Το σύστημα κατά της σύγκρουσης της Fiat

Το σύστημα κατά της σύγκρουσης της Fiat

Το FIAT City Brake Control είναι ένα αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης που βοηθά τον οδηγό να αποφύγει μια σύγκρουση σε χαμηλή ταχύτητα. Σε ταχύτητες οχήματος μεταξύ 5 km/h και 30 km/h, το City Brake Control χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα lidar (Light Detection And Ranging) τοποθετημένο στο πάνω μέρος του παρμπρίζ για να παρακολουθεί μια περιοχή 10-12 m μπροστά από το αυτοκίνητο για οχήματα που ενδέχεται να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Εάν μια σύγκρουση είναι πολύ πιθανή και ο οδηγός δεν αντιδράσει, το City Brake Control προγεμίζει πρώτα τα φρένα για να παρέχει ταχύτερο και μεγαλύτερο επίπεδο πέδησης όταν χρειάζεται. Εάν η σύγκρουση γίνει πιο επικείμενη, το σύστημα κάνει τη λειτουργία υδραυλικής υποβοήθησης πέδησης πιο ευαίσθητη, ενισχύοντας την πίεση πέδησης για να παρέχει μικρότερη απόσταση πέδησης. Εάν ο οδηγός συνεχίσει να μην κάνει καμία ενέργεια, το City Brake Control ενεργοποιεί αυτόνομα τα φρένα και, ταυτόχρονα, εκδίδει μια προειδοποίηση (έναν βομβητή, μαζί με ένα οπτικό σήμα στο ταμπλό) στον οδηγό ότι το σύστημα έπρεπε να επέμβει. αποτρέψει ένα ατύχημα. Σε ταχύτητες μεταξύ 5km/h και 20km/h, τα φρένα εφαρμόζουν μέγιστη επιβράδυνση 10 m/s². μεταξύ 20 km/h και 30 km/h, η μέγιστη επιβράδυνση είναι 6 m/s². Εάν, λίγο πριν από μια σύγκρουση, ο οδηγός προσπαθήσει να φρενάρει, το City Brake Control θα βελτιστοποιήσει το φρενάρισμα, βοηθώντας στην αποφυγή της σύγκρουσης.

Το FIAT City Brake Control είναι μια τεχνολογίαέχει σχεδιαστεί για την αποφυγή οπίσθιων συγκρούσεων χαμηλής ταχύτητας με οχήματαπου είναι ακίνητα ή κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση. Οι συγκρούσεις στο πίσω μέρος είναι εξαιρετικά συχνές. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, περίπου τα μισά από όλα τα ατυχήματα αφορούν σύγκρουση από πίσω. Το City Brake Control λειτουργεί μόνο μέχρι τα 30 km/h, επομένως εστιάζει στα είδη των συγκρούσεων στο πίσω μέρος που λαμβάνουν χώρα κατά την οδήγηση στην πόλη. Οι θανατηφόροι και σοβαροί τραυματισμοί δεν είναι συνηθισμένοι για τους επιβάτες αυτοκινήτων σε ατυχήματα κάτω από αυτή την ταχύτητα. Ωστόσο, οι τραυματισμοί με «μαστίγιο» των μαλακών μορίων είναι συχνοί, όχι μόνο για τους επιβάτες των αυτοκινήτων που χτυπήθηκαν από πίσω αλλά και για εκείνους που βρίσκονται στο όχημα που χτυπά. Υπολογίζεται ότι ένα σύστημα όπως το City Brake Control θα μπορούσε να αποτρέψει σχεδόν 26.000 τραυματισμούς κάθε χρόνο εάν τοποθετηθεί σε ολόκληρο τον στόλο των οχημάτων.

Το City Brake Control είναι ενεργοποιημένο από προεπιλογή στην αρχή κάθε νέου ταξιδιού, αλλά μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον οδηγό. Εάν απενεργοποιηθεί, το σύστημα ενεργοποιείται ξανά από προεπιλογή στην αρχή του επόμενου ταξιδιού.

Το City Brake Control λειτουργεί μόνο μεταξύ 5 km/h και 30 km/h, επομένως δεν βοηθά σε ατυχήματα σε ταχύτητες «εθνικού δρόμου». Το lidar του μπορεί να ανιχνεύσει οχήματα που είναι ακινητοποιημένα ή που ταξιδεύουν προς την ίδια κατεύθυνση και λειτουργεί τόσο τη νύχτα όσο και την ημέρα. Ωστόσο, ο αισθητήρας υπονομεύεται εάν καλύπτεται από βρωμιά ή χιόνι ή σε αντίξοες καιρικές συνθήκες όπως πυκνή ομίχλη ή δυνατή βροχή. Για να μετριαστεί αυτό, ο αισθητήρας τοποθετείται στην περιοχή που σαρώνεται από τους υαλοκαθαριστήρες.