Τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν αλλά τα πίσω φώτα είναι (Πώς να διορθώσετε το 2021)

Τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν αλλά τα πίσω φώτα είναι (Πώς να διορθώσετε το 2021)

Τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν αλλά τα πίσω φώτα λειτουργούν

Τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν αλλά τα πίσω φώτα λειτουργούν

Έχετε ακολουθήσει ποτέ ένα αυτοκίνητο που φαίνεται να επιβραδύνει τη νύχτα, με ένα ή περισσότερα φώτα φρένων να μην ανάβουν; Όταν τα φώτα φρένων δεν λειτουργούν αλλά τα πίσω φώτα λειτουργούν; Σε άλλα σενάρια, μπορεί να έχετε παρατηρήσει τα πίσω φώτα ενός αυτοκινήτου να εμφανίζουν άλλα φώτα όταν δείχνουν ή φρενάρουν. Αυτά τα παραδείγματα υπογραμμίζουν ένα προφανές σφάλμα όταν το προπορευόμενο αυτοκίνητο απλώς δείχνει ή φρενάρει κανονικά, αλλά συχνά ο οδηγός δεν το γνωρίζει.

Λειτουργεί ως υπενθύμιση σε όλους μας σχετικά με την ανάγκη των αυτοκινητιστών να ελέγχουν τακτικά τα οχήματά τους για λόγους ασφαλείας και, σε αυτή την περίπτωση, να είναι ορατοί τη νύχτα κατά την οδήγηση. Η βλάβη των φώτων φρένων δεν αποτελεί κίνδυνο μόνο για εσάς και τους επιβάτες σας, αλλά και για όλους τους άλλους γύρω σας – από άλλους οδηγούς μέχρι πεζούς. Αλλά πόσοι από εμάς ελέγχουμε τακτικά όλα τα φώτα οδήγησης πριν ξεκινήσουμε ένα ταξίδι;

Τα φώτα φρένων, σε σύγκριση με τα φώτα όπισθεν, χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό και ως εκ τούτου, οι μεγαλύτερες πιθανότητες αστοχίας τους μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρές συνέπειες. Τα φώτα οδήγησης είναι ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων μας που πολλοί οδηγοί θεωρούν δεδομένο. Έχουμε μεγάλη εμπιστοσύνη στο φώτα των αυτοκινήτων μας για την ικανότητά τους να προειδοποιούν άλλοι οδηγοί των προθέσεών μας, σπάνια τους δίνουμε μια δεύτερη σκέψη.



Δίνουμε μεγαλύτερη έμφαση στην προειδοποίηση σχετικά με ελαττωματικά φώτα φρένων και πίσω φώτα σε αυτήν την επεξήγηση, επειδή η αστοχία τους θέτει στους οδηγούς τεράστιο κίνδυνο για την οδική ασφάλεια. Όχι μόνο οι άλλοι οδηγοί δυνητικά δεν θα σας δουν να επιβραδύνετε, αλλά μπορεί επίσης να μην σας δουν καθόλου. Επίσης, λάβετε υπόψη τις νομικές συνέπειες εάν συλληφθούν από την αστυνομία και τον αντίκτυπο αυτού του ζητήματος όταν οδηγείτε σε κακές καιρικές συνθήκες ή στο σκοτάδι, καθώς και πώς διακυβεύεται η ασφάλειά σας.

Εάν έχετε παρατηρήσει ένα πρόβλημα όπου τα πίσω φώτα του οχήματός σας λειτουργούν όπως θα έπρεπε, αλλά δεν έχετε απόκριση των φώτων φρένων όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα αμέσως. Μπορεί να είναι ακόμα πιο μπερδεμένο και ανησυχητικό αν πατήσετε τα φρένα και παρατηρήσετε τα πίσω φώτα να σβήνουν μέχρι να αφήσετε τα φρένα.

Ακολουθούν πέντε λόγοι για τους οποίους τα πίσω φώτα σας λειτουργούν αλλά τα φώτα φρένων όχι:

Χωρίς φώτα φρένων και πίσω φώτα

1. Λαμπτήρες

Ορισμένοι οδηγοί θα χρειαστούν λίγο χρόνο για να συνειδητοποιήσουν ότι ένας λαμπτήρας δεν λειτουργεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, γι' αυτό σας συνιστούμε πάντα να κάνετε τακτικούς ελέγχους. Όταν φτάσει αυτή η ώρα, οι περισσότεροι θα αποδώσουν την έλλειψη λειτουργικότητας σε έναν καμένο λαμπτήρα. Και θα είχατε δίκιο να το υποθέσετε επίσης, καθώς οι φουσκωμένοι λαμπτήρες οφείλονται συνήθως στον λόγο για τον οποίο λειτουργούν τα πίσω φώτα σας, αλλά τα φώτα φρένων όχι.

Το να μάθουν εάν έχουν αποτύχει δεν θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολο για τον μέσο οδηγό. Μπορείτε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο κατόχου σχετικά με τον τρόπο αλλαγής μιας λάμπας ή, αν είστε πιο σίγουροι, προχωρήστε και αφαιρέστε τις βίδες στις ομάδες πίσω φωτιστικών, οι οποίες βρίσκονται μέσα στο πορτμπαγκάζ.

Μόλις βγει ο φακός του λαμπτήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τους λαμπτήρες γυρίζοντάς τους αριστερόστροφα και να επιθεωρήσετε τη σύνδεση ή να ελέγξετε εάν έχει σπασμένο νήμα – κάτι που θα απαιτήσει νέο λαμπτήρα. Σύντομα θα συνειδητοποιήσετε εάν ο λαμπτήρας χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς θα φαίνεται πιο σκούρος από το σημείο που έχει φουσκώσει το νήμα.

Αντικαταστήστε με έναν λαμπτήρα ίδιας ισχύος και τύπου για να διασφαλίσετε την αξιοπιστία και έτσι να μην ξοδεύετε άσκοπα χρήματα αγοράζοντας ξανά ανταλλάγματα νωρίτερα από όσο χρειάζεται. Ορισμένοι λαμπτήρες έχουν διπλά νήματα, έτσι ώστε να μπορούν να λειτουργούν και τα πίσω φώτα και τα φώτα φρένων, αλλά εάν μπορείτε να πείτε ότι ένα από τα νήματα έχει καεί, πρέπει να το αντικαταστήσετε με τον ίδιο τύπο λαμπτήρα διπλού νήματος.

2. Ασφαλειοθήκη & διακόπτης φώτων φρένων

Ένα άλλο πρώιμο βήμα στις έρευνές σας ως προς το γιατί τα φώτα φρένων σας δεν λειτουργούν – είναι να ελέγξετε το κέντρο διανομής ισχύος (PDC) ή, όπως είναι πιο γνωστό, το κιβώτιο ασφαλειών.

Το PDC θα βρίσκεται κάτω από το καπό, ενώ το κιβώτιο ασφαλειών και ο διακόπτης φώτων φρένων είναι συνήθως κάτω από το ταμπλό. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατόχου σας εάν δεν είστε σίγουροι για τις τοποθεσίες στη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο σας. Ενώ βρίσκεστε κάτω από το ταμπλό, ελέγξτε ότι το έμβολο του διακόπτη των φώτων φρένων έρχεται σε επαφή με τον βραχίονα του πεντάλ φρένου.

Όπως θα περίμενε κανείς, ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ασφαλειών και τον διακόπτη φώτων θα σταματήσει να ανάβουν τα φώτα των φρένων όταν πατάτε το πεντάλ. Ένας διακόπτης φώτων φρένων έχει καεί, μια ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί με μια του ίδιου ρεύματος για να αποφευχθούν τα συνεχιζόμενα προβλήματα με τα φώτα φρένων.

Αφαιρέστε το καπάκι του πίνακα ασφαλειών και τραβήξτε τη σωστή ασφάλεια αφού διαβάσετε τις οδηγίες για τη θέση της. Μπορείτε να βγάλετε την παλιά ασφάλεια είτε με πένσα με βελόνα είτε με εξολκέα ασφαλειών που μερικές φορές περιλαμβάνεται σε καπάκια ασφαλειοθήκης ορισμένων κατασκευαστών. Οι σημερινοί τύποι ασφαλειών σε στυλ διαφανούς πλαστικού κουτιού έχουν συνδέσμους φτυαριών και η ένωση τους για να σχηματιστεί το στοιχείο ασφάλειας είναι μια λεπτή μεταλλική λωρίδα.

Για να βεβαιωθείτε εάν η ασφάλεια έχει καεί, είναι συνήθως εύκολο να αναγνωρίσετε το καμένο στοιχείο ασφάλειας μέσα από το πλαστικό κουτί. Εάν δεν είστε σίγουροι, ένα ψηφιακό πολύμετρο μπορεί να επιβεβαιώσει εάν η ασφάλεια εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ή όχι. Ρυθμίστε το πολύμετρο στη «συνέχεια» ή σε μια ρύθμιση χαμηλής κλίμακας Ohms, αγγίξτε κάθε υποδοχή με το καλώδιο και ακούστε ένα ηχητικό σήμα για να επιβεβαιώσετε ότι η ασφάλεια εξακολουθεί να λειτουργεί. Χωρίς ηχητικό σήμα από το πολύμετρο σημαίνει ότι χρειάζεστε μια νέα ασφάλεια.

3. Διακόπτης φλας

Τα επόμενα βήματα για τη διερεύνηση της αιτίας μιας λάμπας φρένων που δεν λειτουργεί γίνονται ελαφρώς πιο περίπλοκα και αν δεν είστε σίγουροι ότι εργάζεστε στο αυτοκίνητό σας, σας συνιστούμε να αναζητήσετε τη βοήθεια ειδικού σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Για να κατανοήσετε γιατί τα φώτα φρένων σας εξακολουθούν να μην λειτουργούν, ακολουθεί μια εξήγηση για το πώς μπορείτε να διερευνήσετε αυτά τα ζητήματα.

Ο διακόπτης των φώτων φρένων είναι ζωτικής σημασίας για να λειτουργήσουν τα φώτα των φρένων σας και δεν θα ανάψουν εάν ο διακόπτης είναι κατεστραμμένος ή σπασμένος. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν κύκλωμα φώτων φρένων που αποτελεί μέρος του κυκλώματος των φλας. Εάν είστε σίγουροι για τα διαγράμματα καλωδίωσης, ελέγξτε το μονό καλώδιο που είναι συνδεδεμένο μεταξύ των διακοπτών του φλας και των φώτων φρένων.

Για να ελέγξετε την ηλεκτρική φίσα στο διακόπτη του φλας, πρώτα, ζητήστε βοήθεια από κάποιον που μπορεί να πατήσει το πεντάλ του φρένου ενώ ελέγχετε το καλώδιο με έναν ελεγκτή φωτός. Σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό καλώδιο βραχυκυκλωτήρα για να συνδέσετε και τους δύο ακροδέκτες.

Για να ελέγξετε το ρεύμα από το διακόπτη σήματος στα αριστερά και δεξιά φώτα φλας, ελέγξτε πίσω τους ακροδέκτες. Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, φταίει ο ίδιος ο διακόπτης. Εάν ο ελεγκτής όντως ανάψει, το καλώδιο μεταξύ του διακόπτη σήματος και του διακόπτη φώτων φρένων πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθεί.

4. Ηλεκτρική γείωση

Μια κακή ηλεκτρική γείωση είναι ένα άλλο μέρος για να κοιτάξετε, αφού το ελέγξετε, ο διακόπτης των φώτων φρένων έχει γείωση και ο ίδιος ο διακόπτης φαίνεται να λειτουργεί σωστά. Αξίζει να γνωρίζετε σε αυτό το σημείο ότι ορισμένες μάρκες και μοντέλα του οχήματος διαθέτουν ήδη τη γείωση του διακόπτη.

Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για την κακή ηλεκτρική γείωση. τα άκρα του καλωδίου θα μπορούσαν να καταστραφούν και θα μπορούσε να υπάρξει χαλαρή σύνδεση του ίδιου του σύρματος. Ο τρόπος για να το ελέγξετε αυτό είναι να συνδέσετε το διακόπτη των φώτων φρένων σε μια καλή γείωση χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο γεφύρωσης και να ζητήσετε από κάποιον να πατήσει το πεντάλ του φρένου για εσάς.

Γνωρίζετε ότι η επισκευή σας είναι η ηλεκτρική σύνδεση γείωσης στον διακόπτη, εάν τα φώτα φρένων σας ανάβουν. Επίσης, ελέγξτε το καλώδιο και στα δύο άκρα για τυχόν χαλαρές συνδέσεις, ζημιά ή διάβρωση. Για να προχωρήσετε ένα βήμα παραπέρα, συνιστούμε να ελέγξετε το καλώδιο γείωσης σε κάθε άκρο που συνδέεται με τον διακόπτη για να εξασφαλίσετε καλύτερη αξιοπιστία στο μέλλον.

5. Ελαττωματική καλωδίωση

Δεν μπορούσαμε να βρούμε μια λίστα με μέρη που πρέπει να αναζητήσουμε σχετικά με τα φώτα φρένων που δεν λειτουργούν χωρίς να αναφέρουμε την καλωδίωση γενικά. Τα προβλήματα καλωδίωσης, ωστόσο, είναι συνήθως σπάνια, για παράδειγμα, σπασμένα καλώδια. Η καλωδίωση του αυτοκινήτου είναι πολύπλοκη, ωστόσο, και συνήθως εκτείνεται από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μέχρι το πίσω μέρος.

Ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε με τους ελέγχους καλωδίωσης είναι από τον πίνακα ασφαλειών μέχρι το διακόπτη των φώτων φρένων. Μόλις πιστέψετε ότι το καλώδιο είναι εντάξει, μεταβείτε στο καλώδιο από το διακόπτη των φώτων φρένων στις υποδοχές και τα φώτα του λαμπτήρα γιατί θα μπορούσε να έχει αποκολληθεί ή παραμορφωθεί. Θα χρειαστείτε νέα εξαρτήματα, επίσης, εάν συναντήσετε διάβρωση με το περίβλημα του λαμπτήρα και τη σύνδεση.

Με τη βοήθεια κάποιου που πατά το φρένο, μπορείτε επίσης να μετρήσετε την τάση τόσο στο πίσω φως όσο και στο διακόπτη του πεντάλ του φρένου. Θα ξέρετε ότι είναι πρόβλημα με την παροχή ρεύματος εάν τα καλώδια που οδηγούν στο διακόπτη των φώτων φρένων δεν επιστρέφουν καθόλου τάση. Ωστόσο, είναι μια αρκετά απλή λύση. αν είναι αυτό, θα είναι είτε πρόβλημα καλωδίωσης είτε ελαττωματική ασφάλεια.