Honda Connected Car and Automated Driving Technologies

Honda Connected Car and Automated Driving Technologies

Η Honda θα παρουσιάσει πολλές από τις τελευταίες της εξελίξεις στην τεχνολογία αυτοματοποιημένης οδήγησης στο Παγκόσμιο Συνέδριο ITS 2014 στο Ντιτρόιτ, από τις 7 έως τις 11 Σεπτεμβρίου. έξοδος και αλλαγή λωρίδας, κάτι που θα επιδειχθεί σε πραγματικούς αυτοκινητόδρομους του Ντιτρόιτ, καθώς και μια μοναδική ικανότητα «εικονικής ρυμούλκησης» από όχημα σε όχημα (V2V) για την παροχή βοήθειας σε οδηγό σε κίνδυνο.

Η Honda θα τονίσει επίσης άλλες τελευταίες εξελίξεις στις τεχνολογίες 'V2X', μεταξύ των οποίων από όχημα σε πεζό/ποδήλατο (V2P/B) και από όχημα σε μοτοσικλέτα (V2M) .

«Η δημιουργία και η ανάπτυξη προηγμένων, ευφυών συστημάτων μεταφοράς αντιπροσωπεύει το νέο σύνορο στην προσπάθεια να εξαλειφθούν μια μέρα οι τροχαίες συγκρούσεις, οι τραυματισμοί και οι θάνατοι», δήλωσε ο Frank Paluch, πρόεδρος της Honda R&D Americas, Inc. «Θα δείξουμε το όραμά μας για την υλοποίηση Το όνειρο της Honda για μια κοινωνία χωρίς σύγκρουση, παρουσιάζοντας τις συνεχείς τεχνολογικές καινοτομίες μας στην ενεργητική ασφάλεια, την τεχνολογία συνδεδεμένων και αυτοματοποιημένων οχημάτων».

Η επιδίωξη μιας κοινωνίας χωρίς σύγκρουση είναι μέρος της παγκόσμιας ιδέας ασφάλειας της Honda «Ασφάλεια για όλους» και των προσπαθειών της εταιρείας να χρησιμοποιήσει τεχνολογία για να παρέχει βελτιωμένη προστασία στους επιβάτες αυτοκινήτων, τους αναβάτες μοτοσικλετών, τους πεζούς και άλλους χρήστες του δρόμου. Αυτό περιλαμβάνει πολυάριθμες πρωτοποριακές πρωτοβουλίες στον κλάδο στους τομείς της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, του μετριασμού των τραυματισμών πεζών, της ασφάλειας των αναβατών μοτοσικλέτας και της συμβατότητας σύγκρουσης.



Η Honda αναπτύσσει επίσης ευρέως προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού και αυτοματοποιημένης οδήγησης σε πρώιμο στάδιο που συμβάλλουν στη βελτίωση της επίγνωσης της κατάστασης των οδηγών, όπως π.χ. Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταχύτητας με παρακολούθηση χαμηλής ταχύτητας, Σύστημα πέδησης μετριασμού σύγκρουσης και Μετριασμός Οδικής Αναχώρησης .

Η πιο πρόσφατη προσφορά της εταιρείας, το πολυτελές sedan επιδόσεων Acura TLX 2015, χρησιμοποιεί τον συνεταιρισμό ανίχνευση μονοφθάλμιας κάμερας και συστημάτων ραντάρ κυμάτων χιλιοστού για την παροχή δυνατοτήτων ανίχνευσης δρόμου και μετριασμού σύγκρουσης υψηλότερης πιστότητας, συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης πεζών, της υποβοήθησης διεύθυνσης και της αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Οι κάμερες οπισθοπορείας θα προσφέρονται ως στάνταρ εξοπλισμός σε όλα τα οχήματα Honda και Acura έτους 2015 (που έχουν προσφερθεί σε περισσότερο από το 95 τοις εκατό των οχημάτων του μοντέλου 2014).

Οι βασικές δραστηριότητες της Honda στους εκθεσιακούς χώρους και τους χώρους επίδειξης ITS World Congress περιλαμβάνουν:

  • Αυτοματοποιημένη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο – ένας βρόχος αυτοκινητόδρομου μήκους 8 μιλίων στην περιοχή του κέντρου του Ντιτρόιτ θα προσφέρει στους συμμετέχοντες μια αυτοματοποιημένη εμπειρία οδήγησης σε ένα πραγματικό κυκλοφοριακό περιβάλλον. Το σύστημα Honda που επιδεικνύεται ενσωματώνει αυτοματοποιημένο σύστημα διεύθυνσης και πέδησης του οχήματος και δυνατότητα αυτοματοποιημένης εισόδου, εξόδου σε αυτοκινητόδρομο, αλλαγής λωρίδας και άλλων εξελιγμένων ελιγμών .
  • Vehicle-to-Pedestrian/Bicycle – με χρήση αποκλειστικής επικοινωνίας μικρής εμβέλειας (DSRC) επικοινωνίας μεταξύ του οχήματος και του συμβατού smart phone του πεζού ή του ποδηλάτη (με ιδιόκτητη εφαρμογή V2P/B), η τεχνολογία Honda V2P/B ειδοποιεί τόσο τον οδηγό όσο και πεζός/αναβάτης ποδηλάτου σε πιθανή σύγκρουση και επιτρέπει στον οδηγό και τον πεζό/ποδηλάτη να ανταλλάσσουν ευγενικά μηνύματα.
  • Vehicle-to-Motorcycle – η χρήση της επικοινωνίας μεταξύ του οχήματος και της μοτοσικλέτας της τεχνολογίας Honda V2M θα ειδοποιήσει τον οδηγό και τον αναβάτη για πιθανή σύγκρουση.
  • V2V 'Virtual Tow' – αυτή η τεχνολογία της Honda χρησιμοποιεί τεχνολογία συνδεδεμένου αυτοκινήτου για να δώσει τη δυνατότητα στον οδηγό να βοηθά έναν άλλο οδηγό σε κίνδυνο . Ο οδηγός που χρειάζεται βοήθεια είναι σε θέση να ειδοποιεί τα γύρω οχήματα για την ανάγκη βοήθειας, οπότε ένας βοηθός οδηγός μπορεί εικονικά να συνδέσει και να «ρυμουλκήσει» το όχημα – με το συρόμενο όχημα να παίρνει τα σημάδια οδήγησης από το κύριο όχημα μέσω συνδεδεμένου- Τεχνολογία αυτοκινήτου (V2V) και αυτοματοποιημένο σύστημα – σε τοποθεσία όπου ο οδηγός μπορεί να λάβει υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, όπως ένα νοσοκομείο.
  • Πληροφορίες κινδύνου σε επίπεδο λωρίδας συν Αυτόματη αλλαγή λωρίδας – χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό τεχνολογίας επικοινωνίας συνδεδεμένου αυτοκινήτου και cloud για τον εντοπισμό και την ενημέρωση των οδηγών για έναν κίνδυνο σε μια λωρίδα με ζωντανή εικόνα της λεπτομέρειας κινδύνου. Με τη λήψη των λεπτομερών πληροφοριών, το Το συρόμενο όχημα μπορεί να πραγματοποιήσει μια αυτόματη αλλαγή λωρίδας και να συνεχίσει την ομαλή οδήγηση χωρίς διακοπή .