Το Volt 2016 και το σύστημα πρόωσής του Voltec

Το Volt 2016 και το σύστημα πρόωσής του Voltec

Η Chevrolet αποκάλυψε σήμερα το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο 2016 Volt με εκτεταμένη αυτονομία, που προσφέρει 50 μίλια (80 km) αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία και βελτιωμένες επιδόσεις .

Το νέο σύστημα πρόωσης του Volt θα προσφέρει μια εκτιμώμενη συνολική αυτονομία οδήγησης της General Motors άνω των 400 μιλίων (650 χλμ.) και με τακτική φόρτιση, οι ιδιοκτήτες αναμένεται να διανύσουν περισσότερα από 1.000 μίλια (1600 χλμ.) κατά μέσο όρο μεταξύ πλήρωσης αερίου. .Κινητήρας εσωτερικής καύσης Chevrolet Volt 2016

«Το Chevrolet Volt του 2016 προσφέρει στους ιδιοκτήτες μας μια ασυμβίβαστη εμπειρία ηλεκτρικής οδήγησης», δήλωσε ο Alan Batey, πρόεδρος της GM North America. «Πιστεύουμε ότι η μηχανική μας ανδρεία σε συνδυασμό με δεδομένα από χιλιάδες πελάτες μας επιτρέπει να προσφέρουμε το πιο ικανό plug-in όχημα στον κλάδο».

2016 Volt highlights

  • Η νέα μονάδα κίνησης με δύο κινητήρες είναι έως και 12 τοις εκατό πιο αποτελεσματική και 100 λίβρες (45 κιλά) ελαφρύτερη από τη μονάδα κίνησης πρώτης γενιάς
  • Η σχεδίαση με δύο κινητήρες επιτρέπει 19 τοις εκατό ισχυρότερη επιτάχυνση από μηδέν έως 30 mph (0-50 km/h)
  • Η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αυξηθεί σε 18,4 kWh με χρήση 192 ​​κυψελών (96 λιγότερα από την τρέχουσα γενιά) με βάρος μειωμένο κατά περισσότερο από 21 λίβρες (9,8 κιλά)
  • Η λειτουργία Regen on Demand επιτρέπει στον οδηγό τον έλεγχο της αναγέννησης ενέργειας μέσω ενός βολικού κουπιού στο πίσω μέρος του τιμονιού
  • Νέος Επέκταση εμβέλειας 1,5 λίτρου , σχεδιασμένο να χρησιμοποιεί κανονικό αμόλυβδο καύσιμο, προσφέρει συνδυασμένη απόδοση καυσίμου εκτιμώμενη από την GM 41 mpg (5,7 l/100 km), αλλά εκκρεμεί η εκτίμηση EPA



  • Νέο σύστημα πέδησης με βελτιωμένη ικανότητα και μικτή αίσθηση Regen
  • Νέα καθίσματα πέντε επιβατών με διαθέσιμα πίσω θερμαινόμενα καθίσματα
  • Δυνατότητα φόρτισης βάσει τοποθεσίας
  • Φορητό καλώδιο 120V με πιο βολική θέση αποθήκευσης
  • Διαθέσιμη φωτιζόμενη θύρα φόρτισης

Το 2016 Volt θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2015.

Νέο σύστημα πρόωσης Voltec

Ένα ολοκαίνουργιο, δεύτερης γενιάς σύστημα πρόωσης ηλεκτρικού οχήματος εκτεταμένης εμβέλειας Voltec (EREV) είναι η ισχύς πίσω από την αυξημένη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του Volt 2016. Κατασκευάστηκε με βάση τις οδηγικές συμπεριφορές των ιδιοκτητών Volt πρώτης γενιάς.

' Οι ιδιοκτήτες Volt ολοκληρώνουν περισσότερο από το 80 τοις εκατό των ταξιδιών τους χωρίς να χρησιμοποιήσουν ούτε μια σταγόνα βενζίνης και μας λένε ότι τους αρέσει η ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης. Η τοποθέτηση αυτής της εμπειρίας στο επίκεντρο της ανάπτυξης του νέου συστήματος Voltec μας βοήθησε να βελτιώσουμε την αυτονομία, ενώ παράλληλα έκανε το νέο Volt πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση», δήλωσε ο Andrew Farah, επικεφαλής μηχανικός οχημάτων. «Δημιουργήσαμε προηγούμενο όταν το αρχικό σύστημα πρόωσης Voltec έκανε το ντεμπούτο του και αυτή η νεότερη επανάληψη θέτει τον πήχη της τεχνολογίας EV ακόμα πιο ψηλά».

Το σύστημα Voltec περιλαμβάνει την μπαταρία, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, τον κινητήρα επέκτασης εμβέλειας και τα ηλεκτρονικά στοιχεία ισχύος.

Η τεχνολογία μπαταριών της GM έχει ανασχεδιαστεί για την επόμενη γενιά Volt. Το 2016 Volt θα χρησιμοποιεί σύστημα μπαταρίας 18,4 kWh με αναθεωρημένη χημεία κυττάρων αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με την LG Chem . Ενώ η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης του συστήματος έχει αυξηθεί, ο αριθμός των κυψελών μειώθηκε από 288 σε 192 ως αποτέλεσμα μιας αναθεωρημένης χημείας. Τα κύτταρα είναι τοποθετημένα χαμηλότερα στη συσκευασία για βελτιωμένο (χαμηλότερο) κέντρο βάρους και το Η συνολική μάζα της συσκευασίας είναι 21 λίβρες (9,8 κιλά) ελαφρύτερη .

Η μονάδα κίνησης δύο κινητήρων της επόμενης γενιάς Volt λειτουργεί έως και 12 τοις εκατό πιο αποτελεσματικά και ζυγίζει 100 λίβρες (45 κιλά) λιγότερο από το τρέχον σύστημα.

Και οι δύο κινητήρες λειτουργούν μαζί σε περισσότερα σενάρια οδήγησης, τόσο σε EV όσο και σε λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας. Η δυνατότητα χρήσης και των δύο κινητήρων συμβάλλει στην επίτευξη 19 τοις εκατό βελτίωσης στην ηλεκτρική επιτάχυνση από μηδέν έως 30 mph (2,6 δευτερόλεπτα) και 7 τοις εκατό βελτίωση από μηδέν σε 60 mph (8,4 δευτερόλεπτα). Οι μηχανικοί της GM σχεδίασαν τους ηλεκτρικούς κινητήρες Voltec για να χρησιμοποιούν πολύ λιγότερα υλικά σπάνιων γαιών. Ένας κινητήρας δεν χρησιμοποιεί μαγνήτες τύπου σπάνιων γαιών .

Δεδομένα συστήματος πρόωσης Voltec

Μπαταρία
ΤύποςΕπαναφορτιζόμενο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας που περιλαμβάνει μονάδες πολλαπλών συνδέσεων
Μέγεθος/θήκηΣε σχήμα Τ μήκους 5,5 ποδιών. βάση από χάλυβα (δίσκος) και δομικό σύνθετο κάλυμμα από πολυεστερικό γυαλί
Μάζα (lb / kg)403 / 183
Χημεία μπαταρίαςΙόν λιθίου
Θερμικό σύστημαΥγρό ενεργό θερμικό έλεγχο
Κύτταρα192 πρισματικές θήκες
ΕγγύησηΟκτώ χρόνια / 100.000 μίλια (10 χρόνια / 150.000 μίλια σε πολιτείες ARB)
Ενέργεια18,4 kWh
Κινητήρας
Τύπος1,5L DOHC I-4
Μετατόπιση (σε in / cc)91 / 1490
Διάμετρος και διαδρομή (σε/χιλ.)2,90 x 3,40 / 74 x 86,6
Υλικό μπλοκΧυτό αλουμίνιο
Υλικό κυλινδροκεφαλήςΧυτό αλουμίνιο
ValvetrainΕναέρια εκκεντροφόροι? τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, διπλή συνεχής μεταβλητή φάση έκκεντρου (DCVCP)
Σύστημα ανάφλεξηςΜεμονωμένο πηνίο σε βύσμα
Παράδοση καυσίμουΆμεση έγχυση καυσίμου
Αναλογία συμπίεσης12,5:1
Έξοδος (kW/hp @ rpm)75/101 @ 5600rpm
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα (σ.α.λ.)5600
Έλεγχοι εκπομπώνΚαταλύτης Split Volume Common Can (SVCC). Γρήγορη απενεργοποίηση φωτός Αισθητήρας οξυγόνου
Τύπος καυσίμουΚανονική αμόλυβδη (87 Οκτάνια)
Ηλεκτρική κίνηση
ΤύποςΗλεκτρικό, δίτροχο, μπροστινό
ΚινητήρεςΔιάταξη με δύο μοτέρ
Κιβ. ταχυτήτων/διαφορικούΣυνεχώς μεταβλητά, ενσωματωμένα χειριστήρια δύο κινητήρων
Ισχύς κινητήρα (kW/hp)111/149
Ισχύς παραγωγής (kW/hp)45/60
Ροπή (lb-ft/Nm)294/398
Χρόνοι φόρτισης
120Vπερίπου 13 ώρες @ 12 αμπέρ
240Vπερίπου 4,5 ώρες