλαρά μέρη

χαλαρά μέρη

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διάφορα μέρη. Περιλαμβάνουν τα μαξιλαράκια, τις δαγκάνες, τους δίσκους, τα κλιπ και τους εύκαμπτους σωλήνες.

Εάν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα χαλαρώσει, δονούνται και παράγουν έναν τριγμό.

Γιατί τα φρένα σας τρίζουν μετά από νέα τακάκια και ρότορες

1. Υπερβολική σκόνη φρένων

Υπερβολική σκόνη φρένων

Η ενσωματωμένη σκόνη μεταξύ του ρότορα και της δαγκάνας είναι η κύρια αιτία τριξίματος των φρένων μετά την αντικατάσταση του τακακιού και του ρότορα.

Αφού αλλάξετε τακάκια και ρότορες, ένας επαγγελματίας μηχανικός θα ψεκάζει πάντα καθαριστικό φρένων στον ρότορα και τις δαγκάνες. Με αυτόν τον τρόπο αφαιρείται τυχόν σκόνη που έχει ενσωματωθεί ανάμεσα σε αυτά τα δύο μέρη.

Εάν ο μηχανικός παραλείψει αυτό το βήμα, τότε να είστε έτοιμοι για τρίξιμο φρένων.

Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αφαιρέσετε την υπερβολική σκόνη είναι πρώτα να αφαιρέσετε τα ελαστικά. Στη συνέχεια, ψεκάστε το καθαριστικό φρένων κατά μήκος του ρότορα και της δαγκάνας. Αφήστε το να στεγνώσει μερικά λεπτά πριν επανατοποθετήσετε το ελαστικό.

2. Λανθασμένη εγκατάσταση

Τοποθέτηση φρένου

Όταν αντικαθιστάτε τα τακάκια, πρέπει επίσης να επαναφέρετε στην επιφάνεια τους ρότορες. Συνιστάται η λείανση των μαξιλαριών πριν τα λυγίσετε στους ρότορες.

Επίσης, θα πρέπει να καλύψετε τα νέα μαξιλαράκια με αντικολλητικό στην πλάτη πριν την εγκατάσταση. Οι πείροι των φρένων πρέπει επίσης να καθαρίζονται και να λιπαίνονται επιμελώς.

Τα σωστά τοποθετημένα φρένα δεν πρέπει να κάνουν θόρυβο που ακούγεται στην καμπίνα.

3. Παγιδευμένα υπολείμματα μεταξύ του διαβήτη και του ρότορα

Παγιδευμένα συντρίμμια μεταξύ του δαγκάνα και του ρότορα

Οι βράχοι και το χαλίκι είναι διαβόητα στο να κολλάνε στη δαγκάνα. Όταν βρίσκονται μεταξύ του ρότορα και της δαγκάνας, προκαλούν ενοχλητικούς κραδασμούς καθώς και θορύβους λείανσης.

Θα ακούσετε αυτό το τρίξιμο ακόμα και όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα και χωρίς πίεση στο πεντάλ του φρένου.

Τα συντρίμμια είναι επικίνδυνα επειδή μπορούν εύκολα να βλάψουν τον ρότορα σε βαθμό που να απαιτείται νέα αντικατάσταση. Επίσης, μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών και κακή ευθυγράμμιση των τακακιών των φρένων.

4. Στάση πανικού/ Δύσκολη στάση

Στάση πανικού_ Δύσκολη στάση

Είναι απίστευτα επικίνδυνο να σταματήσεις τον πανικό. Ζεσταίνει τα φρένα, προκαλώντας έτσι ένα γυαλιστερό φινίρισμα στο τακάκι σας, το οποίο με τη σειρά του παράγει έναν ήχο τριξίματος.

Εάν συμβεί αυτό, πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας σε έναν μηχανικό. Ένας καλός μηχανικός θα αφαιρέσει τα τακάκια και θα τα γυαλίσει για να αφαιρέσει τη γυαλιστερή λεία επιφάνεια.

5. Το αυτοκίνητο παραμένει σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα

Το αυτοκίνητο μένει σε αδράνεια

Δεν είναι υγιές να αφήνετε το αυτοκίνητό σας στο γκαράζ για πολλή ώρα. Οι επιπτώσεις της κακοκαιρίας και η αδράνεια προκαλούν σκουριά και διάβρωση των κινητήρων ακόμα και όταν είναι καινούργιοι.

Μετά την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι οδηγείτε το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν περισσότερο.

6. Φθαρμένα ροδάκια

Φθαρμένα ροδάκια

Μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών και των ρότορων, οι άνθρωποι συχνά ξεχνούν τα ανταλλακτικά. Οι κατεστραμμένες ή φθαρμένες ροδέλες θα εμφανίζονται πάντα μετά την αντικατάσταση των άλλων εξαρτημάτων.

Υπενθυμίστε στον μηχανικό σας να αλλάζει το κάλυμμα κάθε φορά που αλλάζετε τακάκια. Τα φθαρμένα ροδάκια τείνουν να έρχονται σε επαφή με τον ρότορα και άλλα μέρη του συστήματος πέδησης.

Κατά συνέπεια, ο ήχος τριξίματος από τα μέρη επαφής είναι αναπόφευκτος καθώς οδηγείτε.

Πώς να διορθώσετε τα φρένα που τρίζουν

  1. Πάντα να σταθμεύετε το όχημά σας σε γκαράζ ή να το παρκάρετε σε περιβάλλον ελεγχόμενο από το κλίμα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η συσσώρευση υγρασίας στους ρότορες σας, η οποία προκαλεί το τρίξιμο των φρένων.
  2. Αλλάξτε τα μαξιλαράκια σας σε διαφορετικό τύπο από αυτόν που χρησιμοποιείτε. Βεβαιωθείτε ότι αγοράζετε γνήσια ανταλλακτικά από έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο αυτοκινήτων λόγω προβλημάτων ποιότητας.

Τα τακάκια φρένων που διαθέτουν υψηλή περιεκτικότητα σε οργανικό υλικό είναι τα καλύτερα. Περιλαμβάνουν καουτσούκ, Kevlar, ρητίνη, ίνες και άλλα.

  1. Διατηρείτε πάντα τα σημεία επαφής του συστήματος φρένων σας λιπασμένα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε λιπαντικό είτε αντισπασμωδικό προϊόν υψηλής θερμοκρασίας.

Συχνές Ερωτήσεις

Γιατί τα φρένα τρίζουν μετά την αντικατάσταση;

Διάφοροι παράγοντες προκαλούν το τρίξιμο των φρένων μετά την αντικατάσταση. Τα κυριότερα είναι? υπερβολική σκόνη φρένων, ακινητοποίηση πανικού, συντρίμμια στο ρότορα και δυσμενές κρύο.

Πόσο καιρό τρίζουν τα φρένα μετά την αντικατάσταση;

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη περίοδος τριξίματος για όλα τα φρένα και τους τύπους αυτοκινήτων. Εξαρτάται από την ποιότητα των φρένων και τη φροντίδα που του δίνεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ένα σύστημα πέδησης υψηλής τεχνολογίας και οι τακτικοί έλεγχοι από επαγγελματία παρατείνουν τη ζωή του.

συμπέρασμα

Για να τα συνοψίσω όλα, όπως ακριβώς τα παλιά φρένα, τα νέα φρένα είναι επίσης πιθανό να τρίζουν. Είναι ένα φυσιολογικό περιστατικό που μπορείτε να το λύσετε μόνοι σας ή από μηχανικό.

Ωστόσο, αυτή είναι μια απογοητευτική εμπειρία και πρέπει να λάβετε τις απαραίτητες προφυλάξεις για να την αποφύγετε. Τα βασικά πράγματα που πρέπει να προσέχετε στο σύστημα πέδησής σας είναι η ποιότητα και οι τακτικοί έλεγχοι.