Τι προκαλεί το νερό να βγαίνει από την εξάτμιση; (Η απάντηση)

Τι προκαλεί το νερό να βγαίνει από την εξάτμιση; (Η απάντηση)

Αιτίες στάζει νερό από τον σωλήνα εξάτμισης

Φωτογραφία από: https://motor.onehowto.com/

Ένας σωλήνας εξάτμισης αυτοκινήτου είναι ένα απαραίτητο συστατικό. Βοηθά στην εκπομπή καυσαερίων που παράγονται κατά τη διαδικασία καύσης του καυσίμου.

Αλλά, μερικές φορές, μπορεί να δείτε μερικές σταγόνες νερού να προέρχονται από την εξάτμιση. Αν και αυτό είναι φυσιολογικό, μερικές φορές μπορεί να είναι σημάδι ότι το σύστημα εξάτμισης έχει πρόβλημα.

Επομένως, θα πρέπει να μάθετε να διακρίνετε μεταξύ κανονικών και μη φυσιολογικών σταγονιδίων της εξάτμισης. Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε τις αιτίες που στάζει νερό από την εξάτμιση.



Αιτίες στάζει νερό από τον σωλήνα εξάτμισης

Φωτογραφία από: https://cartreatments.com/

Υπό κανονικές συνθήκες, είναι σπάνιο να βρείτε νερό να στάζει από την εξάτμιση του αυτοκινήτου σας. Ως εκ τούτου, όταν συμβαίνει, σημαίνει ότι υπάρχει νερό μέσα στο σύστημα εξάτμισης του οχήματός σας. Αλλά, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, μερικές φορές είναι φυσιολογικό.

Ωστόσο, χρειάζεστε έναν επαγγελματία μηχανικό για να διερευνήσει και να διαγνώσει την κατάσταση. Αν και τέτοιες περιστάσεις είναι μερικές φορές φυσιολογικές, το σύστημα εξάτμισης μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Αν το νερό αιτία είναι ένα εσωτερικό πρόβλημα, θα πρέπει να το διορθώσετε αρκετά νωρίς. Διαφορετικά, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε διάφορα εξαρτήματα στον κινητήρα σας. Κατά καιρούς, τέτοια οι αντικαταστάσεις μπορεί να σας κοστίσουν πολλά μετρητά.

Φυσιολογικές αιτίες για το όχημά σας να βυθίζει λίγο νερό από τον σωλήνα εξάτμισης

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας σχηματίζει νερό και διοξείδιο του άνθρακα μετά από μια διαδικασία εσωτερικής καύσης. Αφού κρυώσουν λοιπόν οι υπόλοιπες εξατμίσεις αέρια βρουν το δρόμο τους έξω από την αίθουσα. Τα αέρια χρησιμοποιούν τον σωλήνα εξάτμισης για να φύγουν από το δωμάτιο.

Όμως, αυτά τα αέρια φεύγουν μετά τη συμπύκνωση, σχηματίζοντας έτσι σταγόνες νερού. Οι σταγόνες νερού είναι ορατές μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συμπύκνωσης. Σε ένα τέτοιο σενάριο, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας γιατί το αυτοκίνητό σας είναι σε άριστη κατάσταση.

Καταλυτικός μετατροπέας

Καταλυτικός μετατροπέας

Φωτογραφία από: http://www.lgauto.ca/

Ένας καταλυτικός μετατροπέας είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα εξάτμισης του οχήματός σας. Μειώνει το μέγεθος των τοξικών αερίων άνθρακα πριν φύγουν από την εξάτμιση. Ως αποτέλεσμα, τα αέρια προκαλούν μικρότερη βλάβη στο περιβάλλον. Επίσης, υπάρχει ελαχιστοποίηση του κινδύνου πρόκλησης βλάβης ατόμων στη διαδικασία.

Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας μείωσης των τοξικών εκπομπών, ενδέχεται να σχηματιστούν μικροί υδρατμοί. Ο ατμός σχηματίζει μικρά σταγονίδια, τα οποία βρίσκουν το δρόμο τους προς τα έξω μέσω της εξάτμισης. Ομοίως, αυτή η αιτία νερού είναι πολύ φυσιολογική, δεν χρειάζεται να προκληθεί συναγερμός.

Θερμότητα κινητήρα

Θερμότητα κινητήρα

Φωτογραφία από: https://carfromjapan.com/

Σε ψυχρότερα κλίματα, είναι φυσιολογικό να στάζει λίγο νερό από την εξάτμιση του αυτοκινήτου σας. Ο κινητήρας απαιτεί λίγο χρόνο όταν ξεκινάτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λάδι μηχανής ρέει για τη λίπανση άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας παράγει πολλή θερμότητα κατά την ανάφλεξη. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα εξάτμισης ζεσταίνεται. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, τυχόν χαμηλές θερμοκρασίες οδηγούν στη δημιουργία υδρατμών.

Ως εκ τούτου, μπορεί να δείτε μερικές σταγόνες νερού να βγαίνουν από την εξάτμιση. Αυτές οι σταγόνες νερού διαρκούν για λίγα λεπτά και στη συνέχεια καθαρίζουν. Ωστόσο, εάν τα σταγονίδια δεν εξαφανιστούν, χρειάζεστε έναν επαγγελματία μηχανικός για να ελέγξει το αυτοκίνητό σας.

Μη φυσιολογικές αιτίες για το όχημά σας να βυθίζει λίγο νερό από τον σωλήνα εξάτμισης

Αστοχία φλάντζας κεφαλής

Αστοχία φλάντζας κεφαλής

Φωτογραφία από: https://www.carbibles.com/

Μερικές φορές, οι σταγόνες νερού πέφτουν από εσάς εξάτμιση οφείλονται σε φουσκωμένα παρεμβύσματα κεφαλής. Αυτό είναι ένδειξη ότι το σύστημα εξάτμισης σας έχει πρόβλημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα.

Είναι εύκολο να διαφοροποιηθεί αυτό το πρόβλημα από τις φυσικές αιτίες του σχηματισμού σταγονιδίων νερού. Μια εμφυσημένη φλάντζα κεφαλής εκπέμπει λευκό καπνό από την εξάτμιση. Επίσης, θα δείτε φυσαλίδες αέρα στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού του αυτοκινήτου.

Μια άλλη σημαντική ένδειξη αστοχίας της φλάντζας κεφαλής είναι η συχνή υπερθέρμανση. Η αστοχία της φλάντζας κεφαλής είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί άμεση δράση. Εάν δεν το κάνετε, ενδέχεται να προκληθεί περαιτέρω ζημιά στο αυτοκίνητό σας.

Για παράδειγμα, η αστοχία του κινητήρα είναι άμεσο αποτέλεσμα υπερθέρμανσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό μόλις παρατηρήσετε κάποιο από τα σημάδια.

Κακά έμβολα ή δακτύλιοι

Κακά έμβολα ή δακτύλιοι

Φωτογραφία από: https://www.carbibles.com/

Το αυτοκίνητό σας μπορεί να έχει λίγο νερό που στάζει στην εξάτμιση λόγω ελαττωματικών εμβόλων. Αυτό το πρόβλημα απαιτεί άμεση αντιμετώπιση από έναν επαγγελματία. Είναι εύκολο να γνωρίζουμε εάν το έμβολο ή οι δακτύλιοι του έχουν προβλήματα. Φυσικά, το νερό στο σωλήνα εξάτμισης είναι ο πρώτος δείκτης. Θα παρατηρήσετε επίσης ότι το αυτοκίνητό σας βγάζει πολύ καπνό από το συνηθισμένο.

Επίσης, μπορεί να αισθανθείτε μια μυρωδιά καψίματος στο εσωτερικό της καμπίνας. Δεν είναι καλή χειρονομία. Κάτι μπορεί να μην πάει καλά με το αυτοκίνητό σας. Επομένως, για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές, θα πρέπει να το πάρετε για έλεγχο το συντομότερο δυνατό.

Αποφύγετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο ενώ βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση. Αντίθετα, θα πρέπει να το ρυμουλκήσετε στο γκαράζ. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα έμβολα ή τους δακτυλίους εμβόλων εάν έχουν προβλήματα. Οδηγώντας το αυτοκίνητό σας σε αυτή την κατάσταση θα προκληθεί βλάβη.

Πώς να διορθώσετε τα στάζει από την εξάτμιση

Το μη φυσιολογικό στάζει από την εξάτμιση μπορεί να προκαλέσει περισσότερα προβλήματα στο όχημά σας. Επομένως, θα πρέπει να το διορθώσετε αρκετά νωρίς για μια ομαλή και χωρίς ανησυχία βόλτα. Όμως, για μια μακροχρόνια λύση, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την πηγή του προβλήματος.

Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από διάφορα εξαρτήματα. Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι το σημείο εκκίνησης αυτού του συστήματος. Αυτός ο μετατροπέας αφαιρεί την εκπομπή υδρογονανθράκων από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, τα μετατρέπει σε νερό και διοξείδιο του άνθρακα.

Ωστόσο, αυτό το σύστημα εκπέμπει τα εν λόγω καυσαέρια στον αέρα. Έτσι, μια σειρά σωλήνων συνδέει τον σιγαστήρα με τον καταλυτικό μετατροπέα.

Ωστόσο, κατά την επιθεώρηση του συστήματος εξάτμισης, δεν πρέπει να αγγίζετε κανένα μέρος όσο είναι ζεστό. Όταν είναι ζεστό, η εξάτμιση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά εγκαύματα.

Κατά την επιθεώρηση, θα πρέπει να αναζητήσετε χαλαρές συνδέσεις και σκουριασμένα μέρη. Επίσης, θα πρέπει να ακούτε τυχόν θόρυβο από την εξάτμιση για να εντοπίσετε τους σωλήνες που παρουσιάζουν διαρροή.

Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με τους σωλήνες, θα πρέπει να ελέγξετε το σύστημα ψύξης. Ωστόσο, το καπνός καυσαερίων το χρώμα καθορίζει την απαραίτητη λύση.

Επιθεώρηση φλάντζας εισαγωγής

Επιθεώρηση φλάντζας εισαγωγής

Φωτογραφία από: https://www.allfordmustangs.com/

Η εξάτμιση του αυτοκινήτου σας μπορεί να βγάζει υπερβολικό λευκό καπνό. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή στους θαλάμους καύσης από το ψυκτικό. Ο σκοπός μιας φλάντζας είναι να σφραγίσει την πολλαπλή. Έτσι, όταν ραγίσει, εμφανίζεται η διαρροή του ψυκτικού στον κινητήρα.

Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στη φλάντζα αφαιρώντας την πολλαπλή εισαγωγής. Σας επιτρέπει να εξετάζετε εύκολα τη φλάντζα για διαρροές και ρωγμές. Εάν υπάρχει κάτι ασυνήθιστο, θα πρέπει να επισκευάσετε τη φλάντζα. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για σκουριά.

Αλλά, εάν όλα στη φλάντζα εισαγωγής είναι εντάξει, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τη φλάντζα κεφαλής.

Επιθεώρηση φλάντζας κεφαλής

Επιθεώρηση φλάντζας κεφαλής

Φωτογραφία από: https://www.sunautoservice.com/

Είναι η σφράγιση μεταξύ του κυλίνδρου και του μπλοκ κινητήρα. Σκοπός του είναι να αποτρέψει την είσοδο του ψυκτικού υγρού στον κινητήρα. Έτσι, όταν ραγίσει, επιτρέπει στο ψυκτικό να εισέλθει στους θαλάμους καύσης.

Ως αποτέλεσμα, η εξάτμιση βγάζει λευκό καπνό. Σε περίπτωση ρωγμών και σκουριάς στη φλάντζα κεφαλής, θα πρέπει να την αντικαταστήσετε.

Επιθεώρηση κυλινδροκεφαλής

Επιθεώρηση κυλινδροκεφαλής

Φωτογραφία από: https://www.miataturbo.net/

Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή αυτής της κυλινδροκεφαλής είναι αλουμίνιο. Έτσι, η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε σπασίματα και ρωγμές σε αυτό το μπλοκ αλουμινίου. Ως αποτέλεσμα, το ψυκτικό μπορεί να αρχίσει να διαρρέει, με αποτέλεσμα να βγαίνει νερό στον σωλήνα εξάτμισης.

Επομένως, η κεφαλή πρέπει να σφραγίζει ομοιόμορφα τον κινητήρα και τη φλάντζα κεφαλής.

συμπέρασμα

Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας το πρωί, η εξάτμιση μπορεί να έχει σταγονίδια νερού. Μπορεί να παρατηρήσετε και λευκό καπνό. Ωστόσο, αυτό οφείλεται στη συμπύκνωση νερού στο καταλυτικός μετατροπέας. Η εσωτερική καύση του κινητήρα παράγει νερό ως υποπροϊόν.

Τη νύχτα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας κρυώνει. Ως αποτέλεσμα, το νερό συμπυκνώνεται στο σύστημα εξάτμισης. Έτσι, η προθέρμανση του κινητήρα τον μετατρέπει σε ατμό, βγάζοντας έτσι λίγο λευκό καπνό. Τέτοιος μικρός λευκός καπνός και λίγες σταγόνες νερού δεν πρέπει να σας ανησυχούν.

Ωστόσο, ο υπερβολικός λευκός καπνός και η γλυκιά μυρωδιά δείχνουν ότι υπάρχει πρόβλημα. Επιπλέον, εάν το νερό που στάζει δεν καθαρίσει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το σύστημα εξάτμισης έχει προβλήματα.

Τα προβλήματα προκύπτουν λόγω ραγισμένης κυλινδροκεφαλής, φλάντζας κεφαλής ή φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου. Έτσι, το ψυκτικό διαρρέει στον θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα να πέφτουν σταγονίδια νερού και καπνός. Η αποτυχία άμεσης επίλυσης αυτού του προβλήματος ενδέχεται να προκαλέσει περισσότερα προβλήματα στον κινητήρα.