Μονάδα GKN Driveline eAxle

Μονάδα GKN Driveline eAxle

Η GKN Driveline μεταφέρει την υβριδική τεχνολογία eAxle από σούπερ σπορ αυτοκίνητα όπως η Porsche 918 Spyder και η BMW i8 σε προσιτά συμπαγή οχήματα. Η εταιρεία έχει αναπτύξει μια μονάδα eAxle που θα επιτρέπει στα οχήματα της κατηγορίας C να προσφέρουν στους αγοραστές μια plug-in υβριδική επιλογή με βελτιωμένη απόδοση και μείωση των εκπομπών CO2 άνω του 50%.

Ο Πρόεδρος Μηχανικής της GKN Automotive, Peter Moelgg, δήλωσε: «Η GKN ηγείται της βιομηχανίας στην τεχνολογία eAxle και θέλουμε να κάνουμε τα plug-in υβρίδια μια απλή αναβάθμιση για καταναλωτές και κατασκευαστές. Με τα συστήματά μας πλέον αποδεδειγμένα σε προγράμματα υβριδικών σπορ αυτοκινήτων halo και premium SUV, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνεργάζονται μαζί μας για να λανσάρουν την τεχνολογία eAxle σε μια πολύ ευρύτερη γκάμα οχημάτων . Καινοτομίες από το υλικό μας καιοι μηχανικοί λογισμικού θα τοποθετήσουν την απόδοσηκαι πλεονεκτήματα απόδοσης των plug-in που μπορούν να φτάσουν πολλοί περισσότεροι οδηγοί.'

Το νέο eAxle είναι μια εξέλιξη του συστήματος GKN που έχει σχεδιαστεί για την Porsche 918 Spyder. Ο σχεδιασμός μονής ταχύτητας ελαχιστοποιεί το βάρος στα 20,9 kg, ενώ βελτιστοποιεί την απόδοση, τον χώρο εγκατάστασης και το κόστος για εφαρμογές οχημάτων μαζικής αγοράς. Ένα σύστημα μετάδοσης δύο σταδίων με σχέση μετάδοσης 12,5 παρέχει ροπή έως και 2000 Nm και ισχύ 65 kW για μια δυναμική αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και ισορροπημένες ροπές τροχών για λειτουργία τετρακίνησης. Ένας ηλεκτρομηχανικά ενεργοποιημένος συμπλέκτης σκύλου αποσυνδέει το ηλεκτρικό κινητήρα στο υψηλότερο όχημα οι ταχύτητες και ο ανοιχτός σύνδεσμος ελαχιστοποιεί τις απώλειες περιστροφής κατά την απεμπλοκή. Η μηχανική ακριβείας των δοντιών του γραναζιού και άλλα ακουστικά μέτρα διασφαλίζουν ότι οι εκπομπές θορύβου είναι ελάχιστες.

Η ανάπτυξη από την GKN συμβάλλει στη μετατόπιση της ισορροπίας ισχύος στα οχήματα εσωτερικής καύσης προς ηλεκτρικές κινήσεις. ΕΝΑ Το τυπικό plug-in υβριδικό τμήματος C θα μπορούσε τώρα να έχει απόδοση κινητήρα περίπου 100 kW, με ένα GKN eAxle να παρέχει επιπλέον 65 kW ηλεκτρική ισχύ . Το eAxle μπορεί να βελτιώσει τους χρόνους επιτάχυνσης 0-100 km/h κατά αρκετά δευτερόλεπτα, να παρέχει μια αξιοποιήσιμη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία και να μειώσει τις εκπομπές CO2 ενός οχήματος σε λιγότερο από 50 g/km.



Οι πλατφόρμες οχημάτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορούν να ενσωματώσουν τις συμπαγείς, ελαφριές μονάδες eAxle μίας ταχύτητας της GKN στο πίσω συγκρότημα του οχήματος για να παρέχουν έναν συνδυασμό λειτουργιών plug-in υβριδικής και ηλεκτρικής τετρακίνησης.

Ο Rainer Link, Διευθύνων Σύμβουλος της GKN Driveline της eDrive Systems, δήλωσε: «Η θέση της GKN ως ο μόνος προμηθευτής υβριδικής τεχνολογίας που μπορεί επίσης να προσφέρει ολοκληρωμένα συστήματα τετρακίνησης μας καθιστά ιδανικό συνεργάτη σε αυτά τα προγράμματα. Οι ομάδες ενσωμάτωσης οχημάτων μας μπορούν να υποστηρίξουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες στον συντονισμό της λειτουργίας eAWD του οχήματός τους, διασφαλίζοντας ότι η παροχή ροπής έχει ως αποτέλεσμα τη σωστή ισορροπία εμπρός-πίσω και προσφέρει τα χαρακτηριστικά οδηγικά χαρακτηριστικά της μάρκας».

Η GKN πρωτοπορεί στην εισαγωγή της τεχνολογίας eAxle από το 2002, λανσάροντας τις πρώτες εφαρμογές υψηλής τάσης eAxle της βιομηχανίας με το PSA Peugeot Citroen το 2010 . Η εταιρεία τιμήθηκε με το καθεστώς Επίσημου Τεχνολογικού Συνεργάτη της Porsche για τη συμβολή της στο plug-in υβριδικό πρόγραμμα Porsche 918 Spyder. Παρουσίασε το πρώτο eAxle δύο ταχυτήτων στον κόσμο στο plug-in υβριδικό BMW i8 και επίσης προμηθεύει το eAxle στο Volvo XC90 T8 Twin Πρόγραμμα PHEV κινητήρα .

Πηγή: ΓΚΝ