Κλείστρο ψυγείου για μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση

Κλείστρο ψυγείου για μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση

Η Opel βελτιώνει διαρκώς την απόδοση των συμβατικών οχημάτων της και έτσι μειώνει τις εκπομπές CO2 του στόλου της. Το επόμενο βήμα αυτής της στρατηγικής είναι η ανάπτυξη ενός καινοτόμο ενεργό κλείστρο πλήρους όψης . Ο Michael Ableson, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Adam Opel AG και Αντιπρόεδρος Μηχανικής Οχημάτων, παρουσίασε το κλείστρο στο φετινό Συνέδριο του Άαχεν, το μεγαλύτερο συνέδριο τεχνολογίας αυτοκινήτων και κινητήρων στην Ευρώπη.

«Είμαστε σοβαροί για τη μείωση των εκπομπών CO2. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν μέρος αυτής της προσπάθειας, αλλά αντί να επικεντρωνόμαστε σε μια ενιαία λύση, στοχεύουμε να ανταποκριθούμε στην ευθύνη μας για την προστασία του κλίματος και να ικανοποιήσουμε τους πελάτες μας με ένα χαρτοφυλάκιο πιο προσιτών τεχνολογιών», δήλωσε ο Ableson.

Μία από τις τεχνολογίες που αναπτύσσονται στην Opel είναι η εξέλιξη του λεγόμενου ενεργού αεροδιαφράγματος στο άνοιγμα του αέρα ψύξης. Τα ενεργά παντζούρια βελτιώνουν την απόδοση καυσίμου κλείνοντας αυτόματα το μετωπικό άνοιγμα όταν ο αέρας ψύξης είναι λιγότερο απαραίτητος . Όταν είναι κλειστό, το σύστημα κλείστρου βελτιώνει την απόδοση του αεροσκάφους ανακατευθύνοντας τη ροή του αέρα γύρω από το μπροστινό μέρος του οχήματος και προς τα κάτω από τα πλαϊνά, αντί μέσω του λιγότερο αποδοτικού χώρου του κινητήρα. Το κλείστρο είναι ανοιχτό ή κλειστό ανάλογα με τη θερμοκρασία και την ταχύτητα του ψυκτικού του κινητήρα . Για παράδειγμα, το κλείστρο ανοίγει όταν το αυτοκίνητο ανηφορίζει σε λόφο ή σε οδήγηση στην πόλη με καύσωνα. Το κλείστρο κλείνει σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου όταν απαιτείται λιγότερη ψύξη του κινητήρα.

Ενώ τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα εξακολουθούν να έχουν μετωπικά ανοίγματα ψύξης που είναι μόνιμα ανοιχτά, η Opel παρουσίασε ένα ενεργό μερικό κλείστρο αεροσκάφους το 2010 που μείωσε τις εκπομπές CO2 του Astra ecoFLEX σε μόλις 99 g/km (στο New EuropeanΚύκλος οδήγησηςσε συνδυασμό). Εν τω μεταξύ, η εταιρεία έχει αναπτύξει αυτήν την τεχνολογία σε πρόσθετες εταιρίες αυτοκινήτων, όπως το Insignia και το Zafira Tourer.



Η Opel αναπτύσσει τώρα ένα νέο ενεργό κλείστρο full-face, το οποίο βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση καυσίμου κλείνοντας το πάνω μέρος της γρίλιας καθώς και το κάτω μέρος .

Συνδυάζοντας θερμικά, ηλεκτρικά και αεροδυναμικά ζητήματα, οι έξυπνες στρατηγικές ελέγχου για το άνοιγμα και το κλείσιμο του πάνω και του κάτω τμήματος της μάσκας –ακόμα και ανεξάρτητα το ένα από το άλλο– μπορούν να επιτρέψουν την εξαιρετικά αποδοτική οδήγηση κάτω από ποικίλες πραγματικές συνθήκες. Για παράδειγμα, το πρωταρχικό όφελος από τη βελτίωση της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει τη συνολική αντίσταση έως και δέκα τοις εκατό, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά περίπου δύο τοις εκατό στο NEDC ή έως και πέντε τοις εκατό όταν οδηγείτε με 130 km/h .

Το κλείστρο αεροσκάφους πλήρους όψης προσφέρει επίσης θερμικά πλεονεκτήματα καθυστερώντας την ψύξη μετά το σβήσιμο του κινητήρα ή επιταχύνοντας την προθέρμανση του κινητήρα μετά από ψυχρή εκκίνηση, κάτι που ειδικά το χειμώνα προσφέρει σημαντικά οφέλη στην κατανάλωση καυσίμου και στην άνεση θέρμανσης καμπίνας.

«Το ενεργό κλείστρο full-face ταιριάζει απόλυτα στον συναρπαστικό, προσιτό χαρακτήρα της γερμανικής μάρκας μας», λέει ο Martin Holzhofer, διευθυντής του κέντρου μηχανικής CO2 της Opel. «Είναι η πρώτη σε μια σειρά νέων τεχνολογιών υψηλής απόδοσης, προσιτές σε προσιτές τιμές, με τις οποίες στοχεύουμε να μειώσουμε περαιτέρω τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου των μελλοντικών μας αυτοκινήτων».

Παρά τη φαινομενική απλότητα και τη λογική της λύσης, το ενεργό κλείστρο full-face αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόκληση για τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς: πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλοί παράγοντες, όπως όχι μόνο το στυλ, η συσκευασία και η προστασία των πεζών, αλλά και οι αξιολογήσεις ασφάλισης, οι τύποι κινητήρα και μετάδοσης , τις αντίστοιχες απαιτήσεις θερμικής διαχείρισης και, φυσικά, ψύξης.

Η Opel σχεδιάζει να παρουσιάσει το πρώτο της ενεργό κλείστρο πλήρους προσώπου σύντομα, σε ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο. Η ανάπτυξη πρόσθετων φιλικών προς το κλίμα τεχνολογιών θα ακολουθήσει στο slipstream του.