Mercedes A 45 AMG: Ο ισχυρότερος 4κύλινδρος turbo κινητήρας στον κόσμο

Mercedes A 45 AMG: Ο ισχυρότερος 4κύλινδρος turbo κινητήρας στον κόσμο

Έκδοση française Car Engineer

Δύο στοιχεία δείχνουν ότι η νεοαναπτυγμένη Ο κινητήρας AMG 2.0 turbo είναι ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος turbo κινητήρας σειράς παραγωγής στον κόσμο:

  • Μια μέγιστη απόδοση του 265 kW (360 ίπποι) και ροπή έως και 450 Nm δεν έχουν ταίρι με κανέναν άλλο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα μαζικής παραγωγής παγκοσμίως.
  • Η πυκνότητα ισχύος του 133 kW / l (181 hp/l) είναι επίσης ασυναγώνιστος. Σε αυτόν τον κλάδο, το νέο AMG turbo υψηλών επιδόσεων Ο κινητήρας ξεπερνά ακόμη και τα πιο ισχυρά σούπερ σπορ αυτοκίνητα .

Ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης Class 45 AMG

Η υψηλή απόδοση ισχύος και ροπής και ο συνδυασμός με το προσανατολισμένο στην απόδοση AMG 4MATIC τετρακίνηση στάνταρ οδηγεί σε βελτιωμένη δυναμική απόδοση: η A 45 AMG επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα είναι 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Ο ειδικά ανεπτυγμένος κινητήρας AMG είναι επίσης προσαρμοσμένος για αποδοτικότητα – η A 45 AMG οδηγεί την κατηγορία της σε αυτό το μέτωπο, με κατανάλωση καυσίμου 6,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετραΣυνδυασμένη λειτουργία NEDC. Αυτό συνοδεύεται από ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές καυσαερίων: το A 45 AMG συμμορφώνεται ήδη με το πρότυπο εκπομπών EU6, σε συνδυασμό με το όριο για τον αριθμό σωματιδίων ανά χιλιόμετρο 6 x 1011 που θα είναι υποχρεωτικό από το 2017.



Τα βασικά δεδομένα του κινητήρα AMG 2.0l με μια ματιά

Mercedes-Benz A 45 AMG
Μετατόπιση1991 cc
Διάτρηση x εγκεφαλικό83,0 x 92,0 χλστ
Αναλογία συμπίεσης8.6: 1
Παραγωγή265 kW (360 hp) στις 6000 σ.α.λ
Μέγιστη. ροπή450 Nm στις 2250 – 5000 σ.α.λ
Βάρος κινητήρα (στεγνό)148 κιλά
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα6700 σ.α.λ
Πυκνότητα ισχύος133 kW/l (181 hp/l)
Μέγιστη πίεση κυλίνδρου140 bar
Μέγιστη πίεση ώθησης1,8 bar
Κατανάλωση καυσίμου NEDC σε συνδυασμό6,9 - 7,1 λτ./100 χλμ
εκπομπές CO2161-165 γρ./χλμ
Επιτάχυνση 0-100 km/h4,6 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα250 km/h*

*περιορίζεται ηλεκτρονικά

Η βάση για αυτά τα στοιχεία παρέχεται από το πακέτο υψηλής τεχνολογίας που έχει συντάξει η Mercedes-AMG. Ως κινητήρας υψηλών επιδόσεων που ανήκει στην οικογένεια BlueDIRECT, ο τετρακύλινδρος τούρμπο κινητήρας AMG 2.0 λίτρων διαθέτει άμεσο ψεκασμό βενζίνης με καθοδηγούμενο ψεκασμό μέσω πιεζοηλεκτρικών μπεκ που τοποθετούνται κεντρικά στους τέσσερις θαλάμους καύσης. Ο συνδυασμός πολλαπλών ψεκασμού καυσίμου και πολλαπλή ανάφλεξη με σπινθήρα βελτιώνει τη χρήση καυσίμου και αυξάνει σημαντικά τη θερμοδυναμική απόδοση, οδηγώντας σε χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τον στροφαλοθάλαμο εξ' ολοκλήρου από αλουμίνιο χυτού τύπου βαρύτητας, συγκρότημα στροφάλου βελτιστοποιημένου βάρους με στροφαλοφόρο άξονα από σφυρήλατο χάλυβα και σφυρήλατα έμβολα με ελατήρια εμβόλου βελτιστοποιημένης τριβής, NANOSLIDE τεχνολογία τοιχώματος κυλίνδρου, ψύξη αέρα φόρτισης αέρα-νερού, διαχείριση γεννήτριας και λειτουργία ECO start/stop.

Twin-scroll στροβιλοσυμπιεστής και σπορ σύστημα εξάτμισης AMG με πτερύγιο εξάτμισης

Η Mercedes-AMG αντιμετωπίζει τις βασικές προκλήσεις σχετικά με την απόκριση των turbo κινητήρων μικρού κυβισμού μέσω ενός στροβιλοσυμπιεστής twin-scroll , μέγιστος περιορισμός του συστήματος εξάτμισης και μια καινοτόμος στρατηγική ψεκασμού. Η τεχνολογία twin-scroll παρέχει πιο αυθόρμητη αύξηση της πίεσης φόρτισης (με μέγιστο 1,8 bar), κάνοντας αποτελεσματική χρήση της αντίθλιψης των καυσαερίων, της θερμοκρασίας των καυσαερίων και της ώθησης των καυσαερίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ταχύτερη συσσώρευση ροπής απευθείας από το χαμηλότερο εύρος στροφών. Ως θετική παρενέργεια, η τεχνολογία twin-scroll ωφελεί επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων.

Το σπορ σύστημα εξάτμισης AMG διαθέτει μεγάλες διατομές σωλήνων και ένα αυτόματα ελεγχόμενο πτερύγιο εξάτμισης. Αυτή η τεχνολογία, η οποία είναι γνωστή από την SLK 55 AMG, συμφιλιώνει τους δύο φαινομενικά αντικρουόμενους στόχους του απτού δυναμισμού και της άνεσης της Mercedes στα μακρινά ταξίδια. Το πτερύγιο ρυθμίζεται συνεχώς με έλεγχο χάρτη ανάλογα με την ισχύ που λαμβάνει ο οδηγός, την κατάσταση φορτίου και τις στροφές του κινητήρα. Οι δύο εντυπωσιακές απολήξεις των σπορ AMG σύστημα εξάτμισης εκπέμπουν ένα πλήρες ήχος κινητήρα που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακός κατά την ισχυρή επιτάχυνση. Ένα σύστημα εξάτμισης AMG Performance με πτερύγιο εξάτμισης και με ειδική σχεδίαση επένδυσης της εξάτμισης διατίθεται προαιρετικά για την A 45 AMG. Αυτό παρέχει έναν ακόμα πιο συναισθηματικό και εντυπωσιακό ήχο κινητήρα όταν το γκάζι είναι ανοιχτό και κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Η λειτουργία διπλού αποσυμπλέκτη κατά το κατέβασμα ταχυτήτων και η διακοπή της ανάφλεξης και του ψεκασμού κατά την ανέβασμα ταχύτητας υπό πλήρες φορτίο δημιουργούν έναν ιδιαίτερα έντονο λαιμό ήχος με την εξάτμιση AMG Performance σύστημα και δημιουργούν ένα επίπεδο συναισθηματικότητας που κατά τα άλλα είναι το απόθεμα των κινητήρων με περισσότερους από 4 κυλίνδρους.

Σύστημα ψύξης υψηλής απόδοσης με εξαρτήματα από την SLS AMG

Η υψηλή δυναμική οδήγησης της A 45 AMG απαιτεί ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό σύστημα ψύξης. Με βάση τα εξαρτήματα που ανήκουν στο SLS AMG, αναπτύσσεται επιπλέον ένα κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας για φόρτιση αέρα-νερού ψύξη αέρα του τετρακύλινδρου turbo κινητήρα. Το μεγάλο τμήμα ψύξης στο μπροστινό επίπεδο της μονάδας ψύξης συμπληρώνεται από ένα επιπλέον ψυγείο στο τόξο του τροχού. Μαζί με το ψυγείο αέρα φόρτισης που είναι συνδεδεμένο σε σειρά, μια ηλεκτρική αντλία υψηλής απόδοσης εξασφαλίζει την απαιτούμενη ροή μέσω των ψύκτη νερού που βρίσκονται πίσω από τις μεγάλες θύρες εισαγωγής. Αυτό παρέχει ιδανική ψύξη του εξαιρετικά συμπιεσμένου αέρα φόρτισης, συμβάλλοντας έτσι στη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Η ψύξη του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ενσωματωμένη στο κύκλωμα υδρόψυξης του κινητήρα. Το ψυγείο νερού που βρίσκεται πίσω από την μπροστινή ποδιά υποστηρίζεται από τον εναλλάκτη θερμότητας που είναι τοποθετημένος απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων και τροφοδοτείται με νερό ψύξης όπως απαιτείται μέσω μιας βοηθητικής αντλίας.