Βελτίωση 72% στην οικονομία καυσίμου για τον στρατιωτικό επίδειξη Ricardo

Βελτίωση 72% στην οικονομία καυσίμου για τον στρατιωτικό επίδειξη Ricardo

Η ανάλυση του έργου αμυντικού οχήματος αποδεικνύει τεχνικές για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου – μετά από δύο χρόνια δοκιμών στο έδαφος, το Fuel-Efficient Ground Vehicle Demonstrator (FED) που σχεδιάστηκε από τη Ricardo έχει αποδειχθεί εξίσου καλό με τα προβαλλόμενα μοντέλα προσομοίωσης.

Η ανάλυση που δημοσιεύτηκε αποδεικνύει ότι σε σύγκριση με το τακτικά εξοπλισμένο M1151 HMMWV του αμερικανικού στρατού, η FED παρουσίασε βελτίωση 72 τοις εκατό στην οικονομία καυσίμου . Η απόδοση της FED αξιολογήθηκε χρησιμοποιώντας έναν αριθμό ρεαλιστικών κύκλων εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών αυτοκινητοδρόμων, εκτός δρόμου και αδράνειας.

Διαδηλωτής του Ρικάρντο

«Υλοποιήσαμε μια σχετικά συντηρητική προσέγγιση χρησιμοποιώντας τεχνολογία κοντά ή εντός της αγοράς για να επιτύχουμε τους στόχους μας για οικονομία καυσίμου και έχουμε αποδείξει ότι είναι επιτεύξιμοι», δήλωσε ο Wesley Scharmen, επικεφαλής μηχανικός της Ricardo στο έργο. «Αυτό διατήρησε το κόστος χαμηλό και αύξησε τη σκοπιμότητα παραγωγής του τελικού προϊόντος».



Η FED χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Cummins I4, ελαστικά Goodyear χαμηλής αντίστασης κύλισης, δομή αλουμινίου ανεπτυγμένης της Alcoa Defense και άλλες βελτιώσεις της γραμμής μετάδοσης κίνησης της Ricardo. Το έργο αναπτύχθηκε ως «καθαρό φύλλο» με μια ομάδα υπό την ηγεσία του Ricardo που περιλάμβανε προσωπικό από το Κέντρο Έρευνας, Ανάπτυξης και Μηχανικής Αυτοκινήτων του Στρατού των ΗΠΑ (TARDEC) που εργάζεται μαζί με κορυφαίους προμηθευτές της βιομηχανίας.

Η FED κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις του Ρικάρντο στο Ντιτρόιτ το 2011 και αργότερα εκτέθηκε στο Πεντάγωνο. Τους τελευταίους 19 μήνες, υποβάλλεται σε δοκιμές στα πεδία δοκιμών του Στρατού των ΗΠΑ στο Aberdeen στο Μέριλαντ και σε άλλες τοποθεσίες. Όχι μόνο η FED προσφέρει καλύτερους αριθμούς οικονομίας καυσίμου, αλλά το όχημα διαθέτει επίσης αυξημένες επιδόσεις. Οι δοκιμές οδήγησης αποδεικνύουν σημαντικά βελτιωμένη επιτάχυνση σε σχέση με το τρέχον όχημα, ακόμη και όταν είναι φορτωμένο σε σχεδόν επτά τόνους.

Πηγή: Ρίτσαρντ

Η γνώμη του Τσάρλι:

Δεν βλέπω το πλεονέκτημα της βελτίωσης της οικονομίας καυσίμου ενός τέτοιου στρατιωτικού οχήματος. Θα επεκτείνει το εύρος λειτουργίας; Ή να ελαφρύνει το όχημα μειώνοντας το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου;