Η Continental δοκιμάζει το συνδεδεμένο όχημα με το Dynamic eHorizon του

Η Continental δοκιμάζει το συνδεδεμένο όχημα με το Dynamic eHorizon του

Η εταιρεία τεχνολογίας Continental παρουσίασε το πρώτο σύνολο αποτελεσμάτων των εξετάσεων οδήγησης για τον συνδεδεμένο, δυναμικό ηλεκτρονικό ορίζοντα (eHorizon). Για τα οχήματα, γίνεται ολοένα και πιο σημαντικό να γνωρίζουμε τι υπάρχει μπροστά μας, και οι σημερινές αναφορές κυκλοφορίας και οι ψηφιακοί οδικοί χάρτες δεν αρκούν πλέον. Αυτό που χρειάζεται είναι πολύ πιο ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του δρόμου, όπως κλίσεις, ακτίνες καμπυλών, προσωρινά όρια ταχύτητας και άλλα σήματα κυκλοφορίας, αλλαγές λωρίδας λόγω κατασκευαστικών εργασιών και άλλες σημαντικές πληροφορίες. Με το «δυναμικό eHorizon», η Continental προσφέρει μια λύση που μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις πληροφοριών των οχημάτων.

«Το Διαδίκτυο όχι μόνο θα επεκτείνει την επιλογή της ενσωματωμένης ψυχαγωγίας, αλλά θα βελτιώσει επίσης άμεσα το όχημα. Η αρχή πίσω από αυτό: όσο καλύτερη είναι η βάση πληροφοριών, τόσο πιο ασφαλές, πιο αποτελεσματικό και πιο άνετο το όχημα», λέει ο Ralf Lenninger, επικεφαλής του τμήματος Ανάπτυξης Συστήματος, Καινοτομίας και Στρατηγικής στο τμήμα Εσωτερικών της Continental. ' Στο μέλλον, τα οχήματα θα συλλέγουν εξαιρετικά ακριβείς, ενημερωμένες και αξιόπιστες πληροφορίες για το οδικό δίκτυο σε ένα «Διαδίκτυο αυτοκινήτων» και θα κάνουν αυτές τις πληροφορίες άμεσα διαθέσιμες σε όλους τους χρήστες του δρόμου.

Οι δυνατότητες βελτίωσης περιλαμβάνουν ήδη τα τρέχοντα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως το προσαρμοστικό cruise control, βελτιστοποίηση απόδοσης συμβατικών και ηλεκτροκίνητων μηχανισμών κίνησης και θα υποστηρίξει επίσης τη σταδιακή προσέγγιση προς την αυτοματοποιημένη οδήγηση . Στο μέλλον, αυτές οι βελτιώσεις θα επιτρέψουν στον ηλεκτρονικό ορίζοντα να κάνει μια ακριβή αξιολόγηση μιας διαδρομής, δηλώνοντας εάν η υψηλής ή και πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση είναι κατάλληλη για την επερχόμενη διαδρομή ή εάν ο οδηγός μπορεί να μεταβεί μόνο σε μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση και πρέπει να παραμείνει υπεύθυνος για το όχημα.

Η Continental δοκιμάζει την αξιοπιστία του δυναμικού eHorizon και των διαφόρων εφαρμογών του σε μια σειρά νέων οχημάτων επίδειξης. Τα οχήματα συνδέονται με την πλατφόρμα υποστήριξης της Continental μέσω μιας κινητής μονάδας ραδιοφώνου, επιτρέποντας την ανταλλαγή δεδομένων και προς τις δύο κατευθύνσεις. Τα εποχούμενα συστήματα λαμβάνουν έτσι συνεχώς ενημερωμένες πληροφορίες διαδρομής και περιβάλλοντος, όπως πρόσθετα τοπογραφικά δεδομένα ή προσωρινά όρια ταχύτητας.



Τα συνδεδεμένα οχήματα μπορούν επίσης να ανατροφοδοτούν πληροφορίες από τους δικούς τους αισθητήρες και τα ενσωματωμένα συστήματα στο cloud. Με αυτόν τον τρόπο, τα οχήματα συμβάλλουν στη συνεχή βελτίωση και ενημέρωση του υλικού του χάρτη και των πρόσθετων πληροφοριών. Οι προγραμματιστές της ηπειρωτικής Ευρώπης χρησιμοποιούν αυτήν την αρχή του «σμήνους» ως βάση για πολλές έξυπνες εφαρμογές.

Μια σειρά εφαρμογών για το δυναμικό eHorizon

Μια πιθανή εφαρμογή έχει αποδειχθεί από τα δοκιμαστικά οχήματα της Continental. Μέσω της χρήσης καμερών, εντοπίζουν μεταβλητά όρια ταχύτητας και προσωρινά σήματα κυκλοφορίας και τα αναφέρουν στο backend, όπου επαληθεύονται και συγκεντρώνονται οι πληροφορίες. Εάν η αξιοπιστία των πληροφοριών επιβεβαιωθεί, για παράδειγμα, από αναφορές από πολλά οχήματα, το σύστημα μπορεί στη συνέχεια να ενημερώσει τον χάρτη στο backend και να τον μεταδώσει σε όλα τα συνδεδεμένα οχήματα στην πληγείσα περιοχή. Αυτό επιτρέπει ενημερώσεις χαρτών που βασίζονται σε πλακίδια, οι οποίες για παράδειγμα χρησιμοποιούνται για λειτουργίες βοήθειας επόμενης γενιάς. Ο οδικός χάρτης υψηλής ανάλυσης που είναι αποθηκευμένος τοπικά στο όχημα θα συμπληρωθεί όπως απαιτείται από τμήματα ενός χάρτη HD που αποθηκεύεται και ενημερώνεται συνεχώς στο backend. Επομένως, το σύστημα μεταδίδει μόνο το τμήμα χάρτη που σχετίζεται άμεσα με την τρέχουσα τοποθεσία του όχημα, διατηρώντας χαμηλή τη μετάδοση της κίνησης δεδομένων κινητής τηλεφωνίας, αλλά πάντα ενημερώνοντας το όχημα με τον πιο πρόσφατο χάρτη δεδομένα.

Οι εφαρμογές επωφελούνται από όλο και πιο λεπτομερή και εξαιρετικά ενημερωμένα δεδομένα διαδρομής

Τα νέα δοκιμαστικά οχήματα της Continental που βασίζονται σε οχήματα μεσαίας εμβέλειας επιτρέπουν την επίδειξη και τη δοκιμή των λειτουργιών που περιγράφονται στην πράξη. Η σύνδεση με το backend και η ανάλυση δεδομένων που πραγματοποιείται εκεί μπορούν επίσης να δοκιμαστούν χρησιμοποιώντας τα οχήματα επίδειξης.

«Το δυναμικό eHorizon επιτρέπει στην Continental να προσφέρει μια λύση με την οποία οι κατασκευαστές οχημάτων μπορούν να τελειοποιήσουν τις προηγμένες επιλογές συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, τις μελλοντικές τεχνολογίες οδήγησης και τις ιδέες κυκλοφορίας», λέει ο Lenninger. 'Το σύστημα υποστήριξης υψηλής απόδοσης διασφαλίζει ότι όλοι οι χρήστες αυτής της τεχνολογίας επωφελούνται από τα ενημερωμένα και ολοένα και πιο λεπτομερή δεδομένα διαδρομής, ενώ παράλληλα συμβάλλει ενεργά στη βελτίωση της ακρίβειας και της ποιότητας δεδομένων αυτών των πληροφοριών.'

Τα δεδομένα από το eHorizon καθιστούν δυνατές πολλές λειτουργίες του οχήματος ή βελτιώνουν την απόδοσή τους. Αυτός είναι ο λόγος που τα φορτηγά χρησιμοποιούν ήδη το στατικό eHorizon από την Continental από το 2012. Χρησιμοποιούν δεδομένα eHorizon για να προσαρμόσουν την ισχύ του κινητήρα τους με βάση το προφίλ υψομέτρου μιας διαδρομής, η οποία σύμφωνα με εκτιμήσεις της Continental εξοικονομεί κατά μέσο όρο 1.500 λίτρα ντίζελ ετησίως . Το eHorizon μπορεί επίσης να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σε υβριδικά οχήματα με σύστημα τουλάχιστον 48 volt, επιτρέποντας στο σύστημα κίνησης να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις πληροφορίες από το eHorizon για να υπολογίσουν με ακρίβεια την εμβέλειά τους εκ των προτέρων . Χάρη στο eHorizon, τα οχήματα με προσαρμοστικό cruise control μπορούν να προσαρμόσουν την ταχύτητά τους για μεταβλητά όρια ταχύτητας ή ακτίνες καμπύλης, που σημαίνει ότι οι οδηγοί χρειάζεται μόνο να κατευθύνουν. Το eHorizon ενεργοποιεί επίσης λειτουργίες όπως το head-up display επαυξημένης πραγματικότητας. Οι ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πορεία του δρόμου χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία του εφέ αύξησης και την εμφάνιση, για παράδειγμα, του βέλους πλοήγησης στην προεξοχή, σαν να ήταν ζωγραφισμένο απευθείας στη λωρίδα στροφής.

Πηγή: Ευρωπαϊκός