Ποια χρονιά είναι ο καλύτερος κινητήρας Chevrolet (Chevy) 350;

Ποια χρονιά είναι ο καλύτερος κινητήρας Chevrolet (Chevy) 350;

Ο κινητήρας Chevrolet 350 είναι ένας κινητήρας V8 μικρού μπλοκ, γνωστός σε όλο τον κόσμο για την αντοχή, τις επιδόσεις και την ομαλή, αθόρυβη λειτουργία του. Έχει κερδίσει τη φήμη του ως ένας από τους πιο δημοφιλείς, περιζήτητους και συνολικά καλύτερους κινητήρες των 20ουαιώνας. Έχει γίνει ο βασικός φορέας για όλους τους κινητήρες μικρού μπλοκ Chevy.

Εικόνα 1: Εδώ φαίνεται ένας μικρός μπλοκ κινητήρας Chevy 350 κιβωτίου. Πηγή: Καταστήματα ταχύτητας του Οχάιο .

Οι κεφαλές ταχυτήτων απολαμβάνουν ιδιαίτερα το πόσο εύκολη είναι η ανακατασκευή του κινητήρα, λόγω της πληθώρας ανταλλακτικών εκτός ραφιού. Το 350 κατασκευάστηκε μαζικά με εξαιρετικά απλό σχεδιασμό που διευκολύνει τις εύκολες αναβαθμίσεις. Είναι σκληρό, προσιτό, αξιόπιστο και μπορεί να αντέξει πολλές καταχρήσεις.

Επιπλέον, μπορεί κάλλιστα να είναι ο πιο μεταμοσχευμένος κινητήρας στην ιστορία του αυτοματισμού, καθώς έχει τοποθετηθεί σε Fords και σε οποιοδήποτε άλλο οχήματα πέρα ​​από τα Chevrolet .



Ενώ το 350 σταμάτησε να κυκλοφόρησε το 2002 για να δημιουργήσει χώρο για πιο αποδοτικά μοντέλα καυσίμου, ζει στις καρδιές, στο μυαλό και στο μυαλό και μηχανές των οδηγών σε όλο τον κόσμο . Συνολικά, απολάμβανε μία από τις μεγαλύτερες σειρές παραγωγής από οποιονδήποτε κινητήρα που παρήχθη ποτέ.

Αλλά τί κινητήρας έτους 350 ειναι το καλυτερο? Ποιο είναι το ένα Chevy 350 για να τα κυβερνά όλα; Αυτό είμαστε εδώ για να συζητήσουμε σήμερα.

Πηγές: Σε όλους τους κυλίνδρους .

Λίγο Ιστορία

Εικόνα 2: Το αρχικό Chevy 350 από το 1967. Πίσω στην εποχή, αυτός ο μικρός μπορούσε να αποκτήσει μια εντυπωσιακή ισχύ 295 HP. Πηγή: Me Auctions .

Κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1967, το αρχικό 350 ήταναναπτύχθηκε από τον αρχικό κινητήρα V8 μικρού μπλοκπαραγωγής Chevrolet. Ως μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 350 κυβικών ιντσών υψηλής απόδοσης, χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο Chevrolet Camaro . Στην πραγματικότητα, η πρώτη του εμφάνιση ήταν ως επιλογή L-48 για την Camaro του 1967.

Ωστόσο, το 350 αργότερα συνέχισε να τροφοδοτεί την Corvette, τη Nova, το Caprice και πολλά άλλα οχήματα. Οι Buicks, Cadillacs και Oldsmobiles έχουν όλα το Chevy 350.

Εικόνα 3: Ένα Chevrolet Camaro του 1967, ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που διαθέτουν κινητήρα Chevy 350 . Πηγή: Auto Evolution .

Οι ονομασίες απόδοσης ισχύος και ροπής, φυσικά, ποικίλλουν αρκετά όλα αυτά τα χρόνια. Ωστόσο, το αρχικό Chevy 350 απέδιδε 295 HP και 380 lb-ft ροπής. Άλλο ένα διασκεδαστικό γεγονός: ο ακριβής κυβισμός του κινητήρα είναι 349,85 κυβικές ίντσες (5,7 λίτρα αν ακολουθήσετε τη μέτρηση). Αλλά το 'Chevy 350' είναι ένα πολύ πιο ελκυστικό όνομα, αν το πούμε μόνοι μας.

Μια έκδοση με έγχυση καυσίμου του 350 προστέθηκε στις Corvettes ξεκινώντας το 1985. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, τα συστήματα ηλεκτρονικών εκπομπών έγιναν το πρότυπο μαζί με τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου στο σώμα του γκαζιού.

Πηγές: CarsDirect ; Μετατροπές Novak ; Σε όλους τους κυλίνδρους .

Το Chevy 350 όλα τα χρόνια

Υπήρξαν αρκετές παραλλαγές κατά τη διάρκεια των δεκαετιών. Ακολουθεί ένας κάπως εξαντλητικός κατάλογος (χωρίς να ληφθούν υπόψη οι πολυάριθμες υποπαραλλαγές καθεμιάς που έχουν παραχθεί για διάφορα συγκεκριμένα οχήματα όλα αυτά τα χρόνια).

Παραλαγή Έτος έναρξης Τέλος Έτους Αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά
L4819671980Υδραυλικό έκκεντρο; Καρμπυρατέρ Quadrajet, ισχύς 300 hp και ροπή 380 lb⋅ft (515 N⋅m). Αναλογία συμπίεσης 10,25:1
L4619691970Κεφαλές βαλβίδων 2,02 / 1,6”. αναλογία συμπίεσης 11,0:1; αέριο υψηλού οκτανίου
ZQ319691974300 HP; 10,25:1 συμπίεση; Υδραυλικοί ανυψωτές? Καρμπυρατέρ Rochester Quadra-Jet 4 βαρελιών.
LS919691986Χρησιμοποιείται σε φορτηγά C/K/G 10/20 κάτω από 8.500 λίβρες. Καρμπυρατέρ Rochester 4-bbl; 165 HP.
L6519701976Καρμπυρατέρ Rochester 250 HP High Performance 2bbl.
LT-119701975Στερεά ανυψωτικά? συμπίεση 11,0:1; 178 εκκεντροφόρος υψηλής απόδοσης. εξάτμιση κόρνας κριαριών. μέγιστη ισχύς 370 HP.
L8219761989Rochester Quadra-jet 4bbl καρμπυρατέρ; αλουμίνιο διπλού επιπέδου πολλαπλή εισαγωγής? έκκεντρο υδραυλικό ανυψωτικό? συμπίεση 9,0:1; 250 HP .
LM119791988καρμπυρατέρ 4 βαρελιών? μέγιστη 175 HP; σημεία μηχανικής ανάφλεξης. σύστημα σπινθήρων ελεγχόμενο από υπολογιστή.
L8119811981190 HP; Αναλογία συμπίεσης 8,2:1; έκκεντρο και έλεγχος υπολογιστή spark advance? «έξυπνο» καρμπυρατέρ.
LT-919811986160 HP; συμπίεση 8,3:1; καρμπυρατέρ με Rochester Quadrajets.
L8319821984200 HP; συμπίεση 9,0:1; Έγχυση καυσίμου «διασταυρούμενης φωτιάς».
L9819851992Συντονισμένος ψεκασμός καυσίμου 'TPI'; 230 HP; κυλινδροκεφαλές αλουμινίου. συμπίεση που κυμαίνεται μεταξύ 9,0:1 και 10,0:1.
L051987δεκαεννιά ενενήντα έξιΧρησιμοποιείται σε φορτηγά Chevrolet/GMC στο GMT400.
L31δεκαεννιά ενενήντα έξι20025,7 L V8 κινητήρας φορτηγού? θάλαμοι καύσης και θύρες εισαγωγής. συμβατό με όλα τα παλαιότερα μικρά μπλοκ. οκτώ μπουλόνια που συνδέουν την εισαγωγή. 255 HP .

Πηγή: Βικιπαίδεια .

Ποιος είναι ο καλύτερος κινητήρας Chevy 350;

Εντάξει, στο κύριο γεγονός! Από όλους τους 350 κινητήρες που παράγονται όλα αυτά τα χρόνια, ποιος παίρνει το στέμμα;

Πολλοί άνθρωποι θα έχουν πολλές διαφορετικές απόψεις για αυτό. Ρωτήστε 10 θαυμαστές της Chevy για την αγαπημένη τους ποικιλία κινητήρων και πιθανότατα θα λάβετε 10 διαφορετικές απαντήσεις. Αλλά κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε για να συντάξουμε μια κάπως αντικειμενική λίστα με μερικούς από τους καλύτερους κινητήρες 350 εκεί έξω.

LT-1 (1970)

Εικόνα 4: Ένα LT-1 εγκατεστημένο σε μια Corvette. Πηγή: Βικιπαίδεια , ευγενική προσφορά του Rich Niewiroski Jr.

Όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1970, το LT-1 ήταν ένα θαύμα της μηχανικής. Με εκκεντροφόρο 178 υψηλής απόδοσης, συμπαγή ανυψωτικά και καρμπυρατέρ με ειδική εισαγωγή αλουμινίου που μπορούσε να φτάσει τα 780 κυβικά πόδια ανά λεπτό, αυτός ο κινητήρας ήταν σε θέση να αποδώσει 370 HP όταν τοποθετηθεί σε μια Corvette. Εκείνη την εποχή, ήταν πράγματι ένας μεγάλος αριθμός.

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ ΓΙΑ ΜΙΑ ΒΙΝΤΕΟ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΤΟΥ LT-1 ΣΕ ΚΟΡΒΕΤΑ 1970.

Ωστόσο, η Chevrolet αναγκάστηκε να μειώνει σταθερά την ισχύ εξόδου και τη ροπή του LT-1 για να πληροί τα νέα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Το 1972, η ισχύς μειώθηκε στους 255 HP. Η έκδοση του 1975 του LT-1 τελικά υπέκυψε σε νέα πρότυπα εκπομπών ρύπων που έφεραν την ιπποδύναμη του σε όλη τη διαδρομή έως 145 HP.

Το LT-1 ήταν ο τελευταίος και αναμφισβήτητα καλύτερος από τους παλιούς κινητήρες 350 που έβγαζαν καύσιμα και εκπομπές ρύπων. Αυτά τα αυθεντικά LT-1 από το 1970 θα θεωρηθούν μερικά από τα καλύτερα μηχανές της εποχής τους .

Πηγές: AutoTrader ; Δίκτυο Hot Rod .

L98 (1992)

Εικόνα 5: Το L98 ήταν ένας κομψός επανασχεδιασμός ενός κλασικού κινητήρα. Πηγή: Corvsport .

Επιλέξαμε την έκδοση του 1992 του L98 επειδή αντιπροσώπευε την επιτυχημένη μεταμόρφωση του 350 σε φιλικό προς τις εκπομπές ρύπων, κινητήρας οικονομίας καυσίμου . Ήταν μια αναγέννηση για τον κινητήρα, κατά κάποιο τρόπο, και το αρχικό L98 παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή 350 που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Νέο σε αυτή την έκδοση ήταν ένα σύστημα TPI (tuned-port Injection) και κυλινδροκεφαλές αλουμινίου (που κυκλοφόρησαν περίπου στα μισά του έτους μοντέλου του 1986). Ο κινητήρας που προέκυψε θα μπορούσε να φτάσει τους 230 HP, αριθμός που ανέβαινε σταθερά στους 250 HP κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής του. Το 1992, με την ικανότητά του να μεγιστοποιεί την ισχύ και τη ροπή ενώ διατηρεί αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων, είναι η επιλογή μας για τον καλύτερο κινητήρα L98.

Αυτός ο κινητήρας τοποθετήθηκε κυρίως σε Corvettes, αλλά έφτασε και στα μοντέλα Camaro και Pontiac Firebird

Πηγές: Corvsport ; ItStillRuns .

L31 (2002)

Εικόνα 6: Το “Vortec 5700”, πιο γνωστό ως L31. Πηγή: Speedway Motors .

Από καθαρά τεχνικής άποψης, η πιο πρόσφατη έκδοση του Chevy 350 θα ήταν φυσικά η καλύτερη της δέσμης. Διατίθεται στο εμπόριο ως 'Vortec 5700' κινητήρας, αλλά εσωτερικά γνωστός με το ψευδώνυμο L31, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε κυρίως σε φορτηγά και φορτηγά GM μέχρι το 2002. Μιλήσαμε με μερικούς ανθρώπους στο Bob King Buick-GMC στο Wilmington, NC, οι οποίοι πρόσθεσαν ότι «τα 2500 και 3500 έρχονται όλα με 3 χρόνια εγγύηση 100.000 μιλίων για τη συναρμολόγηση ολόκληρου του μπλοκ κινητήρα» και είναι όλα εξαιρετικά αξιόπιστα παρά την ηλικία τους.

Στα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται κυλινδροκεφαλές με θαλάμους καύσης και θύρες εισαγωγής πολύ παρόμοιες με το LT-1. Για το λόγο αυτό, η κεφαλή L31 είναι συμβατό με παλαιότερους κινητήρες μικρού μπλοκ και είναι εύκολα αναβαθμίσιμο και μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα είδη φορτηγών, φορτηγών ή SUV. Απλώς να γνωρίζετε ότι απαιτείται μια συγκεκριμένη πολλαπλή εισαγωγής, λόγω των 8 μπουλονιών που χρησιμοποιούνται (4 ανά κεφαλή) για τη σύνδεση της πολλαπλής στο μπλοκ.

ΔΕΙΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΚΟΥΒΙΟΥ ΤΟΥ L31.

Σύμφωνα με τη Rosedale Chevrolet στο Roseville, MN, ο L31 είναι ένας εξαιρετικά αξιόπιστος και ευέλικτος κινητήρας και «μπορείς να βάλεις σχεδόν οτιδήποτε, παράγεται και λειτουργεί από τα μέσα της δεκαετίας του 1950». Η Dale Willey Automotive στο Lawrence, KS πρόσθεσε ότι «οι αντιπρόσωποι aftermarket μπορούν να σας δώσουν τις καλύτερες πληροφορίες σχετικά με την παραλαβή ενός L31» και συνιστούσαν ιδιαίτερα να ελέγξετε οποιονδήποτε πωλητή aftermarket για άριστη κατάσταση μεταχειρισμένου κινητήρα ή ανταλλακτικών. Ωστόσο, «μπορούμε να πούμε ότι το L31 έρχεται με κυλίνδρους που λειτουργούν με τα περισσότερα παλαιότερα μοντέλα» της Chevys. Για το λόγο αυτό, αυτός ο κινητήρας είναι αρκετά ευέλικτος και εύκολος σε οποιοδήποτε όχημα χρειάζεστε.

Ως το πιο πρόσφατο 350, είναι επίσης ένα από τα πιο εύκολα διαθέσιμα σήμερα. Ως το πιο μοντέρνο 350 που κυκλοφορεί, είναι γνωστό για τη δύναμή του, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά του (όπως και τα φορτηγά που πηγαίνει). Μπορείτε να παραλάβετε ένα μεταχειρισμένο ή να πάρετε ένα μισοτελειωμένη έκδοση κλουβιού σε πολύ λογική τιμή.

Πηγή: AutoTrader ; συνέντευξη που πραγματοποιήθηκε με εκπρόσωπο των Roseville Chevrolet, Dale Willey και Bob King Buick-Chevrolet (31/08/2020).

Χαρακτηριστικό μπόνους: Η νέα μηχανή σέρβις 350 V8

Εικόνα 7: Ο νέος κινητήρας σέρβις 350, που έχει κατασκευαστεί για να είναι μια χαμηλού κόστους αντικατάσταση για παλαιότερα οχήματα GM. Πηγή: Αρχή GM .

Αυτή ακριβώς τη χρονιά, η GM κυκλοφόρησε μια έκδοση ειδικής υπηρεσίας του Chevy 350 για να χρησιμεύσει ως αντικατάσταση για παλαιότερα φορτηγά και φορτηγά. Αν και χρησιμοποιεί ένα νέο μπλοκ 4 μπουλονιών και περιλαμβάνει νέες κεφαλές κυλίνδρων και χυτά μπλοκ, μαζί με σφυρήλατο ατσάλι στροφαλοφόρο άξονα, αυτός ο κινητήρας είναι από όλες τις απόψεις μια σύγχρονη αναβάθμιση στο κλασικό Chevy 350. Μπορείτε να παραγγείλετε το δικό σας και να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ .

Πηγή: Αρχή GM ; Γνήσια ανταλλακτικά GM .

συμπέρασμα

Εικόνα 8: Ένα κλασικό Chevy Corvette από το 1972. Πηγή: Γκουρού αυτοκινήτου .

Στο τέλος της ημέρας, το καλύτερο έτος για έναν κινητήρα Chevy 350 καταλήγει σε δύο πράγματα πάνω από όλα: κλασική αίσθηση έναντι μοντέρνας απόδοσης.

Αν θέλετε ένα κλασικό Chevy 350 στην ακμή του, πριν από τη συμπίεση των προτύπων εκπομπών ρύπων στη μάρκα, στοχεύστε για ένα LT-1 από το 1970. Πάρτε μερικά ανταλλακτικά aftermarket και επαναφέρετέ το στην κορυφαία απόδοση σε ελάχιστο χρόνο.

Από την άλλη πλευρά, εάν θέλετε το 350 με τις καλύτερες επιδόσεις που πληροί τα πρότυπα εκπομπών ρύπων και εξακολουθεί να έχει αρκετή ισχύ και ροπή, το L98 από το 1992 και το L31 από το 1996 και μετά (ή ο νέος κινητήρας σέρβις που αναφέρθηκε παραπάνω) είναι και οι δύο εξαιρετικές επιλογές.