Οι προδιαγραφές της Ferrari FXX-K

Οι προδιαγραφές της Ferrari FXX-K

Το FXX-K είναι το πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης της Ferrari που επικεντρώνεται σε ένα εργαστηριακό αυτοκίνητο που βασίζεται στο πρώτο υβριδικό του Maranello. Το K είναι μια αναφορά στο σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας KERS που χρησιμοποιείται για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης στην πίστα. Χωρίς περιορισμούς από απαιτήσεις και κανονισμούς πιστοποίησης, το FXX-K δεν θα χρησιμοποιηθεί ποτέ στον ανταγωνισμό και αναπτύχθηκε για να είναι εντελώς ασυμβίβαστο. Ενσωματώνει μια σειρά από τεχνολογικές καινοτομίες που θα εγγυηθούν μια άνευ προηγουμένου οδηγική εμπειρία στην αποκλειστική ομάδα Client-Test-drivers με την οποία η Ferrari θα αναπτύξει ένα ειδικό πρόγραμμα δοκιμών τα επόμενα δύο χρόνια.Ferrari FXX-K πίσω

Σύστημα μετάδοσης κίνησης

Το FXX-K αποδίδει συνολικά 1050 ίππους από τους οποίους οι 860 αποδίδονται από τον V12 εσωτερικής καύσης κινητήρα και 190 ίππων από τον ηλεκτροκινητήρα, με συνολική μέγιστη ροπή που ξεπερνά τα 900 Nm. Τα 6262 εκ3Το V12 έχει βελτιστοποιηθεί επίσης για χρήση πίστας όπως και το σύστημα HY-KERS. Το τελευταίο εξελίχθηκε με γνώμονα τις επιδόσεις και ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο Manettino με 4 θέσεις: Qualify, (μέγιστη απόδοση σε περιορισμένο αριθμό γύρων). Long Run (συνεπής απόδοση). Χειροκίνητη ενίσχυση (άμεση παροχή μέγιστης ροπής). Γρήγορη φόρτιση (ταχεία επαναφόρτιση μπαταριών).

FXX-K αεροδυναμική

Η εστίαση στην παροχή μέγιστης απόδοσης σε κάθε στάδιο κάθε γύρου πίστας οδήγησε σε εκτεταμένη αλλά ολοκληρωμένη εργασία σε ολόκληρο το αμάξωμα του αυτοκινήτου όσον αφορά τόσο την ενεργητική όσο και την παθητική αεροδυναμική. Το FXX-K εφαρμόζει επίσης ιδέες παραγωγής και εξισορρόπησης κάθετης δύναμης που εισήχθησαν και αναπτύχθηκαν στην κατηγορία GT του WEC στην οποία η Ferrari πέτυχε για τρία συνεχόμενα χρόνια. Το αποτέλεσμα είναι κάθετη δύναμη 540 kg στα 200 km/h.

Δυναμική του οχήματος FXX-K

Η δυναμική του οχήματος βελτιώνεται με την υιοθέτηση του Pirelli slicks με αισθητήρες που παρακολουθούν τη διαμήκη, πλευρική και ακτινική επιτάχυνση, καθώς και τη θερμοκρασία και την πίεση . Αυτό διασφαλίζει μια ακριβή ανάλυση της αλληλεπίδρασης μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας της πίστας, παρέχοντας ζωτικής σημασίας δεδομένα που επιτρέπουν στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης να εγγυάται τη μέγιστη απόδοση.



Τεχνικές προδιαγραφές Ferrari FXX-K

ΣΥΣΤΗΜΑ CHERRY
Συνολική μέγιστη ισχύς1050 ίπποι
Συνολική μέγιστη ροπή900 Nm (664 πόδια λίβρες)
V12 μέγιστη ισχύς*860 ίπποι @ 9200 σ.α.λ
Μέγιστες στροφές9250 σ.α.λ
V12 μέγιστη ροπή750 Nm @ 6500 rpm (553 ft. lb.)
Έξοδος ηλεκτρικού κινητήρα140 kW (190 hp)
ΠΑΓΟΣ
Τύπος65-μοίρες. V12
Τρύπημα και εγκεφαλικό94 x 75,2 mm (3,7 x 2,9 ίντσες)
Ολική μετατόπιση6262 cm3 (382 cu. In.)
Συγκεκριμένη ισχύς137 ίπποι/λίτρο
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος4896 mm (196 ίντσες)
Πλάτος2051 mm (81 ίντσες)
Υψος1116 mm (44 ίντσες)
Μεταξόνιο2650 mm (104 ίντσες)
ΚΙΒΩΤΙΟ ΓΡΑΜΜΑΤΩΝ
7-τάχυτο DCT
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
ΕμπρόςΔιπλά ψαλίδια
ΟπισθενΠολλαπλοί σύνδεσμοι
ΕΛΑΣΤΙΚΑ (PIRELLI P-ZERO SLIK ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ)
Εμπρός285/650 – R19 x10½
Οπισθεν345/725 – R20x13
ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ CARBON (BREMBO)
Εμπρός398 x 223 x 36 mm
Οπισθεν380 x 253 x 34 mm
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
ESCΈλεγχος σταθερότητας
ABS/EBD υψηλής απόδοσηςΣύστημα αντιμπλοκαρίσματος απόδοσης/ηλεκτρονική ισορροπία φρένων
EF1-TracΗλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης F1 ενσωματωμένο με το υβριδικό σύστημα
E-Diff 3Ηλεκτρονικό διαφορικό τρίτης γενιάς
SCM-E FrsΜαγνητική ρεολογική απόσβεση με δίδυμες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (σωλήνας Al-Ni)
ΑεροδυναμικήΕνεργός

*με δυναμικό εφέ ram