Τεχνικές μείωσης βάρους 2015 Κολοράντο

Τεχνικές μείωσης βάρους 2015 Κολοράντο

Το Chevrolet Colorado του 2015 χρησιμοποιεί τεχνικές μηχανικής και ελαφριά υλικά για να βελτιώσει την ικανότητα pickup σε ένα μαζικά αποδοτικό πακέτο μεσαίου μεγέθους. Η καμπίνα πληρώματος 4×4 του Κολοράντο 2015 ζυγίζει 400 έως 635 κιλά λιγότερο από ένα φορτηγό πλήρους μεγέθους .

Αυτή η εξοικονόμηση βάρους είναι αποτέλεσμα των ελαφρώς μικρότερων συνολικών διαστάσεων του Colorado, μαζί με τη χρήση ελαφρών υλικών, συμπεριλαμβανομένων των χάλυβα υψηλής αντοχής και του αλουμινίου. Το αποτέλεσμα είναι ένα φορτηγό που έχει σχεδιαστεί για να είναι το πιο οικονομικό στην κατηγορία του. Η Chevrolet αναμένει εκτιμήσεις για την οικονομία καυσίμου της EPA για το Κολοράντο αυτό το καλοκαίρι.

Το Colorado θα αρχίσει να φτάνει στις εκθέσεις αυτό το φθινόπωρο ταυτόχρονα με το νέο Ford F-150, δημιουργώντας μια έντονη αντίθεση μεταξύ δύο στρατηγικών για τη μείωση του βάρους των pickup.

«Όταν πρόκειται για την κατασκευή ελαφρύτερων pickups, υπάρχουν περισσότερες από μία απαντήσεις», δήλωσε ο Jeff Luke, εκτελεστικός επικεφαλής μηχανικός. «Βασιζόμενοι στην εμπειρία μας με το νέο Silverado, κατασκευάσαμε το Colorado ώστε να είναι εξαιρετικά μαζικό, παρέχοντας παράλληλα την απόδοση, την ικανότητα, την αξιοπιστία και τα χαρακτηριστικά που ζητούν οι πελάτες φορτηγών μεσαίου μεγέθους».



Διαστάσεις Chevrolet Colorado 2015

Σε συνολικό μέγεθος, το Κολοράντο ταιριάζει απόλυτα κάτω από το Silverado 1500 στη σειρά Chevrolet. ο Η καμπίνα του πληρώματος με κοντό κρεβάτι είναι 5,14 μ. μακρύς , 43 cm πιο κοντό από ένα συγκρίσιμο Silverado 1500. Το συνολικό πλάτος του Colorado είναι 1,9 m. είναι 13 εκατοστά πιο στενό από το Silverado και 5 εκατοστά πιο πλατύ από το Equinox.

Με βάση τις τελευταίες δοκιμές της GM, το Κολοράντο αναμένεται να ηγηθεί της κατηγορίας μεσαίου μεγέθους έως 3040 kg διαθέσιμης ικανότητας ρυμούλκησης .

«Για πολλούς πελάτες, ένα pickup μεσαίου μεγέθους είναι απλώς μια καλύτερη λύση», είπε ο Luke. «Έχετε την ευελιξία και την ικανότητα ενός φορτηγού σε ένα πακέτο που είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση και ευκολότερο στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα. «Το Κολοράντο θα καλύψει τις μοναδικές ανάγκες των πελατών pickup μεσαίου μεγέθους, παρέχοντας παράλληλα μια ελκυστική, οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση για όποιον αναζητά ένα πιο οικονομικό pickup».

Χρήση ελαφρών υλικών

Κατά τη δημιουργία του Κολοράντο, οι μηχανικοί της GM επέλεξαν υλικά που θα αξιοποιούσαν στο έπακρο τη δύναμη και την ασφάλεια του φορτηγού, ενώ θα εξισορροπούσαν την αξιοπιστία και το κόστος των επισκευών και τη συνολική ιδιοκτησία. Όπως το Silverado, το Κολοράντο χρησιμοποιεί ελαφρούς χάλυβες υψηλής αντοχής. Πλήρως συσκευασμένα πλαίσια που σχηματίζονται κυρίως από χάλυβα υψηλής αντοχής μειώνουν το βάρος και αυξάνουν την ακαμψία. Οι βασικοί τομείς της δομής του αμαξώματος επωφελούνται επίσης από χάλυβες υψηλής αντοχής, μειώνοντας τη μάζα και ενισχύοντας τη δύναμη και την ασφάλεια. Συνολικά, περίπου το 71 τοις εκατό της δομής του αμαξώματος αποτελείται από χάλυβες υψηλής αντοχής.

Το κιβώτιο παραλαβής αποτελείται από χάλυβα σε ρολό, ο οποίος είναι ελαφρύτερος και ισχυρότερος από τον παραδοσιακό σταμπωτό χάλυβα.

Τα κύρια εξαρτήματα αλουμινίου περιλαμβάνουν το καπό, τις μπροστινές αρθρώσεις του τιμονιού και τις κυλινδροκεφαλές και τα μπλοκ κινητήρα τόσο για τον τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων όσο και για τον V6 3,6 λίτρων. Αντικατοπτρίζοντας την προσοχή στην εξοικονόμηση βάρους που βρίσκεται σε όλο το Κολοράντο, οι κεφαλές αλουμινίου για το χαρακτηριστικό V6 ενσωματωμένες πολλαπλές εξαγωγής , που εξοικονομούν περίπου 6 κιλά σε σχέση με τις παραδοσιακές πολλαπλές από χυτοσίδηρο.

Το μπροστινό μέρος του Κολοράντο διαθέτει σύνθετη ενίσχυση ανοίγματος γρίλιας με ενεργά παντζούρια που σφραγίζουν το μπροστινό μέρος του φορτηγού , μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση και βελτιώνοντας την απόδοση ψύξης. Ένα άλλο χαρακτηριστικό εξοικονόμησης βάρους, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι , βοηθά επίσης στη βελτίωση της υποβοήθησης του τιμονιού.

Εκτός από τις ελαφριές κυλινδροκεφαλές και τα μπλοκ αλουμινίου, και οι δύο κινητήρες διαθέτουν άμεσο ψεκασμό καυσίμου και συνεχώς μεταβαλλόμενος χρονισμός βαλβίδας . Με βάση τις τρέχουσες δοκιμές της GM, ο τυπικός τετρακύλινδρος των 2,5 λίτρων υπολογίζεται σε 193 ίππους, ενώ ο διαθέσιμος V6 υπολογίζεται στους 302 ίππους.

Μαζική σύγκριση, καμπίνες πληρώματος 4×4

Κράσπεδο βάρος, kgΔιαφορά, kg
2015 Colorado short box crew 4×4, 3,6l V61963
2014 Silverado 1500 short bed crew 4×4, 5,3l V82367403
2014 Nissan Titan short bed crew 4×4, 5,6l V82404440
2014 Ram 1500 short bed crew 4×4, 5,9l V82422459
2014 Ford F-150 κοντό κρεβάτι πλήρωμα 4×4. 5,0 λίτρα V82534570
2014 Ram 1500 short box crew 4×4 3.0l diesel V62555591
2015 Toyota Tundra κοντό κρεβάτι crew 4×4, 5,7l V82613649