Το plug-in Hybrid πρωτότυπο BMW Σειρά 3

Το plug-in Hybrid πρωτότυπο BMW Σειρά 3

Η ευελιξία, που σημαίνει ότι μπορεί να ενσωματωθεί σε μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών πρωτότυπων οχημάτων, καθιστά την ταχεία ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας plug-in υβριδικής κίνησης στη γκάμα μοντέλων BMW μια εφικτή και ρεαλιστική πρόταση. Το plug-in υβριδικό πρωτότυπο BMW Σειρά 3 παρέχει μια πρώτη γεύση της αποδοτικής οδήγησης που θα προσφέρει ίσως το πιο επιτυχημένο premium sedan στον κόσμο.

Συνδυάζοντας α τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης TwinPower Turbo Από τη νέα οικογένεια κινητήρων EfficientDynamics με ηλεκτροκινητήρα, το plug-in υβριδικό πρωτότυπο BMW Σειρά 3 προσφέρει πρότυπα σπορ απόδοσης στο ίδιο επίπεδο με ένα συμβατικό εξακύλινδρο μοντέλο BMW Σειρά 3, σε συνδυασμό με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει α συνδυασμένη ισχύς περίπου 245 ίππων και μέγιστη συνδυασμένη ροπή περίπου 400 Nm (295 lb-ft). Η μέση κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 είναι περίπου 2 λίτρα/100 km (140 mpg) και 50 g/km αντίστοιχα. Στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, το πρωτότυπο είναι ικανό για τελική ταχύτητα 120 km/h (74,5 mph) και έχει αυτονομία οδήγησης περίπου 35 χιλιομέτρων (22 χιλιάδες).

Plug-in υβριδικό σύστημα στη BMW Σειρά 3 Sedan

Η BMW Σειρά 3 Sedan αποτελεί το σημείο εκκίνησης για την ανάπτυξη ενός δυναμικού και οικονομικά αποδοτικού plug-in υβριδικού μοντέλου.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται στο plug-in υβριδικό πρωτότυπο της BMW Σειρά 3 βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα TwinPower Turbo που έχει ήδη ψηφιστεί δύο φορές ως «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς». Το plug-in υβριδικό πρωτότυπο διαθέτει επίσης ένα ηλεκτροκινητήρας και ηλεκτρονικά ισχύος που βασίζονται άμεσα στην τεχνολογία BMW eDrive των μοντέλων BMW i3 και BMW i8 . Ο κινητήρας τροφοδοτείται από ένα μπαταρία ιόντων λιθίου τα οποία, μαζί με το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας και το σύστημα άμεσης ψύξης, έχουν επίσης τις ρίζες τους στην εμπειρία και την τεχνογνωσία που συγκεντρώθηκε κατά την εξέλιξη των μοντέλων BMW i. Η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί σε οποιαδήποτε οικιακή πρίζα και είναι τοποθετημένη σε μια ιδιαίτερα ασφαλή θέση κάτω από το χώρο φόρτωσης.



Τα ηλεκτρονικά ισχύος σχηματίζουν α μονόκλινο ενσωματωμένο σύστημα που κινεί τον ηλεκτροκινητήρα , μέσω υγρόψυκτου μετατροπέα , διαχειρίζεται τη ροή ενέργειας από την μπαταρία υψηλής τάσης προς τα ενσωματωμένα ηλεκτρικά συστήματα και παρέχει κεντρικό έλεγχο των λειτουργιών που σχετίζονται με το υβρίδιο. Η ροπή μετάδοσης κίνησης από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα παρέχεται στους πίσω τροχούς του plug-in υβριδικού πρωτοτύπου BMW Σειρά 3 μέσω Κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων το οποίο –όπως και στα συμβατικά μοντέλα BMW– συμβάλλει τη δική του πρόσθετη συμβολή στην απόδοση του συνολικού συστήματος κίνησης.

Σήμερα, η πιθανή ενσωμάτωση ενός plug-in υβριδικού συστήματος λαμβάνεται υπόψη σε όλα τα στάδια της ανάπτυξης νέων μοντέλων της μάρκας BMW και MINI. Μεταξύ άλλων, αυτό διασφαλίζει ότι οι μελλοντικές υβριδικές εκδόσεις προσφέρουν το ίδιο επίπεδο πρακτικότητας με τα βασικά μοντέλα. Για παράδειγμα, υπάρχει ελάχιστη μείωση του χώρου αποσκευών στο plug-in υβριδικό πρωτότυπο της BMW Σειρά 3 σε σύγκριση με μια συμβατική BMW Σειρά 3 Sedan, ενώ οι δυνατότητες διαμόρφωσης εσωτερικού – π.χ. με την αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος – δεν έχουν αλλάξει.

Έξυπνη διαχείριση ενέργειας με προσαρμοστικό έλεγχο συστήματος μετάδοσης κίνησης

Όπως τα τρέχοντα μοντέλα παραγωγής, το plug-in υβριδικό πρωτότυπο της BMW Σειρά 3 είναι εξοπλισμένο με διακόπτη Driving Experience Control, ο οποίος είναι τοποθετημένος στην κεντρική κονσόλα. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιλογή διαφορετικών ρυθμίσεων οχήματος που ταιριάζουν σε διαφορετικές απαιτήσεις και καταστάσεις. Διατίθενται τρεις διαφορετικές λειτουργίες: COMFORT, SPORT και ECO PRO . Κάθε ένα διαθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης, διαφορετικά χαρακτηριστικά αλλαγής ταχυτήτων για το κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων και διαφορετική υβριδική στρατηγική λειτουργίας.

Στη λειτουργία COMFORT, η οποία εξισορροπεί την άνεση και την απόδοση αφενός με τη δυναμική απόδοση BMW αφετέρου, η στρατηγική ελέγχου του ηλεκτροκινητήρα είναι προσανατολισμένη σε χαλαρή οδήγηση με οικονομία καυσίμου. Παράλληλα, ο ηλεκτροκινητήρας και μηχανή εσωτερικής καύσης μπορεί επίσης να προσφέρει υψηλά επίπεδα ισχύος και απόδοσης όταν απαιτείται. Η λειτουργία SPORT, εν τω μεταξύ, στοχεύει στη μεγιστοποίηση της απόδοσης, αξιοποιώντας το πλήρης συνδυασμένη ισχύς του κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα. Σε αυτή τη λειτουργία, ο κινητήρας και ο κινητήρας είναι και τα δύο σε ροή ανά πάσα στιγμή , εξασφαλίζοντας στιγμιαία απόκριση σε όλες τις εντολές του επιταχυντή. Τέλος, στη λειτουργία ECO PRO, η έμφαση δίνεται στην αξιοποίηση του πλήρους δυναμικού απόδοσης της ηλεκτροκίνησης. Η έξυπνη υβριδική λειτουργικότητα επιτρέπει στον ηλεκτροκινητήρα και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να λειτουργούν παράλληλα για να μεγιστοποιήσουν τη συνολική απόδοση του συστήματος. Η αποτελεσματική διαχείριση ενέργειας ενισχύεται από τον μεταβλητό έλεγχο των ηλεκτρικών λειτουργιών άνεσης, όπως κλιματισμός, θέρμανση καθισμάτων και θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών , τα οποία λειτουργούν πάντα στο κατάλληλο επίπεδο ισχύος. Αυτό βοηθά επίσης στη μεγιστοποίηση της εμβέλειας του οχήματος.

Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ διαφορετικών plug-in υβριδικών λειτουργιών. Η λειτουργία MAX eDrive παρέχει πλήρως ηλεκτρική πρόωση με μηδενικές τοπικές εκπομπές. Η επιλογή της λειτουργίας SAVE Battery διατηρεί την μπαταρία σε σταθερή κατάσταση φόρτισης. Εάν η μπαταρία είναι λιγότερο από 50 τοις εκατό φορτισμένη, το επίπεδο φόρτισης αυξάνεται. Με αυτόν τον τρόπο οι οδηγοί μπορούν να διασφαλίσουν ότι έχουν αρκετή ισχύ σε εφεδρεία για να λειτουργήσουν σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία σε ένα μεταγενέστερο, αστικό τμήμα του ταξιδιού.

Το plug-in υβριδικό πρωτότυπο BMW Σειρά 3 διαθέτει επίσης ένα ειδικό υβριδικό προσαρμοσμένο Proactive Driving Assistant. Ενσωματωμένο στο σύστημα πλοήγησης, αυτό το σύστημα διαχειρίζεται το σύστημα μετάδοσης κίνησης όχι μόνο με αναφορά στην τρέχουσα χωρητικότητα της μπαταρίας αλλά και στο προφίλ επερχόμενης διαδρομής, τους περιορισμούς ταχύτητας και τις συνθήκες κυκλοφορίας .

Αυτή η λειτουργία σηματοδοτεί την πιο εκτεταμένη και προηγμένη ενσωμάτωση μέχρι σήμερα των BMW EfficientDynamics και BMW ConnectedDrive. Κάθε φορά που το σύστημα πλοήγησης βρίσκεται σε λειτουργία, το υβριδικό Proactive Driving Assistant συγκεντρώνει όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επερχόμενη διαδρομή και τις μεταδίδει στον ελεγκτή του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Αυτές οι πληροφορίες περιλαμβάνουν τόσο στατικά δεδομένα από τον διαδραστικό χάρτη, για παράδειγμα σχετικά με περιορισμούς ταχύτητας και κλίσεις, όσο και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τις τρέχουσες συνθήκες κυκλοφορίας (Πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο – RTTI). Στη συνέχεια, το σύστημα προληπτικής διαχείρισης ενέργειας αναλύει τη διαδρομή στα συστατικά μέρη του, συμπεριλαμβανομένων τμημάτων χαμηλής ταχύτητας, τμημάτων τελευταίου γύρου και κλίσεων, πριν υπολογίσει μια προληπτική, συγκεκριμένη στρατηγική για τη διαχείριση της ηλεκτρικής ισχύος μετάδοσης κίνησης μέχρι τον καθορισμένο προορισμό.